行驶中怠速起什么作用？

微光

湿路 发表于 2017-9-12 21:49
还没听说过。不加油还行驶10公里，牛逼

不过挺危险的，全靠刹车制动，就不提倡了，万一出事。

鸡西人在浙江

怠速是保持发动机运转的最低转速，怠速是发动机运行的一种状态，与中速、高速相对而言；行驶中就没有怠速这种说法，也就是说加了油门就从怠速状态转变成低速、中速或高速状态，哪么这个时候怠速在干什么？根本就没有怠速了，希望能明白；过低的怠速容易伤曲轴轴承。

湿路

微光 发表于 2017-9-12 21:51
不过挺危险的，全靠刹车制动，就不提倡了，万一出事。

别介啊，让大家学学呗

R850R

鸡西人在浙江 发表于 2017-9-12 22:21
怠速是保持发动机运转的最低转速，怠速是发动机运行的一种状态，与中速、高速相对而言；行驶中就没有怠速这 ...

楼主想问的是，绵羊行驶中，放掉油门，发动机是什么情况，喷不喷油？

我觉得，速度快时，会发动机制动，这时候离合还是接合的

降到很慢时，离合脱开，惯性前进

听说有人改离合，不管什么速度，松掉油门就是惯性前进

鸡西人在浙江

R850R 发表于 2017-9-20 10:10
楼主想问的是，绵羊行驶中，放掉油门，发动机是什么情况，喷不喷油？

我觉得，速度快时，会发动机制动 ...

如果是电喷，电喷系统中有一个节气门传感器，行驶中松开油门就不喷油了

zhonghanfu

化油器有三路油路，一是加浓阀喷油孔，二是怠速油孔，三是主喷油孔。油门把手是控制主喷油孔油针的。加浓阀油孔在发动机发动后通电发热，关闭阀门。怠速油路是一直开着的，与主喷一起工作。


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阿菊讲

这么简单的问题也不正面回答。怠速量孔在行走时也一样是喷油的，也就是说参与了动力，没浪费。所谓的浪费是指在等红灯时的怠速。再说怠速过高离合器就会结合，车子自己就会走。

微光

阿菊讲 发表于 2017-9-20 13:46
这么简单的问题也不正面回答。怠速量孔在行走时也一样是喷油的，也就是说参与了动力，没浪费。所谓的浪费是 ...

那么结论出来了，只要不是怠速高到自动走，等红灯时关车，怠速大点是省油的，因为参与行驶的怠速量孔喷出的油雾化更好燃烧更好。相比之下主量孔喷的油更粗糙，雾滴大，燃烧不完全，如果完全关掉怠速只用油门主量孔行驶将会更费油。所谓怠速大费油完全是误传！

微光

zhonghanfu 发表于 2017-9-20 11:16
化油器有三路油路，一是加浓阀喷油孔，二是怠速油孔，三是主喷油孔。油门把手是控制主喷油孔油针的。加浓阀 ...

那么结论出来了，只要不是怠速高到自动走，等红灯时关车，怠速大点是省油的，因为参与行驶的怠速量孔喷出的油雾化更好燃烧更好。相比之下主量孔喷的油更粗糙，雾滴大，燃烧不完全，如果完全关掉怠速只用油门主量孔行驶将会更费油。所谓怠速大费油完全是误传！

阿菊讲

楼主啊，难道走走停停你也关机？红灯只剩几秒，十几秒你也关机？我四轮的启停装置也不是停一下就关机的，只有红灯很时间很长才会关机的。

微光

阿菊讲 发表于 2017-9-21 08:56
楼主啊，难道走走停停你也关机？红灯只剩几秒，十几秒你也关机？我四轮的启停装置也不是停一下就关机的，只 ...

现在的红灯都有倒计时，5秒内不用关机，这个几秒费的油可以忽略，一年累计也不到1角钱。