|
|
实次提车，我发过一个贴入手CB190R，三个月了。行驶了3000公里。上一次发贴是初次提车。现在我更深入的说一说CB190吧。
优点：1，油耗不错，我一直用95汽油。50块钱跑400公里左右。
2，操控性好，档位很平顺，各个方面优于其它摩托车，比如别的品牌的车，挂档都需要很用力。本田则不用。而且，我喜欢温柔一点的操作。
3，动力很粗暴，前段的动力输出绝不会输给GW250.中后期，只要你想跟上GW250，也是可以的，只要你敢拼命，但是很累。
4，轻便，灵活，虽然这车也是很重的。但是在城市里骑，有点力气的人还是可以驾驭不会很花力气，250等级的车，骑久了，胳膊疼。
5，高速100-120，感觉不到飘。原因大概有两点，第一是油箱旁边的导流设计很车很好的压在地面，多少有些空气动力学。第二是自重。
6，外观，有人说好看，有人说不好看，但是仍然是好看的人多。我个人也很喜欢这种战斗外形，虽然结合动力多少有点虚张声势。
7，质量，和国产车，山寨车比起来好很多，同样二年的本田和二年的别的牌子的车比，你会发现许多事情，具体不说了，以免被误认为我是喷子。
8，稳定，高速上的表面平顺安全，压弯很顺。
缺点：1.油箱小，有时候跑一个小长途，不加满不安心，加满又加不了多少钱。
2，加速顿挫感，最初我只是以为是我的操作问题，因为我左手有处老伤，使用离合比较冲，后来我发现温柔也没有用，正准备换火花塞。
3，共振，尤其是加油门的时候，查了半天不知道是哪，所以就被视为正常。什么时候严重了再说。另外，手把的震感略强，有点手麻，但是可以接受。
4，动力，这一点我要说明的是。当风阻太大时，摩托车使劲顶，只能到75码。这是我在呼伦贝尔海拉尔市至新巴尔虎东旗亲测得出的答案。 当然，5,6级的大风，情有可原吧。
5，通过性，这车的设计应该是公路型摩托车。但是我毕竟是草原儿女，有些路真心不敢快走。排气设计虽然很漂亮，但是通过性可以说是很差劲的。我很小心的骑也会碰到排气。
6，抓地力，在温度偏低时抓地力明显不行。雨天可以说，真的需要非常小心才行，很滑。值得一说的是，这个摩托车还是个艺术家，速度超过30，甩你一身泥。很抽象。
7，前减震，前减震真是让人受不了，轻松到底，哪怕一个不算大的坑，也容易到底。我询问过别的车友，也是一样。会给人一种错觉，觉得轮毂受伤了。解决办法就是，前轮胎气不要太足，但是影响速度 。
8，灯光，夜晚市区够用，可是公路上，就不行了，不敢跑快，由于灯光射程不够让人不敢太快。
总体来讲，我用了15000左右的价钱买了一个合资小小跑，感觉还是可以的，摩托车，有时候就像你深爱的姑娘，有着很多优点和缺点。我想不会有任何一个完美的车让任何人挑不出一点毛病。在此顺便说一下，在这个盛产喷子的国度里，许许多多的人，说这个不好，那个也不好，然而问到他有什么车的时候，他可能会回答你：“自行车”连驾照没有。
说起摩托车的事，我一般都说，我不懂，只是骑着玩，没想到前两天因为前两天和一个比较要好的朋友红了脸，虽然没有争吵。他是一个很喜欢给车评价的人，哪辆车仿佛都不能入他的眼，而他自己只开了个二手卡罗拉。我说我挺喜欢本田的风格，很大气，他就随之而来的一堆缺点。然后我就说了一句，仅一句：“这么多车都不好，也没见你开啥好车。”然后就点点点，他就掉线了。
|
|
发表于 北京市 2017-7-8 14:42
收藏
楼主
