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nnkang 发表于 2018-9-5 08:15 看火花塞确实燃烧得不错,加上现代科技,排放能控制到此程度很不错了 以前小弟也有一台台产二冲踏板,与 ...
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忍了就和谐 发表于 2018-9-1 19:37 怪不得人家不愿被统一领导,许多治理方式太相径庭
hx135cb750 发表于 2018-9-5 09:23 排放好是有觸媒加上化油器油氣混合比調稀才達到的 排放要更好只能往缸內直噴發展,光陽有出過X mode 100, ...
nnkang 发表于 2018-9-5 09:31 是,二冲小排和四排完全不是一个概念。说实话,我很怀念我那台二冲小羊。 小弟手中那台二冲小排踏板是90 ...
hx135cb750 发表于 2018-9-5 10:42 台灣沒有強制報廢制度,所以還有牌 只是X mode 100約8年多前就已停產
nnkang 发表于 2018-9-5 11:15 如此,玩家都是真爱 故障率高迟早会解决,如果有足够多用户的话,可惜停产了
hx135cb750 发表于 2018-9-7 13:36 對,這也是沒辦法的事,如果是休閒的跑車用這系統這故障率倒是可接受 但做在通勤車上實在無法接受.加上 ...
nnkang 发表于 2018-9-7 14:45 两冲优势还是很明显的,小排就能做出较像样的功率扭矩,它的动力输出也比较直接,很运动很爽,还有就是没 ...
hx135cb750 发表于 2018-9-14 15:14 以通勤用來說,引擎只要管汽缸活塞就好 不像四行程還要牽扯到汽門/小鍊壽命
nnkang 发表于 2018-9-15 16:51 二冲爱拉缸,对骑手要求比四冲的高,是缺点也是乐趣
成喜子zbz 发表于 2018-9-23 22:02 在处置理念上就是不一样,很多地方确实值得我们学习。
hx135cb750 发表于 2019-5-13 09:21 後期的某些二衝汽缸有特殊材質,且機油大都用得蠻高級的 故壽命也提升了 如果是一般二衝50/100等級的踏 ...
nnkang 发表于 2019-5-20 11:05 谢谢分享。 如果现时二冲小羊还能上牌,气缸4万公里寿命小弟我是完全能接受
hx135cb750 发表于 2019-5-20 12:51 可惜你那邊不能上牌,要不然又多了點樂趣
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GMT, 2024-4-23 19:40
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