这论坛有点好耍哦 没有加重卡机油的都是傻子

petterkang

zzzx 发表于 2017-7-5 09:41
我前几天那个cy80放出来的机油还是金黄色的 一点没变色觉得好神奇...原来车主说没换过机油...13 ...

21年那太吹牛逼了。一般来说两千公里，放出来金黄色的像新机油，也不奇怪，劣质钢材和好钢材的耐磨性，差天远啊。

wl0185q

板凳正解！

zzzx

mymoto521 发表于 2017-7-5 09:57
小心点，你的也是神油了

嗯 我也觉得惊奇 专门问了几个修车师傅 有个老师傅说 cy80的机油衰减确实比较小 没有气门 所以碳渣之类的就比较少 如果活塞环没毛病的话 都去了排气管了

zzzx

petterkang 发表于 2017-7-5 10:14
21年那太吹牛逼了。一般来说两千公里，放出来金黄色的像新机油，也不奇怪，劣质钢材和好钢材的耐磨性，差 ...

嗯 我也觉得惊奇 专门问了几个修车师傅 有个老师傅说 cy80的机油衰减确实比较小 没有气门 所以碳渣之类的就比较少 如果活塞环没毛病的话 都去了排气管了

zzzx

跑慢点 发表于 2017-7-5 09:59
有什么稀奇的！

老年痴呆患者吹起牛来是不要命的

嗯 我也觉得惊奇 专门问了几个修车师傅 有个老师傅说 cy80的机油衰减确实比较小 没有气门 所以碳渣之类的就比较少 如果活塞环没毛病的话 都去了排气管了

铁碗卤素100W

奔驰家的机油车厂认证查询链接：  http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.5_de.html


奔驰机油认证查询，选择229.5     看看哪些机油满足这个认证？


       某些用7100 都能用出优越感的朋友，不知道嘉实多，美孚，随便一大把 和    摩特8100    性能相当的机油吧。

铁碗卤素100W

229.51 认证。。

        看起来很平民的美孚一号。     过了229.51的也是一大把。

摩特8100 也有几个。

铁碗卤素100W

然而对于摩托车的磨损保护来说。  


      黑石集团的废油分析结果显示，性价比最高的是  壳牌T5 15W-40 这样的矿物，性能和T6 5W-40 全合成在伯仲之间。   而诸如 银美孚0W-40 这样的 机油，虽然过了奔驰229.5的认证，实际的 铝，铁 磨损情况还不如 壳牌T5  和  T6 。。


         T5  和  T6还没有  229.5认证，因为229.5是汽油机油认证，  T5   T6偏柴的，不需要去做这个认证，于是T5  T6只有一个 LOW得不能再LOW的API SM认证。  
      但我以前谈到的，CJ-4 或者  VDS-4  对    CJ-4/SM 中的SM有着太强大的隐性加成。
我们不能直接用VDS-4  去 对应 MB229.5这样的认证，因为一个是柴油机油认证，一个是汽油机油认证，无法直接比较。性能图也不提供这样的直接比较。 但CJ-4在柴油机油性能图里磨损得分是8分，VDS-4 在柴机油性能图里磨损得分是9分 ，  MB229.5在汽油机油性能里磨损得分是8分。
      黑石给客户的废油分析报告也支持这样的结论。    VDS-4 对于摩托的磨损保护来说，普遍好于229.5 。  
       因此，有MB 229.5认证的  8100哥都不放在心上，能鸟你自以为是神油的7100？

riverchilds

不就是个油吗，都搞出仇恨来了。爱用啥用啥。

铁碗卤素100W

奔驰全家都出动了，其实磨损方面的最牛的只有229.5    得分也才和   CJ-4打平，都是8分。     8100 也是229.5 。和很多美孚一号，嘉实多等一个水平。


比起VDS-4 的9分，还是略逊一筹。


       满分10分那个，是大众04 ，05 年的一个机油标准，现在因为环保的原因，停了。  而且这个标准除了磨损10分特牛，燃油经济性，情节性，抗氧化性等比起现在新出来的油就比较一般了

铁碗卤素100W

300V  不容诋毁了！   


https://bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php/category/5/Oil_Analysis_Reports   虽然是在黑石废油分析的摩托车板块的第五页才找到。（里面压根儿就很少7100    300V的废油分析贴）


