跨骑、弯梁、踏板三种类型摩托车离合器浅谈

山村老林

1、跨骑车：压片式离合器，属于手动式离合器，离合动作均需要人工干预。
2、踏板车：蹄块式自动离合器，属于自动离合器，离合动作完全由发动机转速控制，发动机转速低于设定值时离合器分离。
3、弯梁车：湿式离心离合器，属于半自动离合器，发动机转速低于设定值时离合器分离，进退档时离合器也会分离。

死了都要飙

为什么要买手动离合的车，第一，手动离合能够承受的扭矩大，第二，耐用易维护，第三，换挡是个乐趣

疾行无风

技术贴

怂都不会骑摩托

再详细点更好，图文并茂

山村老林

死了都要飙 发表于 2017-5-17 13:05
为什么要买手动离合的车，第一，手动离合能够承受的扭矩大，第二，耐用易维护，第三，换挡是个乐趣

每个人的需求用途不一样，适合自己的才是最好的

山村老林

怂都不会骑摩托 发表于 2017-5-17 14:05
再详细点更好，图文并茂

不专业，说多了挨打脸

movoo

个人喜欢 手动离合 ！

没有离合， 心里老觉得  空落落的  少了个什么

也许是老了 吧 ！！！

山村老林

movoo 发表于 2017-5-17 16:43
个人喜欢 手动离合 ！

没有离合， 心里老觉得  空落落的  少了个什么

对手动离合的有阴影，家里有台五羊cg125，离合太硬了，堵车的时候捏着手很累。踏板和弯梁都开过，感觉好开一些

iamjackboy

movoo 发表于 2017-5-17 16:43
个人喜欢 手动离合 ！

没有离合， 心里老觉得  空落落的  少了个什么

现在迷上无离合换档！只要油门控制恰当好处，手捏离合这个环节基本可以省去了！论坛里有老司机以前提过车子一两年没有换离合线，都是无离合换档，当时我觉得不可思议，自己试了以后证明他说的没错！果然是老司机过来人经验丰富！

山村老林

iamjackboy 发表于 2017-5-17 17:14
现在迷上无离合换档！只要油门控制恰当好处，手捏离合这个环节基本可以省去了！论坛里有老司机以前提过车 ...

过几天回去尝试下

iamjackboy

山村老林 发表于 2017-5-17 17:21
过几天回去尝试下

其实也简单，高档换低档就是油门松油在速度突然降下来那个瞬间踩下离合杆，低档换高档就是加油门速度在上升过程中踩/勾离合杆实现换档！就是不知道不捏离合换档会不会对离合片和变速箱有没有损害。另外捏合线不可搞太紧了，松点更好换档！

山村老林

iamjackboy 发表于 2017-5-17 17:31
其实也简单，高档换低档就是油门松油在速度突然降下来那个瞬间踩下离合杆，低档换高档就是加油门速度在上 ...

个人认为，影响不大，不是太暴力的话，产生的冲击不会很大。比起正常行驶，突然熄火产生“哐当”一声那种影响要小很多吧。本人不才，早些年学车的时候经常干这事，车子变速箱也没啥问题{:1_87:}

山村老林

不能沉。。。欢迎老司机来指导

失去鳞的鱼

弯梁的离合分两种：
1：单离合的，和跨骑一样的湿式多片离合
2：双离合的，拥有前置湿式离心离合器、后置和跨骑一样的湿式多片离合


这两种都有和跨骑一样的离合。多片离合的分离利用了踩变档杆的行程来完成，
所以弯梁的自动离合变档杆行程明显比跨骑的手动离合变档杆行程要长很多。

还有一点，湿式离心离合器属于单向离合器。有图有真相。上为自动离合，下为手离合

竹溪绿茶

还是踏板的好！

山村老林

失去鳞的鱼 发表于 2017-5-18 11:05
弯梁的离合分两种：
1：单离合的，和跨骑一样的湿式多片离合
2：双离合的，拥有前置湿式离心离合器、后置 ...

涨知识了！对这些玩意比较好奇。

山村老林

竹溪绿茶 发表于 2017-5-18 11:36
还是踏板的好！

踏板车好开，短途代步比较不错，半自动档弯梁也蛮好开

山村老林

失去鳞的鱼 发表于 2017-5-18 11:05
弯梁的离合分两种：
1：单离合的，和跨骑一样的湿式多片离合
2：双离合的，拥有前置湿式离心离合器、后置 ...

双离合中后置离合如何实现分离？

失去鳞的鱼

山村老林 发表于 2017-5-18 11:47
双离合中后置离合如何实现分离？

还是用图说话吧。

注意看后离合的分离轴承上多了一些手动离合没有的机构
当踩下变档杆的过程中，变档杆带动分离压片旋转，
在旋转的过程中，与离合外边盖上的滚珠接触，由于滚珠位置是固定的，
所以压片再旋转的过程中被压下，压片带动分离轴承同时压下，离合分离。

zzzx

二楼说的没错

踏板长途开起来好无聊 不过城区代步还是很省心