基本不用充电的电动车

胡洲

中国汽车保有量恐怕早晚排世界第一，城市交通拥堵，连西安都单双号限行要成常态了，其它城市一样，可以想像汽油消耗惊人，石油乃战略物质，在相当长的一段时间国防价值难以替代，中国之所以没有打印度，主要是印度洋是中国的石油和贸易必经之路，美日怂恿挑唆印度挑事，阿三脑子不好，62年就甘当反华先锋，有点扯远了，中国大力发展新能源电动车是一种战略考虑，可燃冰，天然气汽车，锂电池，新型改良铅酸固态电池，充电桩计划，目的就一个，为实现民用汽车新能源化，一旦实现，没有任何国家能再卡中国人的脖子，朝鲜因为制裁，加油站是不给摩托车加油的，中国的电动车已经成为朝鲜最时髦最受欢迎的商品。我过去是最看不上电动车的，从我有了爱玛三轮电动车后，我才体会，比燃油车好太多了，当然商家给的价格，是跑不远的，买时一定要扩容，多加一组电池，我的车从标称50公里提升至70公里，我想说真好用，真省钱，我有两辆车，一辆L17燃油棚车，跑远用，一辆电动爱玛三轮，短途代步用，说短途，进城跑个来回没任何问题，由于有电动车代步，我的燃油L17车三年了才跑了1千六百公里，当然是省车又省油，而我的最爱是电动三轮，两年了，电池基本上没有什么衰减，质量杠杠滴，买电动就是买电池，只要电池是正品，充电注意点，电动车优势明显，和开油车比，简直是幸福，因为不用保养不用修，关键是~省钱啊

山阳部落

    三轮或者四轮电动车，对于身居乡下的人，家里有院子，停车方便，充电又方便，那是首选，像居住在城里，高楼林立，地方窄狭，处处拿钱说话，就拿两轮电动车来说，光一年存车费要300元，充一次电还要1元--2元，还麻烦，买三轮或者四轮电动车那费用更贵，所以，买燃油车，省钱省事。


   

沼山怪才

山阳部落 发表于 2017-7-24 21:37
三轮或者四轮电动车，对于身居乡下的人，家里有院子，停车方便，充电又方便，那是首选，像居住在城里， ...

的确如此。。。。。

胡洲

我们这边住高层的，都买一种可伸缩的，还可带一个人的三轮电动车，可直接开进电梯间，可前后折起来，然后开回家充电，专门应对高层住户。由于西安是禁摩的，可以说全城全民电动车，上班在单位是免费充电，住条形搂上的都用活动扦排引电线于楼下，快充点星罗棋布，存车棚也有充电设施，电动车家家户户都有，从快递小哥到美团送餐，到载客「摩的(电)」，批发卖菜的，摆摊的商贩全是电动车，从我微信里富路专卖店晒信息看，包括四轮电动车卖的也很火。如果电动车收保管费，停车费，恐怕燃油车更跑不掉吧。咱们慢慢看，禁摩在全国是趋势，治理雾霾都已经是地方领导的政绩考核指标了，电动车是国家倡导的国策，电动车必将一统代步车市场，別处不好说，至少我们西安，如今要说想买代步车的，包括残疾人们，还老脑筋买烧油的三轮，太不可思意了，我是这样想的，对于残疾人，退休老年人，用A12摩游免强能用，但上不了高速，禁摩又进不了大城市，K6式车太垃圾，跑长途是自找麻烦，所以汽车是最佳交通工具，五万~十万并不是高不可攀，那么代步车用电动是再合适不过的。如果买不起汽车还想游那就只能穷游，那是另外一回事，但不可否认，只有汽车可上高速进大城市，用三轮游的，首先必须是维修高手，一般人，活动半径20公里，「突突突」怎么也不如「静悄悄」的电动车

ceramide

山阳部落 发表于 2017-7-24 21:37
三轮或者四轮电动车，对于身居乡下的人，家里有院子，停车方便，充电又方便，那是首选，像居住在城里， ...

电动车还要收存车费?估计北上广深一线城市和某些二线省城才会这样。本人居住在杭州附近某区城里一个大型小区，电动车路边随便停，就是汽车也不收费（地下车位和车库要钱）。燃油车对于经常跑远路，上高速的确占优势，但对于在城区生活或上班的人来说电车足够了，而且不用怎么保养，低速行驶也不伤车，燃油车在城区长期低速行驶就很容易积碳，再好的发动机也短命。

胡洲

我们社区院內汽车露天停放年交600元，电动车存入有人值守的存车棚是年交140元，我的三轮嫌占地是年交180元，停外面不要钱但有丢电瓶的，自行车年交46元，但几乎没人存自行车，因为西安的共享单车太火了，用手机扫描就能开锁，如今自行车小偷都看不上了，听说电动车也要共享，我怀疑电瓶不保恐怕不行，我听说浙江金华有一个叫康迪小电跑的车，是非卖品，是以开出租连锁店形式，全国各地可加盟，如果什么时候西安也有，我就租一个玩玩，说实在的，考个驾照，不用买车，就租车，把买车库和停车位的钱省了，平时骑小电动挺好

大爱无言

路过看看