里面有和美孚雷霆一号的对比。确实一分价钱一分货！（但7100 明显算不上哈， T5 15W-40 的矿物就能让 7100蛋疼。）

铁碗卤素100W

7100  磨出蛋疼的感觉，虽然这个CBR600 跑的里程也很多，但是铝和铁  是不是太高了点？


第二张是雪弗龙 德乐 ，典型的偏柴重卡机油。


第一项是铝，第三项是铁。。自己对比下废油中主要磨损金属含量。

铁碗卤素100W

被摩托粉 冷嘲热讽的 重卡油  壳牌 T5 15W-40  （貌似摩托机油全合成里前面至少都是10W ，摩托机油粉一看到15W肯定心想，这油贼垃圾是吧？黑嘉，美孚一号 的汽油机油，前面一大把 0W开头的，然并卵。。）
      还是看数据吧。虽然不是同一个车，但是 铝 和 铁的 量绝逼低啊，秒杀上面的7100  的铝 和 铁数据有没有悬念？

zzzx

看了一下楼上的各种图表 看样子得考虑一下5w-30的柴机油了...

铁碗卤素100W

红线20W-50


中国摩友眼里，15W-40的柴汽油通用机油，流动性都贼差，贼不能润滑，贼不能高温高转了。  中国的摩托机油粉口头禅：“大排不能用矿物，小排用矿物还勉强。大排不能用粘度太高的机油，因为大排精密啊！大排不能用柴汽油通用机油，那是重卡用的，卡车转速多低啊。”


那么看看这个20W-50 的红线，比15W-40的粘度还大， 照理说不能保护发动机啊，看看它的铝，铁磨损指标 是不是轻松秒 7100了？
第二张图 胜牌 20W-50  
很多摩托机油粉 觉得15W-40 就已经不好打火了，这可能是他们的125  150 的起动机太弱鸡了的原因吧。
按 15W的粘度来说     -35=-20°  ，  负20°以上的环境都可以轻松打火的。
而实际很多125   150   0--5°就已经打火困难，启动马达的问题，功率太小了。

yifeng0898

铁碗卤素100W 发表于 2017-7-5 13:01
红线20W-50

兄弟，轻度使用摩托用什么机油好？每天就是上下班，平均十几公里，推荐一下呗

铁碗卤素100W

一个15W-40  的柴汽油通用机油粘度，就把中国摩托机油粉吓得不要不要的。
人家10W-30的敢用。（少）
5W-40   10W-40  15W-40的 敢用。（多）
20W-40  20W-50的也敢用。（不多，但比10W-30的多。）


此图这一页，基本还就是20W-40  20W-50 的情况，还不少的。

图谋不轨

口水贴，好像很高大上的样子，误入误入~~~

铁碗卤素100W

yifeng0898 发表于 2017-7-5 13:08
兄弟，轻度使用摩托用什么机油好？每天就是上下班，平均十几公里，推荐一下呗

银美孚0W-40  （铃木 雅马哈 或者国产车）

如果是本田，就黑嘉0W-30  SL的那款。。  水嘉 嘉实多 里面 能有比较低级别 API 认证的全合成机油值得考虑。 虽然它不去认证JASO MA。
但是API SL的一般都满足  JASO MA。这款我想对离合器是最好的。

另外美孚一号EP 5W-30 也可以， 带节能标示，理论上对离合器不那么友好，但是网友也有用的，纷纷标示没有打滑症状。磨损得分是8分，但主打长效。

欧版美孚一号ESP 5W-30  HTHS 大于3.5   ，就是TBN 偏低，6个多点。（但现在是国五汽油，估计长效性也不差）这款的100°动力粘度12
，是30粘度里比较黏的一款，并且高转能力强。  磨损得分是10分。 这款主打高转，主打磨损保护，长效性一般。

轻度使用，水壳 小白壳 也可以考虑，便宜，中低速声音不错，排气管干净。

老衲推荐的三款 黑嘉 和 EP 综合性能与8100持平，欧版ESP 5W-30 性能略超8100了，均可放心使用。 重离合性能用黑嘉0W-30，重长效性用 美孚EP 5W-30  ，重高转性能用 美孚欧版ESP 5W-30（磨损得分10分，可以杀8100了。）

yifeng0898

铁碗卤素100W 发表于 2017-7-5 13:15
银美孚0W-40  （铃木 雅马哈 或者国产车）

如果是本田，就黑嘉0W-30  SL的那款。。  水嘉 嘉实多 里面 ...

好，谢谢，那个美版银美孚5-30的怎么样？