光阳赛艇400欧亚十国穿越，追逐天边那一抹血红晚霞，用 ...

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一些大家熟悉的光阳机车。

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光阳跨骑车，跑车，沙滩车比例虽小也不容忽视。

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再次在光阳展台现场见到了李董，必须合影纪念这一宝贵时刻。回忆当时围着我们拍照的大量媒体记者，满满的骄傲感。

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据说，这次光阳的柯总也来了，看来光阳这次的发布级别非常高啊。
新车将在下午15时揭晓。我就拿着相机四处走走，深入报道车展真不敢说，就当拍拍照片给大家带点行业资讯吧。

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还没有看见本田展厅，已经发现这台去年就推出的XADV，第一款辐条轮踏板车，越野版踏板车，不过，踏板车天生的缺陷，越野时骑士大腿无法夹持油箱，越野强度一大，人会不会飞出去？

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遥远看见那一抹嫩绿色，我就猜到是川崎，走近略扫一眼，发现大多是一些耳熟能详的好车，不过排量最小都是400CC，没有看见国内大家喜爱的川崎250之类，看来欧洲车排量起点比较高。
大致转了转发现川崎主打车型基本是Z系列。

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川崎Z900.

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川崎Z650，Z900顺带把欧元报价也刷下。

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大量川崎机车美女还有2018款川崎ninjia400。川崎ninjia400：
399cc双活塞单元，提供45马力输出，38Nm（28lb-ft）扭矩，湿式辅助多盘滑片式离合器将发动机与6速变速器相连，新的Ninja 400配有电子油门和两种骑行模式。

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川崎Z1000SX，还有欧元售价。
142匹马力，221KG车重，直四发动机，滑动离合器，老款缺少电控系统，动力粗暴直接，不知道新款有没有改进？
不过按我的推测，以川崎制造理念，一贯致力于打造纯爷们的车，可能电控系统不会加强的太多。毕竟车太智能会失去很多野性！

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这位车模的胸器异常凶悍，不拍对不起大家期待。

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阿普利亚展台，TUONO125.
TUONO是阿普利亚运动街车的代言词，车辆配置完全与RS125相同。
配备了双翼梁铝合金车架，即使在国产版的GPR125身上也是能看到的，这一点很少见，因为在300cc级别的运动车款上也是多采用钢管编制车架，相比之下TUONO 125光车体的刚性表现就比同级车要高很多，当然造价也高出很多。
41mm倒立式前叉，配上中置后避震器，这样的规格已经能够比拼600cc级别的车款了，如果TUONO125这个级别做大贸引进，前后运输成本加税三四万的售价，我想没人会买单，所以想骑这台小野兽上路，还是期待一下宗申比亚乔这次会不会像GPR125那样将它国产化吧！

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RS125GP，

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RX125越野车，产品线够丰富。

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侧重公路性能的SX125.

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阿普利亚50系列。

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比亚乔维斯帕，在欧洲大小街头出镜率极高。

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MP3，国内听说即将放开法规，可以上牌了。

贺兰山酸枣树

看看你拍胸器的那张手抖的！一看就是没见过大世面！害得我们也看不清楚！明后天展会上的胸器不会少，赶快多去练练胆！

gjd123

贺兰山酸枣树 发表于 2017-11-8 16:26
看看你拍胸器的那张手抖的！一看就是没见过大世面！害得我们也看不清楚！明后天展会上的胸器不会少，赶快多 ...

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