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1、我不是大神。1.1、杂谈一下吧，要说的东西还真不少
2、我大约半年到1年前彻底看出来了，摩托车群体平均知识水平太低了。从平时的谈的内容可看出。好多问题翻来覆去的说，就是说不到关键点。说到底知识水平太低了。
3、当然摩托车群体也是有一些相对专业的人才的，比如比较懂电子的鼠王，应该是科班出身。北河应该也算，但感觉在摩托车专精方面好像有点差距。估计在其它方面应该有较深功底。比较有文化的相对比有知识的多一点，比较有代表性的我知道的比如武汉的一位50多岁的老哥，1年多前还活跃在论坛，最近没看见人了。ID我还真给忘记了。
4、比较突出的问题是很多有钱的拥有大排的，只会拿骑行感受等来炫耀，这种人本质和没知识的农民没有区别，他们的基本论调是 “要试过才知道。”正因为知识深度不够，他们这种人根本意识不到这句话在有些时候根本就是错的。比如高压电能打死人，要不要试试？电看不见摸不着它就不存在了？ 很多东西你掌握了原理，通过一些真实的基础数据，其结果是可以推算出来的。并不是所有的事情都要亲自去做。
5、我晃眼看了下楼主说的东西。说的内容是正确的，但同时表现出了楼主懂得不够深，从说飞度那段我看出来了。
6、汽摩本质是一家，但汽车绝对是摩托车最大的敌人，无论是在设计阶段还是使用阶段，汽车都是摩托车的敌人。汽车始终都是摩托车设计的重要挑战对象。说句半开玩笑的话：不以打败汽车为目标的摩托车设计团队，都不是顶级摩托车设计团队。不敢挑战汽车的摩托都不是好摩托。（注：这段纯属自我体会与愿望，科学根据不强。呵呵........）
7、摩托车 VS 汽车。从目前内燃机及相应的传动机构在汽车和摩托车上的应用来看，汽摩是互相借鉴的。从实际使用效果来看，摩托车在起步阶段和低速阶段（这个低速是相对于车辆的极速来说）是胜过汽车的，是稳胜。摩托车战汽车的关键点在中高速段，在这个速度段，汽车非常强劲。摩托车在中高速段如果能胜汽车，那就是全胜。中高速能打平，也是胜。因为中高速能打平汽车的摩托车，起步和低速段绝对狂甩汽车一大截。这里必须要说明一点，发动机必须是内燃机，不能是喷气式发动机等其它机种。关于双方的极速我平时没特别注意过，查阅了下，川崎H2R的理论极速在430，实际跑出的最高极速是400，布加迪威龙好像实际跑出极速434的极速了。但有视频显示，H2R跟布加迪威龙对战，H2R胜。到底谁厉害，真搞不懂了。这个我的感受是摩托车在极速上战汽车战得很辛苦，至于在技术上的速度潜力谁更大，我是说不上来。双方设计团队更清楚，但我们听不到他们说话啊。说实话，我估计汽车在极速上的潜力更大。 关于汽摩的极速（只能内燃机）我也想知道谁目前强，谁都极速潜力更大。我也很想知道答案 。 先就说这么多吧。想到哪说哪的
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楼主: 品味出众
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发表于 河北省 2017-7-6 14:18
R8都出来了。。只看见过2次R8。唉。虽然没具体查过资料，估计加速在3.5-4.5之间吧。。650排量以上的可能可以比个百公里加速
