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1 关于赛道的问题，当前确实不容易建，建了也很多人玩不起，但不等于见了没用，总会吸引一部分人参与赛道竞技，这就是用引导的方法，让爱好竞技的人在相对安全的场地玩，这比在公路上狂飙要安全一些。这里存在观念转换问题，要是在几十年前，谁会想到要修宽马路、建停车场、家里要装空调等，现在看来还不是当初见识短浅。
2 车子能出厂就是安全的吗，需要打问号吧，特别是炸街车多数是杂牌产品，安全性能让人放心，不能仅凭着能转向，能刹车就算合格吧。
3 人命关天人人会讲，但实际上还真不是那么回事，很多人侥幸心理太重，觉得法规是针对别人的，是摆样子的，违反了没关系，这就使得不少人喜欢铤而走险，把公路当竞技场，真是血的教训唤不来他们的醒悟。
从时间上讲，日本在80年代开始出现很多摩托暴走族，台湾是90年代之后，我们是最近比较泛滥，这些都是和生活水平逐步提高，年轻人开始可以玩到摩托有关。年轻人好冲动，好扮酷，他们就是从影视中了解到日本、台湾的情况，不加考虑，不计后果地模仿，给社会、家庭造成危害。治理狂飙、超载不是一剂猛药能解决的，因此必须从宣传、引导、教育、监督和执法多方面采取措施来解决，但情况复杂也不能指望立竿见影，全面生效。
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楼主: 疾行无风
发表于 广东省 2017-5-22 03:07
楼主
