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楼主: 1q5qq
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楼下停了辆摩托，真帅。杜卡迪821和川崎Z900如何选择

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1q5qq

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21#
 楼主| 发表于 浙江省 2017-9-12 11:13 | 只看该作者
死了都要飙 发表于 2017-9-12 18:58
必须821，V2机器，很爽的，4缸无爱

不是L2吗？话说区别有那么大？
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死了都要飙

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22#
发表于 湖南省 2017-9-12 12:37 | 只看该作者
1q5qq 发表于 2017-9-12 19:13
不是L2吗？话说区别有那么大？

他们自己叫L2，意思是直角的V，而V在他们的理解是锐角的，
四缸的区别当然很大，特别直列四缸，体形是很宽的，像抱着个发动机在骑，陀螺效益也大，最关键的是高转出力特性，不拉高转就是弱机，然后就是声音可以用来装逼，除此别无可取之处
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湘C子弟

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23#
发表于 北京市 2017-9-12 13:06 来自手机 | 只看该作者
拧一下油门1块钱。
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guaziyang

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24#
发表于 黑龙江省 2017-9-12 13:14 | 只看该作者
1q5qq 发表于 2017-9-12 18:18
驾驶乐趣是指哪些呀？原谅我的无知。。

ducati monster 系列我骑过两部车 。初代的m800电喷那款和上一代的M696

这款车十分轻巧，L型双缸重心低，转向灵活，操控特别好，驾驶它如驾驶125般轻松。高速弯稳定性优异！


扭力输出比三缸，四缸车来的要直接，暴力! 高转的表现更好，尤其8000-9000转的区域会带给你很强的拉扯感。


这款发动机的低扭动力输出不像4缸车那么平顺，相对于新手来说没四缸车那么好上手。 就是你骑行的时候必须保证一定得转速不然就会拖档。


还有就是原厂的鲍鱼刹车 ， 用鲍鱼。 日清刹车怎么没法用了。


简单的说， 车小，轻。 操控好 ，低扭和高转输出爆发力好。  高速弯道稳定性非常好， 刹车好用。 总之monster骑着非常爽啦。




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1q5qq

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25#
 楼主| 发表于 浙江省 2017-9-12 14:16 | 只看该作者
guaziyang 发表于 2017-9-12 21:14
ducati monster 系列我骑过两部车 。初代的m800电喷那款和上一代的M696

这款车十分轻巧，L型双缸重心 ...

据说4000转以下会突突
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sucray

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26#
发表于 浙江省 2017-9-12 14:22 | 只看该作者
死了都要飙 发表于 2017-9-12 20:37
他们自己叫L2，意思是直角的V，而V在他们的理解是锐角的，
四缸的区别当然很大，特别直列四缸，体形是很 ...

试骑过几个杜卡迪，只能说有自己的特色，但不能说和四缸比谁好谁差。还有，不是非常激烈的驾驶的话，其实，骑起来车子的性质区别也不太大。
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zzzx

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27#
发表于 河南省 2017-9-12 23:46 | 只看该作者
杜卡迪 妥妥的...
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zzzx

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28#
发表于 河南省 2017-9-12 23:52 | 只看该作者
1q5qq 发表于 2017-9-12 22:16
据说4000转以下会突突

不要在意细节

你只需要知道杜卡迪是摩托中的法拉利

奥迪家的子品牌

意大利小仲马...


这么嘚嘚一说 妹子就上车了
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单缸

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29#
发表于 四川省 2017-9-13 00:05 | 只看该作者
喜欢玩高转  玩技术Z900   4缸机 高转功率大 加速线性平顺。 玩驾驶氛围杜卡迪821   扭力强 而且来的早， 外观 和排气声音都很有氛围。
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rocky123

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30#
发表于 安徽省 2017-9-13 00:29 | 只看该作者
必须z900，品质决定审美
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尔才丽史

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31#
发表于 广东省 2017-9-13 00:43 | 只看该作者
汽车的话，我要奥迪不要雷克萨斯，因为奥迪科技感更强，更前卫。

摩托的话，如果二选一，我就倾向于川崎。杜卡迪的爹是奥迪，爷爷是大众，可能会遗传大众车“小问题多”的基因，川崎是日系车，可能出问题的机率会比杜卡迪低些。只是“可能”，个人猜测而矣。另一个，杜卡迪标志性的拖拉机噗噗声，我个人真无爱。折中的话，我会选宝马。毕竟一堆水鸟进藏经受住了考验，心有底。

因为奥迪汽车即使小问题多，维修店也多，大排摩托在中国都是小众，跑到外面一有问题维修困难，应该选择故障机率低的重机。
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1q5qq

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32#
 楼主| 发表于 浙江省 2017-9-13 01:24 | 只看该作者
尔才丽史 发表于 2017-9-13 08:43
汽车的话，我要奥迪不要雷克萨斯，因为奥迪科技感更强，更前卫。

摩托的话，如果二选一，我就倾向于川崎 ...

有道理。不过真心没骑过带牵引力控制系统的车，不知道有啥不一样。。电子配置多，故障率就高。双刃剑呀。
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尔才丽史

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33#
发表于 广东省 2017-9-13 02:30 | 只看该作者
1q5qq 发表于 2017-9-13 09:24
有道理。不过真心没骑过带牵引力控制系统的车，不知道有啥不一样。。电子配置多，故障率就高。双刃剑呀。 ...

牵引力控制我理解是行驶在不同的路面，不同的磨擦力，电脑调节功率输出到合适，不至于太快打滑，雨天及雪天行驶安全一些，不过会在驾驶感觉上会带来一些副作用，有这配置你就不能玩抬头及烧胎了。
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摩友82651138

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34#
发表于 江苏省 2017-9-13 02:32 来自手机 | 只看该作者
njgxys 发表于 2017-09-12 15:16:58
认识一个侦察兵退伍下来的老刑警，也喜欢玩车，现在一台长期落灰的哈雷和一台海王星。记得一次问他想...

有道理


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世界最强玩家

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35#
发表于 浙江省 2017-9-13 05:10 来自手机 | 只看该作者
10万左右的，9-11万以内，有川崎z650 铃木sv650 本田 cb500f cb650f ktm690


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世界最强玩家

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36#
发表于 浙江省 2017-9-13 05:26 来自手机 | 只看该作者
其中cb650f是四缸车。


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世界最强玩家

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37#
发表于 浙江省 2017-9-13 05:27 来自手机 | 只看该作者
尔才丽史 发表于 2017-09-13 10:30:40
牵引力控制我理解是行驶在不同的路面，不同的磨擦力，电脑调节功率输出到合适，不至于太快打滑，雨天...

TCS可关。


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世界最强玩家

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38#
发表于 浙江省 2017-9-13 06:20 来自手机 | 只看该作者
其中，cb500f 国外一个保安，节俭一点，半年就能轻松买到。


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女侠~

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39#
发表于 江苏省 2017-9-13 07:32 来自手机 | 只看该作者
跨骑都很帅


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月夜花开时

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40#
发表于 河南省 2017-10-29 03:22 来自手机 | 只看该作者
已迷上川崎Z900，狠不下来心啊。


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