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5分钟读懂功率、转速和扭矩三个概念

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楼主
发表于 山东省 2017-7-4 01:17 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

大部分网友对动力大小的理解都很片面,不了解功率、转速和扭矩的概念,总觉得账面参数越大,发动机的动力表现就越好,殊不知道,这里面还存在着许多微妙的关系。今天,会长就来给大家分享一下我个人的理解。功率、转速和扭矩的定义

功率在物理上的定义是单位时间内所做功的多少。因此,功率是一个描述做工快慢的物理量,我们也可以把它理解位单位时间内,发动机所产生的能量。发动机功率越大,做工就越快,同样时间内所产生的能量就越多。通常发动机的功率越高,它的最高速度也就越高。



转速是发动机曲轴在单位时间内所转过的圈数,它和车速有直接的关系。曲轴的转速通过变速箱和减速器最终体现在车轮上。



扭矩在大家看来应该是一个比较模糊的概念,它是指曲轴端点输出的力矩。发动机扭矩是曲轴旋转产生的力,它和直线向前的力不一样,所以需要加上一个旋转力臂的长度来表示。比如,发动机的输出扭矩位200N·m,那么在曲轴中型加上一根1米长的杆,曲轴旋转后,杆的另一端点所产生的力的大小就是200N。



因此,扭矩是衡量发动机加速能力的物理量,并不是我们平时所说的马力大才有推背感。



三者之间的关系

首先我们要知道,功率跟转速和扭矩两者是存在正比关系的,功率=n×扭矩×转速(n是常数)。

这就不难理解为什么我们平时看发动机功率曲线时,扭矩达到峰值时,会骤然下降,但转速继续拉升功率还会跟着升高。

发动机扭矩的下降并不代传到车轮的扭矩下降,动力从发动机出来会经过变速箱和减速器降速增扭之后,再传到车轮上。假如汽车的整个传动系统就是一根将发动机和车轮连起来的一根轴,那发动机的转速就等于车轮的转速。

但是,变速箱和减速器都有不同的齿比,他能起到变速的作用。这个变速是啥意思?再举个例子,当我们轰下一脚油门然后定住,那么此时发动机输出的功率就是一个定值,转速和扭矩也一样,但变速箱会根据路况来实现转速和扭矩之间的转化,最后传到车轮上。这也很好地解释了为什么用同一个转速,在不同的路况下很难开出同一个速度。



不同人对动力的需求不一样,所以也就造成了马力多少才够用这个概念非常模糊,很难用数据去解释得清楚。但是你要单从发动机的账面数据来衡量一台车的动力表现,这种观点就非常片面。

首先,发动机的账面数据和实际输出马力之间还存在一个传动效率,传动效率的高低也会影响发动机的动力表现。

其次,推重比对于动力输出的实际感受也影响很大,两台车子发动机参数一样,整车重量不一样,开起来动力肯定也有差异。

最后就是发动机和变速箱的调教和匹配。像以前本田S2000所搭载的那台“自吸之王”,7000rpm之前开起来跟买菜车一样,但7000rpm往后再深踩油门那就是一台跑车,这样的发动机很明显是偏向高转速高功率的调教。一台聪明的变速箱和一台不听话的变速箱,开起来也是两种体验。

写在最后

发动机转速、扭矩以及功率三个参数,它们在整个传动系统里都是遵循能量守恒的,相同的动力在不同的条件下也会有不同的输出表现。至于动力多少才算够用,这是个很主观的问题,完全看驾驶者个人的需求和习惯。



——本文转自腾讯汽车。我们不写帖子,我们只是帖子的搬运工。
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沙发
发表于 湖南省 2017-7-4 02:31 | 只看该作者
功率又叫马力,所谓路遥知马力,马力大表示跑得快,里面包含时间概念!
扭矩又叫牛力,所谓山高知牛力,牛力大表示力气大,其不包含时间概念!
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板凳
发表于 浙江省 2017-7-4 02:49 | 只看该作者
死了都要飙 发表于 2017-7-4 10:31
功率又叫马力,所谓路遥知马力,马力大表示跑得快,里面包含时间概念!
扭矩又叫牛力,所谓山高知牛力,牛 ...


