GW的车重到底是优点还是缺点

飞狼8067

重肯定不好


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绯红守夜人

automan 发表于 2017-06-21 09:44
十级大风可以把树吹到，大山却可以岿然不动！——车重稳定性相对高，这个你还别不服~~高速上跑遇到横风，...

你举的例子只针对于不移动的东西。你觉得跑起来是长颈鹿容易摔倒还是老鼠？


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义侠

一丁 发表于 2017-6-21 06:21
辩证看吧——平时骑行，肯定是缺点，极速、加速、油耗、操控性都有影响；跑高速，也有好处，就是稳定性强， ...

各有所好，

追风千里

车重太重不怎么好，车身轻但车身刚性不够更不好，事实上纯国产摩托车绝大部分都是不能同时兼顾轻量化和车身机械强度。

会飞的小龙人

鱼和熊掌不可兼得啊，有利就有弊。但是我觉得我骑着挺好


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joycezb

动感超人 发表于 2017-6-21 08:56
上次组织跑千岛湖，我骑GW在一个弯道上突然压到了一个坑，车子一震，把车子的大撑震得弹下来磕到坑上，“嘭 ...

你这个跟车重倒是没半毛钱关系，是运气好。GW的车重，前避震在弯道支撑性确实不怎么行。换辆别的车来，大概没这么惊险

人到中年的无耐

123xye 发表于 2017-06-21 12:43
GW过重明明就是缺点，只是看在它售价比别的品牌（本田，雅马哈，川崎...等等）略低，性价比还不错的面...

厂家把大撑去掉，改不锈钢单排气就行了，
成本也降低了，不改肯定有原因吧！


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动感超人

joycezb 发表于 2019-4-27 12:32
你这个跟车重倒是没半毛钱关系，是运气好。GW的车重，前避震在弯道支撑性确实不怎么行。换辆别的车来，大 ...

如果那里换其它的车，估计早就飞出去了。还有GW前避震支撑还行，后减震我是调硬了，调到7段（出厂5段）

joycezb

动感超人 发表于 2019-4-27 15:30
如果那里换其它的车，估计早就飞出去了。还有GW前避震支撑还行，后减震我是调硬了，调到7段（出厂5段）

你的意思是车越重，惯性大，越不容易起跳。然而实际上起不起跳跟车重没半毛钱关系，更多是减震的关系，还有就是轮胎尺寸。GW最垃圾的地方就是前减了。你说的那种地方，可以肯定同样速度同样倾角，幻影压上去绝壁没有GW危险。

joycezb

死了都要飙 发表于 2017-6-21 03:16
作为GW车主，我表示非常欣赏这个重量和块头

假设 GW_B版本，一样的功率，一样的发动机，一样的街车形式，一样的价格，一样的续航，整备质量在160-165kg，你选哪个？或者说绝大部分人选哪个，有个比较，不就看得出这靠200kg的重量是优点还是缺点来了

死了都要飙

joycezb 发表于 2019-4-29 16:00
假设 GW_B版本，一样的功率，一样的发动机，一样的街车形式，一样的价格，一样的续航，整备质量在160-165 ...

如果你这个前提实现的话，那选轻的，GW没有200KG啦，180多点

星戈XLX

重量和排量不匹配


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passwill

车重肯定是缺点


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冰激凌三明治

yifeng0898 发表于 2017-06-21 09:03
睾丸这重量，要是400排量就完美了

川崎400都没它重


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asmallapple

说车重稳的，基本属于初中物理不及格的！

贫则易摩托

喜欢车稳的，喜欢质量大的，厂家再次给他加重150斤，不买揍死他

摩托迷7236870

哈哈，过了两年，还有没有人说车越重越好的？


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翠景砂锅居

这问题因人而异 讨论没啥意思


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怪物史莱克

fsm 发表于 2017-06-21 06:47
你妹的，买个日本四轮，你们会说太轻太薄不安全

买个日本两轮，你们又说太重。

太犀利了，笑哭。。。


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雅马哈牛仔

-大撑+换成碳纤单排+换成网轮，估计能少个20公斤。