|
在给 大家发张完整编辑同志:您好！ 我于1996年 8月购买了一辆江 苏泰州生产的春兰 豹摩托车，现已行 驶了 2 000 km 0 目 前该车有这种现 象:冷车时有怠速， 热车时则&有怠速，多次调整化油器没有效 果。 另外请教:能否用桑塔纳车用机油代替春兰豹车用机油？ 南京马润建 马润建读者:您好！ 您的春兰豹125型摩托车在冷车时有怠速，热车时没有怠速，是因为气门间隙调整不 当引起的。希望您请专业的修理工重新调整 气门间隙，两缸都要调整。不论汽车发动机还 是四冲程摩托车发动机，气门都要留有一定间隙。因为发动机零件在冷状态和热状态下 有明显的物理变化（即热胀冷缩），特别是发 动机的进排气门，直接受燃烧火焰冲击，如果 气门没有间隙或间隙过小就会由于受热使气门顶杆增长，引起气n关闭不严(缸内压缩比 降低或无压缩），使发动机不能工作或工作不良，产生了您所述故障。 您的车应该使用4T摩托车专用机油， 一定注意选用优质纯正的4T机油，但绝对 不能使用桑塔纳车用机油。 编辑同志:您好！ 我是一名邮电职工，也是一名摩托车爱好者。我有一辆捷达100摩托车（四冲程），现 行驶超过9 000 km，平时非常喜爱，遇有小 问题喜欢自己修理。大的问题有两次，都是燃 烧机油，并已请摩托车修理部的师傅修好(换了两次油环）。如今，该车发动机小链条有些 松，起动起来有杂音，听人说，这必须更换小 链条及链轮，我想间您，不换行吗？有没有紧 小链条的地方？ 天气冷时，冷车不太好起动，而且起动起 来后不能马上给油，一给油即有一种没力的 感觉，有时也会熄火，这是什么原因？ 陕西张宏伟 张宏伟读者:您好！ 您说的小链条是指发动机的正时链条。您的捷达1〇〇四冲程摩托车正时链条有些 松，发动起来有杂音，这要根据声响的大小来 确定_不需要更换传动正时链条。四冲程发 动机配气机构的工作是通过正时链条传动完成的。另外还有凸轮轴正时齿轮，中间导向 轮、张紧轮、曲轴正时齿轮等零件共同组成传 动配气机构。为防止链条的弹跳，减小传动噪 声，有弹簧和液压自动张紧装置。 您的车已行驶9 000 km，随着使用时间 的增长以及润滑油的品质选用情况，必然会 产生您所述情况,一般不必理会。因为这种故障不会影响起动和正常使用，也不会产生不 良后果，但如真的产生较大的声响，则需要全 面检査气门间隙、传动链轮、链条、自动张紧 轮等，视情况进行修理或换件。 您的车不好起动和加油熄火表明化油器 需要清洗和化油器调整不当，请将化油器混合气调整螺钉向里拧半圈看看，反复调整一 定会解决问题的。 编辑同志:您好！ 我于1996年3月买了一辆雄风K100 型摩托车，没骑几天就发现油路阻塞，维修人 员说空燃比不对，反复调整几次没有解决问题，不知这几次调试是否对车的发动机有影 响？ 再就是由于化油器阻塞，我于1997年1月份清洗了一次化油器，清洗后摩托车跑起 来声音很大，只有车速达到40 km/h以上时 跑一会声音才能减小，而且发动机易自动熄 火。 请问以上的问题该怎么解决？ 山西葛文刚 葛文刚读者:您好！ 下面解答您的雄风K 100摩托车问题： 摩托车化油器堵塞和混合气螺钉调整不正确，对发动机动力性能和使用性能有直接 影响，但对发动机本身的内部零件无影响。 另外清洗化油器一般不会引起跑起来声 音很大的问题。如果发动机容易熄火，引起原《摩托车技术》1997年第8期
