今天试驾车友的ABS升士250（图片补上）

目标是大排

骑驴2012 发表于 2017-8-7 08:46
这是正解

脱档很厉害


不过加速确实犀利

云游四海天下行

游戏日月 发表于 2017-8-6 21:10
本想国庆节购升仕250，看你这么说不敢下手啦！

我建议你还是入GW 比较妥当。

Laobing1979

豪江150骑过，新车就感觉顺滑，很好。3800公里的时候5000转哒哒异响。几百公里后又好了。缸头打开过。几千公里的车凸轮轴有摩擦痕迹。

图谋不轨

升级后一直关注这车，看来不能光看贴(并没有特指某网的评测水贴哦哈哈)，有机会得去试骑一下。听楼主这么一讲，和大飞的距离还是挺大的

目标是大排

图谋不轨 发表于 2017-8-7 09:47
升级后一直关注这车，看来不能光看贴(并没有特指某网的评测水贴哦哈哈)，有机会得去试骑一下。听楼主这么一 ...

两个车子我都开过

如果不是abs这个车子我也不关注，主要是急刹车abs救命！

大飞开起来比盛世好太多了

以上个人感觉

死了都要飙

升仕个人非常看好的一个厂，国内认真造车的，有造大排的决心的，升仕算一个

petterkang

比大飞便宜2千，还多ABS，碟刹，四气门。
看来还得努力。

自动顶贴机

顶一个 关注下     

游戏日月

云游四海天下行 发表于 2017-8-7 09:09
我建议你还是入GW 比较妥当。

不了，还是飞致250，决定了，谢谢你的推荐。//拱手//握手

目标是大排

游戏日月 发表于 2017-8-7 11:20
不了，还是飞致250，决定了，谢谢你的推荐。//拱手//握手

我觉得还是去试一哈比较靠谱

游戏日月

目标是大排 发表于 2017-8-7 12:17
我觉得还是去试一哈比较靠谱

大排哥你是说要我亲自去试驾升仕250吗？那如果是这样我觉得多余了，我坚信你的评测是很真实的。

目标是大排

游戏日月 发表于 2017-8-7 14:59
大排哥你是说要我亲自去试驾升仕250吗？那如果是这样我觉得多余了，我坚信你的评测是很真实的。

自己试才最真实

游戏日月

目标是大排 发表于 2017-8-7 15:01
自己试才最真实

这难道也会因人而异？

目标是大排

游戏日月 发表于 2017-8-7 15:02
这难道也会因人而异？

肯定的啦

我自己是悦酷，悦酷舒服出名！
如果车子震动，麻，那对比最明显的！

其次我在他和废纸对比，废纸开过，

很多方面确实不如废纸！

建议你试废纸，

495254946

应该也是高转速发力

laub

游戏日月 发表于 2017-8-7 15:02
这难道也会因人而异？

每个人的体重、身高、体力、承受度、驾驶习惯、对车的性能的理解和爱好都不同，所以不同的车子，每个人试骑过后的感受会是不同的，虽然有车型的固有特性，但是个人的主观体验也非常重要，百闻他人体验不如一次亲身体验。

建议飞致250、GW250、士升250ABS你都试驾，一次不清晰可以多次试骑，毕竟两万左右的开销，和多年的日常驾驶，细选是好的。

邢走天下

楼主说容易脱档，下了一跳，这可是大问题，仔细一看，原来是拖档。
以下查自百度：

拖挡：是指车辆在行驶中，挡位过高与实际情况不匹配。较高的挡位可以提供较低的传动比，但扭矩会相应的下降。如果在上坡，或者车速较低等需要高扭矩的时候强行采用高挡位，就会造成拖挡。所谓拖挡，有两种：低挡高（速）拖；高挡低（速）拖。

脱档：指汽车在行驶中变速器从某一个档位自动脱回空档。

petterkang

邢走天下 发表于 2017-8-7 18:50
楼主说容易脱档，下了一跳，这可是大问题，仔细一看，原来是拖档。
以下查自百度：

拖档可能和习惯有关，档位高了。其实这个车子如果耐操性很好的话，还是算可以，毕竟价格和配置和做工摆在那里，不过耐操性又无法试驾得出，只有看几年后反馈。驾驶感受确实和个人有关，带有很强的主观性。所以有兴趣买的还是亲自试驾，和自己以前的经验得出感受。

邢走天下

petterkang 发表于 2017-8-7 18:57
拖档可能和习惯有关，档位高了。其实这个车子如果耐操性很好的话，还是算可以，毕竟价格和配置和做工摆在 ...

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petterkang

邢走天下 发表于 2017-8-7 19:00

我经常见到摩的司机，一直用三档四档骑顶杆机，还带人，全程离合加油门控制，听到那声音把车子折磨得真悲催。人家控制得就是不熄火。