市区骑行，几档用的最多呀？？新手

逆清尘

再骑几天就不累了。。。

风云突变715

这个问题给辩证的看，小排量虽然扭矩不足需要频繁换挡，但是操控灵活是它的强项，市区+150公里内郊游150cc够用了。当然用更大排量给有更大的付出 光看杜卡迪藐视你一眼了，不看他背后天天怎么推车，怎么琢磨防盗，怎么琢磨加油，怎么琢磨保养用什么机油了，都是事。要想人前显贵，就给背后吃苦受累，这是必须的。其实要是不那么烧包的话，远路备个400以上的，市区代步就是个小踏板。特踏实，什么都不惦记了

qingfulibj

CBR190;
1档起步，3000转换2档，30迈挂3档，40迈上4档，60迈改为5档。
市内非环路，估计4档就够了，30到60都可以用4档

pitt5577

风云突变715 发表于 2017-5-25 16:51
这个问题给辩证的看，小排量虽然扭矩不足需要频繁换挡，但是操控灵活是它的强项，市区+150公里内郊游150cc ...

一看就是老司机哦，对头对头。

gaoxiaofei

一档破百就不用换挡咯..../偷笑

当然手自动一体的也可以

changx

Bull769 发表于 2017-5-25 09:55
档车市区骑就是麻烦

大排量也一样    有时候1档转速高速度慢，声音轰轰的不走    2档又拖档

这个我也困惑。到底是一档大油门对车伤害大还是二档半离合对车伤害大？

骨科大夫

一档二档，三档基本就是挂上就刹车咯…，大车，，特别热

海洋铁三角

享受换挡乐趣就不怕累..

wwdiablo

习惯就好了，我是怕JC叔叔，每天都在3环内上班代步， 上月刚从400CC换150踏板，现在不是太在意JC了，骑什么大排的一起等红灯，我屌都不屌他，有啥屌的，我比他能钻，起步我比他快，之前骑400基本上就2-3档 2个档代步，再往上 除非4环外去 才用的上。

南雅125

一般三挡用的比较多，5档基本没有用。

BLACKDUKE

一到三档用得多

BLACKDUKE

而且3000--5000rpm的时候多

柒叁柒

2档走天下

younggun

安全第一就好，其他不重要

floting_point

弯梁好不好

安贞小袁

不喜欢换挡 建议你换辆踏板 档车的乐趣就在于换挡 你找不到乐趣 干脆换车比较好

transsmell

我通勤一般是这样操作的，
绿灯一亮，一档起步，然后给油，松油+离合，加档，给油，松油+离合，加档，给油，松油+离合，加档，迅速加到四档，速度此时大概40左右，
然后若前方路况允许，就再给油，提速到60左右，给油，松油，离合，加档，然后就5档巡航了，速度若没掉到40以下，就不减档了
见到前方红灯或需要减速，那就先松油减速，若紧急就刹车减速，当速度估摸这低于40了，才开始执行减档，一般也就减到2档直至停稳，然后挂空挡休息
遇到堵车，就2档或3档跟着自行车电动车走吧
所以自我总结一下：
1档仅用于起步
2档用于非常堵车情况
3档用于一般堵车情况或入弯前
4档用于5档巡航前的提速
5档用于时速40公里以上的巡航
停车后挂空挡
加速一定是先给油提速再加挡
减速一定是先执行减速，然后视速度情况，再执行减档，若碰到紧急制动，那一定是前后刹联合制动，就不要管离合和档了，熄火都在所不惜了

说得不一定对啊
我车是350cc的5档国产跨骑，市区油耗百公里3.5，路线是牡丹园到积水潭，然后2环辅路到东四十条

无车无本

看来当初我买踏板是对的

  下回还买踏板

啥驾驶乐趣啊

拧把就走是真的  

正版云飞扬

一般在市区主路上（非环路主路）最多用到四挡，四挡4500转70左右的速度，80以上才需要五档（市区很少能骑到80以上）
一档起步，动了基本就换二档，二档拉倒35左右速度上三档，60以内速度基本就用三档了，60以上速度挂上四档4000转巡航
换挡其实没啥，我最怕堵车一步一挪，老处于一档一窜一窜的行车，烤腿还很厉害