这论坛有点好耍哦 没有加重卡机油的都是傻子

铁碗卤素100W

2393203 发表于 2017-7-8 18:47
7100 买 的价钱 高 是因为 他是脂类 你给 我找个汽车脂 类 的4.50 元 ？

脂类就牛逼了哈，   7100 啥车厂认证也没有，在我眼里就是垃圾的代名词。


为毛 国外这么多T5 15W-40 的用户， 这可是柴汽油通用矿物油啊。  T5 15W-40 的用户也做废油分析，一次分析费是25 美元。（做一次废油分析可以买一瓶300V）了。人家是买不起300V吗？
单按机油基质，7100脂类，对发动机保护应该  远远好于 T5 这类矿物，然而事实并不支持。       车厂认证的牛逼和魅力之处就在于，  我不管你用什么机油基质，不管你用什么添加剂，这是你厂商自己的事。  车厂认证 只按一定的标准来测 一个机油各方面的综合性能，比如清洁分散性，高温氧化性，持久性，高温剪切粘度，磨损保护，烟怠，积碳等指标。 你全合成能符合 车厂认证的，你瓶子上可以标，你矿物油能符合车厂认证的，瓶子上也可以标。
      汽油机油来说，能达到229.5要求的，基本都是全合成了。当然，美孚的可能是PAO ，  摩特的可能是脂，壳牌的可能只是三类裂解加氢。（按以前的机油分类，甚至不能算是全合成）。并不说脂类就高于PAO 就高于 三类加氢。 脱离车厂认证，单纯地谈 脂类，PAO ，三类加氢 谁高毫无意义。同在229.5认证下， 机油性能相差无几。
      柴汽油通用机油  不是必须全合成，矿物油都是可以达到VDS-4要求的。
T5 T6同是VDS-4认证， 在废油分析数据上，同一个摩托的铝铁磨损是接近的，T6 虽然是全合成，但丝毫占不到任何便宜。价格相差一半，而性能却99%地接近。 为啥，VDS-4这个车厂认证在那里管着。 尽管是矿物， 但要满足VDS-4这个 柴油机油里最严苛的车厂认证，这矿物油也不能做差了。 不然你乱标VDS-4，就得吃官司。机油厂商必须保证  矿物油也达到VDS-4要求，才敢在桶子上标出来。

还是那句话， 菜鸟只认识API SN SM SL SJ SG的高低差别。只知道矿物，三类加氢 ，PAO ，脂类，双脂。
      然而摩特 的8100虽然是脂类，却只和灰壳 这种三类加氢为主的 全合成 卖一个价格。因为他们汽油机油认证里，最高的一个认证都是共同的229.5。


      老鸟看什么？ 看车厂认证。   

2393203

铁碗卤素100W 发表于 2017-7-8 19:00
脂类就牛逼了哈，   7100 啥车厂认证也没有，在我眼里就是垃圾的代名词。

老鸟  会看  但是 很多日用了不好 用 就不用了， 这也是事实  
脂 油 就是油门轻 但是 不持久 所以 说 不差钱 的都喜欢用这个也是事实
就是 没有明确 的说 不能用 所以 很多老鸟就放弃了。
还有 你摩托车 万一出来问题 明明不是机油 出的问题 售后百分百不给你保 这就是 很多放弃的原因

autocyc

歼商为了利益，打的昏天黑地。

2393203

铁碗卤素100W 发表于 2017-7-8 08:36
229.5   8分的磨损分，这是奔驰家的机油认证。JASO要求的 SG 2分，摩托机油真是高大上，性能图上垫底的认证 ...

摩托车 的离合器  抗磨损不能高了要滑  所以 就不能到229.5

2393203

autocyc 发表于 2017-7-8 19:07
歼商为了利益，打的昏天黑地。

真的 做机油 的就是 请 人 来了 我这打字 和 口才是键盘手？ 5毛 ？谁 傻了请我啊
自己的车 用自己的油 是吧 朋友

铁碗卤素100W

2393203 发表于 2017-7-8 19:08
摩托车 的离合器  抗磨损不能高了要滑  所以 就不能到229.5

你现在又说229.5 滑了？   滑和不滑，不是应该有  MA MB 这样的标准界定吗？


从科学的角度说，你如何去判断229.5的机油滑？

你作为摩托机油粉，居然不了解唯一的摩托机油标准JASO 的要求，
JASO 官方说的，使用带有 “节能标示”的机油，用在排量大于400CC 以上的摩托，有可能造成离合器打滑。


