我来说说各品牌场外助攻的事情

减速前行

ZWK411 发表于 2017-7-21 07:59
光阳对于市场细分化做的很好，至少能满足很大一部分对于性能要求的车友。现在三阳也开始这样做了。反观三大 ...

我也希望各大品牌都有差别类的车型出来，不能让一家独大，只有竞争，用户才能最终受益。

ccav5

减速前行 发表于 2017-7-21 19:35
我觉得在150至250之间，踏板车还是断档了。

一般来说骑踏板不会用来探险，就图一个方便快捷。面前还是 ...

断档不存在，只是好车未必人人都知道，而且厂家也似乎无心推广。 泰国产，坐桶可以放两顶全盔，而不是forza300那样宽却浅的坐桶。 整车大小竟然只比自家有名的小踏板V125G大一点点，V125G在125里都算是小的， 看看V125G车主的图就知道有多小了，官方正好有一张对比V125和天浪250轴距的图， burgman200后轮和V125平行时，仅仅长了半个前轮，而官方对比图里蓝色范围的是天浪250，天浪250明显前后都长的多，。车子还有ECO状态灯，踏板两侧收窄方便车主等红灯临时停车的时候双脚可以更方便落地而不需要因为踏板过宽而双脚岔开，更有利于身高不足的车主。  60km/h 两人 百公里油耗是2.7  10L的油箱。      电热手把  手机支架  超高风挡都是原厂选配件。      作为200CC的车  功率 扭力参数只在日本官网查到，比较低，SOHC 4V仅仅 18P/8000RPM 16NM/6000RPM

得氣先

有人说宗申比亚乔皮实耐操，我笑了，皮实耐操还断皮带，断后减震？歪屁股？如此的质量，我不理解有人说比亚乔是欧洲大厂，欧洲大品牌

zzzx

减速前行 发表于 2017-7-21 19:42
雅马哈的问题在100型比较突出。我也骑过他的125，操控确实很细腻。但100的问题太集中了。

雅马哈rs100的设计只能说是能跑 震动控制和动力输出还是太差了...相对高的油耗而言 还是125更值得买

减速前行

ccav5 发表于 2017-7-22 02:51
断档不存在，只是好车未必人人都知道，而且厂家也似乎无心推广。 泰国产，坐桶可以放两顶全盔，而不是for ...

谢谢了，还真不知道这车有这么小。我还以为比起天浪400没小多少，又比马杰大很多的……

看上这车了！要是什么在国内上市，且数据不大缩水。下一辆就他了！我其实是铃木的粉丝！

云雾山人

减速前行 发表于 2017-7-24 19:43
谢谢了，还真不知道这车有这么小。我还以为比起天浪400没小多少，又比马杰大很多的……

看上这车了！ ...

铃粉，铃木为什么不量产V125G呢

kele856718

ccav5 发表于 2017-7-22 02:51
断档不存在，只是好车未必人人都知道，而且厂家也似乎无心推广。 泰国产，坐桶可以放两顶全盔，而不是for ...

我觉得断档啊，行货，150---200cc，国内合资品牌踏板肯定是断档的。

我觉得，短途风冷可以接受。

最理想的是
水冷
150---200cc
前后碟刹
ABS
LED/氙气灯带透镜
日行灯
隐藏记录仪

ccav5

kele856718 发表于 2017-7-24 22:07
我觉得断档啊，行货，150---200cc，国内合资品牌踏板肯定是断档的。

我觉得，短途风冷可以接受。

你要的除了灯  其他都有  雷霆王180 水冷 LED 前后碟刹 博世ABS  新款带行车记录仪。  

zyyzeng

ZWK411 发表于 2017-7-21 07:59
光阳对于市场细分化做的很好，至少能满足很大一部分对于性能要求的车友。现在三阳也开始这样做了。反观三大 ...

此言极是，所谓的3大厂商，好不容易一款畅销车型都是很多年前进入中国的，反观在海外乃至东南亚新技术新车型层出不穷，他们是不是觉得中国市场他们说了算（这个时候已经过去了），这几年台湾的两个“阳、阳”确实令人刮目相看，新款车，全球同步车一会一个，就连比亚乔的步伐都加快了。三大厂商再不醒醒，大部分粉丝还是会离你而去的。。。。。。

kele856718

ccav5 发表于 2017-7-25 00:29
你要的除了灯  其他都有  雷霆王180 水冷 LED 前后碟刹 博世ABS  新款带行车记录仪。

这个我知道的，只是这车13年左右就上市了，样子不喜欢，希望能改版。
改版在说吧。
其它合资品牌基本断档。