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地板
发表于 北京市 2017-7-4 04:02 | 只看该作者
5分钟能懂?不懂的人一辈子也懂不了。

马力是功率的常用单位之一

起步是否有力,加速是否猛,与发动机的扭矩基本没有关系。加速起作用的扭力是后轮的扭力,发动机的扭矩是曲轴转矩。二者不可混为一谈。


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5#
发表于 福建省 2017-7-4 04:24 | 只看该作者
zalu 发表于 2017-7-4 12:02
5分钟能懂?不懂的人一辈子也懂不了。

马力是功率的常用单位之一

明白人。起步动力足不足,其实是反应的发动机低转速时的功率输出够不够大(相同变速箱)、以及变速箱如何设计(齿比)

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6#
发表于 四川省 2017-7-4 04:42 | 只看该作者
spbdev 发表于 2017-7-4 12:24
明白人。起步动力足不足,其实是反应的发动机低转速时的功率输出够不够大(相同变速箱)、以及变速箱如何 ...

还有油门响应速度!
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7#
发表于 河南省 2017-7-4 04:45 | 只看该作者
还有功率造假...

有些车看参数一般 开起来却很爽快 有些车参数无敌 开起来却像...算了 大中午的就不恶心自己了
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8#
发表于 北京市 2017-7-4 05:44 | 只看该作者
我就是那种不懂,一辈子都不懂的人。
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9#
发表于 北京市 2017-7-4 05:46 | 只看该作者
我就是那种不懂,一辈子都不懂的人。
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10#
发表于 北京市 2017-7-4 05:48 | 只看该作者
我就是那种不懂,一辈子都不懂的人。
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11#
 楼主| 发表于 山东省 2017-7-4 05:58 | 只看该作者
其实我也不懂,转过来给各位大侠看看
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12#
发表于 广东省 2017-7-4 06:04 | 只看该作者
变速箱会根据路况来实现转速和扭矩之间的转化
这个真搞不懂。
感觉还是二楼说的简单明了。
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13#
发表于 北京市 2017-7-4 06:25 | 只看该作者
喜欢简单明了?
有简单的,那就是发动机有一个最大功率,它对应的转速就是最大功率转速,超过该转速,再增加转速功率反而下降。
“扭力不够转速凑”是卖落后摩托车的广告词,同排量摩托车,转速越高技术含量越高,往往价钱也越高。20万元的R1,转速高达12500转。
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14#
发表于 广东省 2017-7-4 06:28 | 只看该作者
给最后那句话点赞!实话实说,转载就是转载!
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15#
发表于 北京市 2017-7-4 06:50 | 只看该作者
zzzx 发表于 2017-7-4 12:45
还有功率造假...

有些车看参数一般 开起来却很爽快 有些车参数无敌 开起来却像...算了 大中午的就不恶心 ...

数据造假?有的,肯定有。
功率能造假,别的当然也能。

比如把175标为125,这有人还在此论坛炫耀过。

我还怀疑有人把190标为184,以迎合错误认识。
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16#
发表于 北京市 2017-7-4 06:55 来自手机 | 只看该作者
5分钟懂不了,反正两个数据越大越好。
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17#
发表于 河南省 2017-7-4 07:36 | 只看该作者
北河 发表于 2017-7-4 14:25
喜欢简单明了?
有简单的,那就是发动机有一个最大功率,它对应的转速就是最大功率转速,超过该转速,再增 ...

但是转速才决定了最高速度嘛...扭力不够转速凑其实说的是汽车 最经常被提起的段子应该是2挡7300干它...
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18#
发表于 广东省 2017-7-4 08:15 来自手机 | 只看该作者
死了都要飙 发表于 2017-7-4 10:31
功率又叫马力,所谓路遥知马力,马力大表示跑得快,里面包含时间概念!
扭矩又叫牛力,所谓山高知牛力,牛 ...

楼主的说五分钟搞明白,看了你的叫秒懂,32个贊给你
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19#
发表于 河北省 2017-7-4 08:45 来自手机 | 只看该作者
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20#
发表于 山东省 2017-7-4 09:08 | 只看该作者
功率党永远只会拿电机功率公式往内燃机上套、根本不承认车在路上跑完全是发动机扭力来对抗各种车速路面情况下的阻力的最终结果!…… 你10000转最高功率下用最高档起步都起不来、我1000转1档妥妥起步!……功率再高有b用~~
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