换气缸

fengyi_123

不错支持自己动手，折腾也是一种乐趣，特别成功后会有成就感。

ennly8263

换缸整个过程不算难，就是有点麻烦，要耗费一定时间，也要耐心，尤其处理缸头、气门、活塞积碳。积碳又干又硬。拿东西剃，软了刮不掉，硬了伤缸头。

就几个地方需要注意
1，装活塞环，两道气环有字的朝上（朝龙头方向），白色的第一道环，黑色的第二道。气环错开90度-120度，切记不要错开180度。我是这样的，活塞摆正，一道环开口左上方，二道环右上方，油环下方，衬环开口分别右下、左下，这样刚好活塞下部油量足，卧缸最爱磨活塞下部。
2，装凸轮轴时，先对点火正时，对磁电机T标志，不是中间那根线，是箭头上方对准左边外壳金属片，对不准就看活塞，活塞一定要在最顶端。然后凸轮轴齿轮两个小孔和缸头平行。
3，调气门间隙，一般点火时间对了，不调气门间隙也能启动。松开六角螺丝才能用四角螺丝调间隙，六角螺丝9号，四角螺丝大概3毫米。这个最好用气门扳手，不然不好弄，两个螺丝会一起滑动。

其他的根据拆开的情形装上去即可。

ennly8263

两根长螺丝是链接缸头和气缸的，已装上。

现在就剩下一个问题，启动后有噪音，像机油过粘散热不良的链条声。不知是不是正时链下方压条没装好，拆的时候掉出来了。装的时候随便插在曲轴箱里，然后另一端固定在气缸上。觉得这个没有东西顶住不行，上面那根有张紧器压住的。

ennly8263

噪音问题已经解决，已经拆了3遍了，是时规链长了。已经解决，现在声音和新车一样。

另外，气门间隙，确实可以直接凭手感调，很方便。

ennly8263

附上换下的油环、气环间隙图。

qianyong520

ennly8263 发表于 2017-5-26 22:48
噪音问题已经解决，已经拆了3遍了，是时规链长了。已经解决，现在声音和新车一样。

另外，气门间隙，确 ...

楼主，我的是铃木踏板，悠e，启动之后发动机有杂音，之前换过链条和凸轮！车子是2收收来的

littleant1977

楼主什么车？才1W5就烧机油，质量不咋地啊

zzzx

ennly8263 发表于 2017-5-26 22:48
噪音问题已经解决，已经拆了3遍了，是时规链长了。已经解决，现在声音和新车一样。

另外，气门间隙，确 ...

这是要出师的节奏啊...

ennly8263

qianyong520 发表于 2017-5-27 10:20
楼主，我的是铃木踏板，悠e，启动之后发动机有杂音，之前换过链条和凸轮！车子是2收收来的

发动机大部分活动零件磨损都会产生特定的噪音。常见的噪音有气门、时规链、从动轮，这三个地方出现问题噪音较大。

ennly8263

littleant1977 发表于 2017-5-27 11:50
楼主什么车？才1W5就烧机油，质量不咋地啊

这是换上去的一套气缸，不是原车的。开了一万五，油封不行了，油环也磨损很多，气环还很好。

ennly8263

zzzx 发表于 2017-5-27 11:54
这是要出师的节奏啊...

是啊，国产车，修车高手的摇篮。国产车从换后胎的那刻起，就   预备——修

黑色幽默123

和恶化，这次买的什么耐用汽缸，活塞，环？

ennly8263

黑色幽默123 发表于 2017-5-27 22:29
和恶化，这次买的什么耐用汽缸，活塞，环？

这回换的是宗申的套缸，看材质做工，比上回的气缸、活塞环好，活塞质量差不多。

zzzx

ennly8263 发表于 2017-5-27 22:15
是啊，国产车，修车高手的摇篮。国产车从换后胎的那刻起，就   预备——修

成就了一代修车大师 也是幸事...

风中0088

ennly8263 发表于 2017-5-23 11:53
不用拆发动机，把座位底下两件塑料壳拆下即可动手，然后拆掉排气管、风扇罩、缸头罩，就可看到气缸。

看图片，你这种车换套缸肯定不用拆发动机下来。如果是佳颖 或者 E影125  在不拆发动机下来的情况下，不知道够不够位置把缸头和气缸拉出来