谁知道，同款车电喷和化油器百公里耗油相差多少？

大晚才懂

过十年可能都是电力摩托车，再回过头来看今天的话题会觉得是一种回忆、是一种缅怀。


------------
发布于摩托迷iOS客户端

RINCON

反正是车都会坏，担心这个担心那个的人还是别出门了！要么出门就带一个后勤部！

MR312PC

我是选择电喷，想往摩旅，电喷车地区（特别是高原）适应性强。另外也省心，不用操心化油器是否调在最佳状态。

穷人爱大排

跑慢点 发表于 2017-9-28 16:38
金翼和春风能比？

我木说金翼和春风比。。。。

慢腾腾

mouseking 发表于 2017-9-28 14:20
嘿嘿，虽然我笨，不过至少比你聪明很多倍。

所以老有人喷你，哈哈

穷人爱大排

mouseking 发表于 2017-9-28 17:04
别的我不说，我就不信有那辆车的氧传感器可以 70 万公里还健在！还有节气门传感器。

我木说跑了78万公里不修吧  更木说78万公里不换件吧  我甚至不敢确定这辆跑了78万公里的金翼是否完整的跑了下来   因为文字介绍为某人骑着金翼开始的总共跑了78万公里  文章最后也木确切说还是否还为那辆金翼   我也不敢确定是不是为电喷的GL15   抬这杠有劲吗  我只想说明电喷不是那么的娇贵而已   要想抬杠那78万公里化油器的就不用修了？？

mouseking

穷人爱大排 发表于 2017-9-28 20:28
我木说跑了78万公里不修吧  更木说78万公里不换件吧  我甚至不敢确定这辆跑了78万公里的金翼是否完整的跑 ...

电喷汽车、摩托车10万公里内换氧传感器的比比皆是。但化油器跑摩的摩托不动化油器、不动发动机的很多，除山寨外，基本上只换机油、灯光、轮胎、链、链盘。

穷人爱大排

mouseking 发表于 2017-9-28 20:34
电喷汽车、摩托车10万公里内换氧传感器的比比皆是。但化油器跑摩的摩托不动化油器、不动发动机的很多，除 ...

我记得应该是他那辆金翼坚持到了最后  印象里那人是胖乎乎的

mouseking

uuking 发表于 2017-9-28 15:31
不差钱，常去高海拔地区旅行，电喷（准备好厂家的售后联系电话，问清沿途的服务点儿，带常用备件），反正有 ...

算差价的中间值 1500 元，按现在的油价和百公里2升的油耗约可跑 12000 公里。

我是你的你

电喷是主要是为了环保。。别的（一样的价格）比优势不大

疾行无风

mouseking 发表于 2017-9-28 11:26
如果在海拔变化不大的地方，化油器是针对的精细调整，油耗会比电喷略低。

原因：电喷只有平稳的中速时才 ...

我的理解是电喷在怠速时应该闭环才对，在汽车上只要800转就可以稳定怠速，甚至可以怠速2档爬坡。电喷的好处就是因为闭环，才可以喷射更稀的混合气，让发动机环保。

mouseking

  2017-9-28 21:43
8002 ...

你不懂汽油机的混合比要求，所以才会这么想。

怠速时因为进的空气量少，压缩后温度低，汽油气化后的汽油密度量不足够燃烧。必须多喷实际需要一倍以上的燃油，否则无法正常运转。


所以汽车说明书都有注：怠速是产生积碳的主因之一，因此尽量不要长时间怠速。

追风千里

强势围观，有没有西瓜卖？

我是你的你

小排量买什么无所谓，化油器提速快，电喷的好启动。其实电喷主要是为了环保。老70质量稳定性和油耗的经济性电喷车也不一定能比过

youxia250

我是你的你 发表于 2017-9-28 22:05
小排量买什么无所谓，化油器提速快，电喷的好启动。其实电喷主要是为了环保。老70质量稳定性和油耗的经济性 ...

正解，小排量发动机风冷单缸化油器，要的就是性价比和经济实惠，给他配套进口电喷系统比发动机都值钱，新开发的水冷高压缩比多缸机器除外，化油器冷启动根本没问题，有时候启动困难是超越离合器的问题

马老摩

我开电喷捷达比开化油器捷达省一半油，带挡滑行。

疾行无风

mouseking 发表于 2017-9-28 21:50
你不懂汽油机的混合比要求，所以才会这么想。

怠速时因为进的空气量少，压缩后温度低，汽油气化后的汽 ...

说怠速少喷油是和化油器相比的，因为电喷可检测发动机转速，通过检测转速控制喷油量，它可以少喷油是转速降低但又不会熄火，而化油器是开环的控制，必须提高转速储备动能避免意外熄火，这样也就需要更浓的混合气。

马老摩

现在的电喷车在行驶过程中，当司机松开油门踏板（使节气门完全关闭）时，发动机不需要输出扭矩，而是由汽车的动能拖动，这一工况被称为拖动工况或滑行工况。带挡滑行时，当发动机转速处于低速供油点转速和高速断油点转速之间，此时节气门位置传感器检测到节气门处于全关的位置，也就是说电脑通过节气门位置传感器检测到节气门处于怠速工况，又检测到车速高于怠速转速时所在档位应有的车速，电脑判定此时为拖动工况，所以电脑控制喷油嘴停止喷油。随着车速的降低发动机转速也在下降，在到达低速供油点时喷油嘴由电脑控制恢复喷油，拖动工况结束。在停止供油阶段如果需要加速，只需重新踩下油门踏板即可恢复供油，使车辆加速行驶。带档滑行时的发动机如果是拖动工况，电脑将控制喷油嘴停止喷油来达到节省燃油目的。

mouseking

疾行无风 发表于 2017-9-28 22:51
说怠速少喷油是和化油器相比的，因为电喷可检测发动机转速，通过检测转速控制喷油量，它可以少喷油是转速 ...

你的想法不正确，正确的化油器调整是以热车为准，完全可以调怠速为最低又不熄火的混合比，在冷启动时把一下油门启动。这样调整比电喷稀多了。


电喷为了保证不熄火，往往是加浓很多。所以电喷车怠速一会火花塞就黑。但化油器完全可以做到怠速不黑。

我是你的你

youxia250 发表于 2017-9-28 22:39
正解，小排量发动机风冷单缸化油器，要的就是性价比和经济实惠，给他配套进口电喷系统比发动机都值钱，新 ...

其实日本外国人上世纪八九十年代的东西，70，天虹，老五羊等。电喷车从用车造价，耐用性和经济性还真不一定能比过。不过电喷的环保性化油器比不过