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楼主: kielc
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2016秋,十月川甘青

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41#
 楼主| 发表于 广东省 2017-8-23 02:08 | 只看该作者
D04-0930

日出就晴了几分钟,接着云层自西边开始迅速靠拢过来...
转眼变成冷飕飕阴天,一个要下雨或下雪的节奏...

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42#
 楼主| 发表于 广东省 2017-8-23 02:10 | 只看该作者
D04-0930

青海湖畔美丽景色也被广大游人的垃圾破坏了...
不明白啊,自己随手带走个人的垃圾有这么难吗?!

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43#
 楼主| 发表于 广东省 2017-8-23 02:12 | 只看该作者
D04-0930

青海湖西岸黑马河乡
拔营往茶卡前进

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44#
 楼主| 发表于 广东省 2017-8-23 02:17 | 只看该作者
D04-0930

青海省茶卡镇

翻越海拔3817m的橡皮山垭口,飘了点雪,
后续一马平川到了茶卡。

第一次来茶卡是2014,当时已正在大力开发整修准备弄大景区收高额门票。
这次再来,果然相应的联外道路果然也铺的平整漂亮了。

远处的银白色带状反光,就是茶卡盐湖。

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45#
 楼主| 发表于 广东省 2017-8-23 02:19 | 只看该作者
D04-0930
秋高马肥,与躲在路边草球里的羊

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46#
 楼主| 发表于 广东省 2017-8-23 02:28 | 只看该作者
D04-0930

青海省茶卡盐湖景区

茶卡盐湖整理景区的工程已完工,开始收相比以前价格贵惨的门票。
从前荒废的运盐小火车铁轨也已经重新修复成为载运游客的观光铁道。
小火车的票另购,贵,具体确切的数额忘了,大概是80-100/人。


后话:
2016和谢的这次,小火车是80-100/人/来回。
你猜怎么着?

2017我再开车带朋友去了一趟,小火车变80/100/人/单趟了。
此处无话可说....无声胜有声。




上次2014来时还在整理,还见得到老的枕木。
现在一切都已经是全新的了。



从前运盐的火车遗迹

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47#
 楼主| 发表于 广东省 2017-8-23 02:38 | 只看该作者
D04-0930

经过飘雪寒冷的途中,抵达茶卡后却拨云见日,运气很好!


这是挡在青海湖与茶卡盐湖之间的山脉,青海南山山系。







秋季,正是水量丰沛的时候。
但由于秋季因融雪造成水量过于丰沛,加上此时高原的风大,
没有天空之镜的感觉。


一方面是水多,盐晶层难结出;
另一方面,也是因为七八月暑假旺季,盐晶层被大量游客踩踏后破坏殆尽。


晴天有盐晶的茶卡盐湖有一游价值现在看起来就像普通湖泊。
个人觉得6月底合适。



谢表示,这感觉...就差湖边泡壶茶。



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48#
 楼主| 发表于 广东省 2017-8-23 02:43 | 只看该作者
D04-0930

茶卡盐湖风情。
结满盐晶的旧时铁轨


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49#
 楼主| 发表于 广东省 2017-8-23 02:45 | 只看该作者
D04-0930

青海省茶卡盐湖

这景色才是期待中的茶卡盐湖样貌。
幸好还有仅存几个角落能安慰付出的票价。

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50#
 楼主| 发表于 广东省 2017-8-23 02:54 | 只看该作者
D04-0930
抓着时间吃了火腿肠泡面,离开茶卡盐湖。

由于之前在西宁得到的情报是摩托不能上高速,
于是我们放弃S2013茶德高速,改取道G109转都兰县的一个小路县道X409北上德令哈,
这个脑子进水做出来的过于乖巧决定,加上自己的愚蠢,造成当晚在X409上的惨案...



柴达木盆地。
戈壁--干燥、沙化。
前方旺盛的对流造成了的沙尘龙卷


行进方向与沙尘龙卷悖离,迎来蓝天


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51#
 楼主| 发表于 广东省 2017-8-23 02:56 | 只看该作者
D04-0930
柴达木盆地,号称中国聚宝盆,富有矿产。

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52#
 楼主| 发表于 广东省 2017-8-23 03:00 | 只看该作者
D04-0930
G1092345K。路碑留有各种签名。
背包客、自驾、自行车骑者、徒步者。

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53#
 楼主| 发表于 广东省 2017-8-23 03:51 | 只看该作者
D04-0930
都兰县X409

错估情势,过于乐观,没在茶卡加油再走,这是今天下午犯的第一个错误。

一路从茶卡到G109X409的路上没有城镇也就都没有加油站。
于是被迫多走来回30km冤枉路去都兰县郊第一个小镇夏日哈加油, 夏日哈距离茶卡镇已是120+km
最后再重新回到G109X409的交叉口,太阳已经渐渐低下。

