····论弯梁车改皮带传动的可行性····

慢生活的哈雷

老黄牛 发表于 2017-10-26 10:54:24
目测俩个皮带盘重量比链轮盘要重，估计油耗也会增加，连续高速或爬坡皮带可能打滑！

不会的，有齿的


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lewx

皮带能量损失大


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茹祥臣

我看上面否的多。皮带的优势与链条比，优势太多了，噪音小，传输稳定，耐用。说不耐用的，看看汽车发动机上面的同步带，温度比这个高的多，寿命自己去查一下，起码我知道汽车出远门不用带一根同步带。上面还有说质量大的，使用铝材的质量基本与大小非持平或还要小。免维护不用说了吧。

自己一直都想改，无奈价格预估没有300～400元是做不下来的。如果有套件，价格平易近人，我肯定要。

茹祥臣

又仔细看了改装图。好像是在大小非上嫁接的，看着好简单，如果是刚齿，现成的同步轮，然后焊接，这样成本会低太多，希望楼主多透漏改装细节。

wenzhi0757

之前看过有位摩友搞了套橡皮链条，用在CB400上的，不过那套链子是意大利进口的，这个东西改进建议是很好，毕竟皮带传动静音，再说弯梁又不是飙车党。踏板也就是皮带传动的一样耐用，缺点是皮带传动就意味着靠挂档减速这点被削弱了，现在铁链条生锈的话，X宝30元能买一副征和的不错，但皮带断的话，一条要两百就心痛了

wenzhi0757

马春辉 发表于 2018-5-27 15:42
兄弟是高人、火眼金睛！

难怪这位摩友的头像是一只戴望远镜的白头鹰，估计窗子对面的女宿舍卫生间都望个遍了

yushengqing

哈雷的皮带，十万公里免维护。


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莎士比亚

皮带传动只适合在变速箱前高速低扭矩传递动力，而弯梁车动力输出属于低速大扭矩，直接用三角带容易打滑，传输效率低，用同步带又承受不了较大的负荷，容易断裂，综上所述，普通弯梁车不适合改皮带传动

铁骑1997

改成皮带后有什么特别的？！望告之


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茹祥臣

莎士比亚 发表于 2018-6-6 13:11
皮带传动只适合在变速箱前高速低扭矩传递动力，而弯梁车动力输出属于低速大扭矩，直接用三角带容易打滑，传 ...

你说同步带选型不对，论坛有人改过本田CBF150，深槽宽齿的同步带，根据传动拉力是没问题的，原来型号查过，时间长说不出来。

tianxowb

有没有联系方式，我的弯梁想改皮带传动链条太脏太响