229.5的机油，你给我找出 有“节能标示”的来。找不出就不要怪我鄙视你了。开口就说229.5滑，然而229.5认证的机油，95% 都不带 “节能标示”。   

2393203

铁碗卤素100W 发表于 2017-7-8 19:11
你现在又说229.5 滑了？   滑和不滑，不是应该有  MA MB 这样的标准界定吗？

是抗磨损 不是我说 的油门 轻 的滑  可能我没有表达好吧

铁碗卤素100W

2393203 发表于 2017-7-8 19:12
是抗磨损 不是我说 的油门 轻 的滑  可能我没有表达好吧

油门的轻 和 滑，是个很主观的东西，说穿了跟粘度关系大一些。你用30 粘度，甚至20粘度的机油  油门就轻。用40   50粘度的油门就重。

前面这个20W   15W     10W也影响油门轻重，但主要是冷车状态。  车子油温上到100°以后，这种区别就非常小了。

autocyc

农用机油吹上了天，老车迷都不会正眼看。

铁碗卤素100W

2393203 发表于 2017-7-8 19:06
老鸟  会看  但是 很多日用了不好 用 就不用了， 这也是事实  
脂 油 就是油门轻 但是 不持久 所以 说  ...

油门轻，不差钱的就喜欢。


但我发现黑石上面的用户  大把使用 15W-40 粘度的矿物的，这类油油门肯定不轻，但为啥人家喜欢？


其实是因为，咱们的125   150  190 排量都还太小，油温都不怎么高。
油温低的时候，前面这个15W   是很影响油门响应的。   日常骑行，150 摩托大部分时候油温只有70--90°，  所以感觉 15W-40的油粘稠油门重就毫不奇怪了。  冬天点火也是问题。
但SAE 粘度里，人家说得很清楚了，    15W的机油，  启动温度可以在-20°范围内都是可以的。  而事实是中国摩友的125   150    可能5°附近就不好点火了。
      为啥？ 因为 125   150的启动马达功率太小，力量太弱了呗，机器的怠速搅油能力也让人捉急，不给油门都撑不住要熄火的样子。人家大排压根就不存在这样的问题。
      
        


   

铁碗卤素100W

autocyc 发表于 2017-7-8 19:16
农用机油吹上了天，老车迷都不会正眼看。

因为老车迷 都不会英语？ 都不上美国亚马逊，  或者黑石集团的摩托车废油分析板块去看，是吗？  所以觉得我都是在吹，是吗？  

2393203

铁碗卤素100W 发表于 2017-7-8 19:21
油门轻，不差钱的就喜欢。

还是 啊我说 125 就不合适 它   真的 125 什么用 5-30 汽机油 都比 柴机油好

2393203

铁碗卤素100W 发表于 2017-7-8 19:21
油门轻，不差钱的就喜欢。

你好好 看看 刚刚 发的网 里面东西 多 比毛毛虫  的有技术 多了

铁碗卤素100W

2393203 发表于 2017-7-8 19:29
还是 啊我说 125 就不合适 它   真的 125 什么用 5-30 汽机油 都比 柴机油好

你前段时间不是说  30粘度的全合成机油 跑长途必烧机油吗？

怎么又可以用了？

铁碗卤素100W

2393203 发表于 2017-7-8 19:31
你好好 看看 刚刚 发的网 里面东西 多 比毛毛虫  的有技术 多了

JASO 日文文档原装翻译，会比你转的国内机油专家贴没有技术含量？  

2393203

铁碗卤素100W 发表于 2017-7-8 19:39
你前段时间不是说  30粘度的全合成机油 跑长途必烧机油吗？

怎么又可以用了？

我说的不是长途 你怎么 看 的？ 反正 你是不管  都要强辩  你不是说 摩托车机油 2001年才出来第一个吗？

铁碗卤素100W

2393203 发表于 2017-7-8 19:43
我说的不是长途 你怎么 看 的？ 反正 你是不管  都要强辩  你不是说 摩托车机油 2001年才出来第一个吗？
...

那你说摩托机油 什么时候出来的，反正你说你1997 年就用上了摩托机油， 我快笑得扶不住自己的肚子了，哈哈！


不把你说的话截图出来，你还死不承认了是吧！

2393203

铁碗卤素100W 发表于 2017-7-8 19:46
那你说摩托机油 什么时候出来的，反正你说你1997 年就用上了摩托机油， 我快笑得扶不住自己的肚子了，哈 ...

我是 1997年就用了啊 是你谁 2001 年才出来 我发了个网 给 你你没有看 ？

2393203

铁碗卤素100W 发表于 2017-7-8 19:46
那你说摩托机油 什么时候出来的，反正你说你1997 年就用上了摩托机油， 我快笑得扶不住自己的肚子了，哈 ...

这么胡搅蛮缠 哦 我刚刚 这么说 的？

2393203

http://www.cnki.com.cn/Article/CJFDTotal-MTCJ199708017.htm