X409路况确实不怎好,很破碎的水泥路,各种坑,或者长段刨露路基并伴随砂石。
因为路况不理想,为了能够在多少看得清路况的日光时间内尽量多赶一些路程,

我犯了造成严重后果的本日第二个错误。



日落时分泛起的最后一抹橘白。







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54#
 楼主| 发表于 广东省 2017-8-23 03:57 | 只看该作者
D04-0930
想在还能稍微看清路况的这时再多赶一些路,造成了欲速则不达的结果。

本日第二个严重错误,就是在充满坑洞的路段把板轮拉力车当越野骑。

一路站着骑高速过坑辗坑的结果----轮框变形
然后轮框变形太厉害,NC是使用真空胎胎压无法维持,慢慢漏气到扁

于是开始浪漫地在银河天幕的满天星点之下...轮、胎、打、气!!
海拔快4000m的地方20-30km就停车进行一次如此浪漫的活动.
在最后依然破碎坑洞砂石的100+km,我就这么反复浪漫着...

而且在就快进德令哈时,又错过小路转弯路口,一来一回又是30km多浪漫一次。
原本可能午夜前抵达德令哈绰绰有余的行程,硬是花了几乎两倍的时间,又骑过了凌晨...

完完全全是欲速则不达的典范
这也造成后面几天要花时间处理车,消耗了不少时间...

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55#
发表于 湖北省 2017-8-23 04:29 | 只看该作者
好路线!好风景!好雅致!
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56#
 楼主| 发表于 广东省 2017-8-25 03:38 | 只看该作者
D05-1001
晴,多云,阴,翻祁连山脉一个垭口路遇短暂大风雪。
今天是本次行程的重头戏,终于得偿所愿与深藏心底56年的哈拉湖香见。
值得一提的是,回程夕阳时分见到保育动物藏羚羊前后共8只,一片金黄下扬蹄掘尘而去的画面之美。

哈拉湖位于祁连山南麓,目前仍没有手机及网络信号,
除牧民外无住宿村镇,夏季时据说湖边有个牧民经营的大蒙古包共住宿旅馆用途。

哈拉湖东西南北向穿越祁连山的风景都很醉人, 其中最成熟的路线就是德令哈至哈拉湖的路线。
哈拉湖以北经祁连可穿至嘉峪关,向西可穿至敦煌, 往南则是德令哈,朝东南为天峻。

德令哈-哈拉湖-央隆祁连的南北穿越尝试也大有人在,根据前人经验指出南北穿越合适时间为九月底十月后,
因哈拉湖-央隆这段路有大半无明显路径,一般夏季会有融雪在路上形成难以通过的湍急河流,
且湖边会有大范围的沼泽地形,容易陷车;
而秋季进入干季,气温下降,沼泽地带已经会开始形慢慢成冻土,方好通行。

现在德令哈到哈拉湖的南线穿越路线已经被德令哈政府整理过
路虽然还是非铺装路面的坑洞土路,但整理后路况已经变得非常亲切,
路基堆高抬升,三处过水路都已经架高做桥,甚至连大门都已立好,
而从祁连央隆乡穿越到哈拉湖的北线听说也有修筑了20km左右水泥路基(北线央隆穿越至哈拉湖单程约180+km)。

也许等到有一天路真的修好铺上水泥而游人如织时,
哈拉湖真就变成了祁连山脉的最后一滴眼泪。

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57#
 楼主| 发表于 广东省 2017-8-25 03:44 | 只看该作者
D05-1001
经历了昨晚的悲剧后,没有时间伤心后续可能的更换维修费用。
首先一定要想办法先完成这趟旅途再说出门一趟不容易。

德令哈虽为海西蒙古族藏族自治州的州府,
但处在大西部,作为州府,也不能抱持过多期望...

尝试方案一:往轮框内灌了两罐自补液后出发哈拉湖, 先看这样足不足以应付。



午餐后往祁连山脉南边分支进发翻山。





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58#
 楼主| 发表于 广东省 2017-8-25 03:48 | 只看该作者

D05-1001
刚上山不久的路边观景回望德令哈市区。


一路嶙峋的山崖相伴。


进哈拉湖的前段120km已铺是水泥路面,路面上许多沙子和滚落的碎石头。


路遇大批羊咩冲撞~

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59#
 楼主| 发表于 广东省 2017-8-25 06:31 | 只看该作者
D05-1001


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60#
 楼主| 发表于 广东省 2017-8-25 06:33 | 只看该作者
D05-1001

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