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综上所述，四冲程摩托车发动机与汽车发动机相比，由于其结构上的差异、机油滤清及冷却效果的不同以及每升功率、强化强度上存在较大差别，故而两种机油的组成完全不同。摩托车机油特别注重机油的耐高温性、优异的热氧化稳定性和低温启动性，它能有效地清除发动机部件上的沉积物，防止油泥的产生，保护发动机在苛刻条件下不受损伤，减少机油的消耗量，在道路及天气情况恶劣时为发动机提供更好的保护，从而延长发动机的使用寿命。也就是说，机油要保证在高温条件能保持稳定的性能，确保一定的油膜厚度，保证各运动摩擦部件能得到可*的润滑，发挥摩托车高功率。大扭矩和瞬间的加速性。所以说，无论何种型号的汽车机油，哪怕是最高级别的也满足不了摩托车对机油性能的要求。因此，任何时候。任何情况下都不能用汽车机油来代替四冲程摩托车机油。
蓝字仍为LZ引用的毫无技术含量，毫无根据的垃圾贴。
摩托机油标准 要求 摩托用机油满足 ， HTHS不低于2.9 ，湿式离合器 满足JASO MA 或MA2，干式离合器 满足JASO MB ，其它面满足于API 或者ACEA相应要求，要求 API SG+ 以上等级 （或者ACEA对应要求以上）
摩托机油粉丝 完全想不到，除了湿式离合器 摩擦系数的要求， 摩托机油的所有别的标准是从属于汽油机油的。（居然还天真的扯油泥，扯磨损。人家黑石论坛一次废油分析25美元不连运费，够我们摩友买一瓶模特300V了，人家的理化分析会比不上你们的意淫有效？）
现在的机油指标性能分析网站上，干脆都取消API SN SM SL SJ SG 等标识了。为啥，API的 汽机油认证，不管粘度，默认可以20的粘度，所以HTHS 当然不占优势了，通常只有2.6的HTHS 。 但即便如此，20粘度的机油粘度吃亏，HTHS吃亏，磨损吃亏，你别的方面该好吧。 （查查吧，氧化，积碳，油泥， 这些性能图的英文单词对应的有你所说的这些指标，人家是台架试验测出来的，而LZ引用帖是 中国摩友 主观意淫出来的）
看看你们 摩托机油瓶子上的API SN SM 能给你们多大的保证吧！！（WEAR 磨损一项你可以不看，因为这个网站原先评价API 汽机油性能的时候，是没管粘度的。所以磨损一项低分了。但是你看看别的，清洁，氧化，积碳，油泥这些项目， 单有API SN SM认证的机油，只能说非常垃圾而已。）
再看看 奔驰的 229.5 认证，是不是可以秒杀只有API SN的几个来回？
再看看你们经常嘲笑的柴汽油通用机油，API CJ-4认证，是不是完爆你单独的API SN几十条大街？
再看看卡车厂家沃尔沃，对机油各方面的要求吧。。（VDS-4认证）
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楼主: 70岁老摩迷
发表于 四川省 2017-7-24 10:59