因可能有： a. 化油器各油道没清洗好；b.油面过 低； c.化油器节_气阀落到底(调整怠速螈钉 向里拧）。 如果按您来信介绍情况分析，车速达 40 km/h后声音才能小，而且发动机易熄火， 此时应： . 检査缸体、活塞，是否由于缺少润滑油或 机油泵工作不良使缸体与活塞间隙过大，产 生了敲缸声。行驶一段时间后，活塞缸体加热(活塞膨胀半径增大后间隙减小），声响减小 或没有，而且伴有发动机不易起动现象。请您 请专业师傅进一步检查。 a•应检査润滑油的质量； b. 打开缸盖，抽出缸体，取下活塞，检查缸体与活塞间隙； c•检査机油泵供油丄作情况。 编辑同志:您好！ 我是贵刊忠实的读者*《摩托车技术》对 我帮助很大。我是从事摩托车修理工作的，向很多驾驶员推荐，现在已有十多人购买或长 年订购，它使我们开阔视野，了解了很多情 况。首先我感谢编辑同志的辛苦。 现在我修理一辆CG125摩托车，是老式 摩托车，断电器式点火，不知为什么总是击穿火花塞，行驶几公里就击穿一个新火花塞。换 了新的电容、白金、整流器还是不行，麻烦您 就相关问题帮我解释一下。非常感谢。 河北郭玉阁 郭玉阁读者：您好！ 非常感谢您对本刊的信任和支持， 您的本田CG125型摩托车经常击穿火 花塞，产生的原因是多方面的，但火花塞选用不当还是主要的原因。摩托车的火花塞拫据 不同发动机燃烧工作需要而设计了多种不同 规格的火花塞，每个火花塞有一定的规格号， 代表了不同工作温度、螺纹的长度、嫘纹的直径、以及中心电极材料，同时还有自洁型和不 自洁型。 您的车经常击穿火花塞与气缸和活塞、 活塞环间隙过大、特别是与油环磨损严重、烧机油等诸多原因有关，也可能是混合气过浓 《摩托车技术》1997年第8期 等方面的原因，应选用原车规定型号的火花 塞，在使用中若发现经常有油污和积碳，可改用较低热值的火花塞。反之若经常呈灰白色 有过热现象，可改用较高热值的火花塞。您经 常更换火花塞是否因为火花塞选配不当，建 议您选配日本原装的NGKD8EA或 NDX24ES-U二种火花塞，另外还可以选用 国产2198火花塞试用。 编耩同志:您好！ 我是一名修摩托车修理工，是贵刊一名新的忠实的读者。 现有一个问题请你指教： 有一辆金城70摩托车，排气冒烟、燃烧机油、火花塞击穿，更换气缸、活塞、活塞环、 气门油封、油泵轮和定时链条，都不能排除这 种现故障现象，请问原因何在？ 陕西王怀祥 王怀祥读者:您好！ 您修理的金城70四冲程摩托车，更换了发动机的主要部件仍没解决排气冒烟的故 障，f先说明四冲程发动机冒烟有两种原因： (1) 四冲程发动机在油环、缸体磨损严重和气门密封油封磨损、损坏时会产生这种现 象的。 在检查修理时： a•应注意气缸垫平整压严，以免从气缸垫吸入机油。 b.检查气门杆与导管间隙不应过大•如 果二者配合间隙过大，更换再好的气门油封也会因为摆动的间隙过大损坏油封。 c•在更换配件时应选用原厂的标准材质和加工精确的各种零配件。 (2) 排气管冒黑烟还应检査一下机油有无减少现象，如果有减少机油现象，说明活 塞、活塞环、缸体磨损严重。应更换上述零件 和气门油封。如果没有缺少机油现象,还应检 查化油器是否调整不当，混合气过浓或由于点火时间过迟使混合气燃烧不彻底也产生冒 烟现象。 请您按以上分析逐项检查，一般情况下会修理好的，与您来信所说机油泵齿轮和定 时链轮无关。 (以上问题由衣刊特约通讯员吴玉萍弓答）的 | 
楼主: 2393203
楼主
发表于 四川省 2017-7-8 13:09
