现在摩旅爱好者真多，G318川藏线上的摩友比沪青平公路上 ...

dmrlh

kimihyj 发表于 2017-5-11 11:28
其实四轮给人的安全感是虚的，感觉好像被坚硬的金属包围，其实这点铁皮在碰撞中软的不行。真要是遇到失控迎 ...

四轮安全性舒适性肯定高于两轮的。一些个例不能说明问题吧?

shooter556

汽车之家上有个哥们用50cc的弯梁跑了趟西藏~半路坏了就扔了（看介绍感觉本来就快坏了）~

kimihyj

dmrlh 发表于 2017-5-11 12:47
四轮安全性舒适性肯定高于两轮的。一些个例不能说明问题吧?

在轻微事故中，四轮绝对更安全。但是在超越四轮铁皮强度的情况下，四轮就反过来会变成个铁棺材了

摩托小白883

用贼千跑可以得，有胆识

shnya

路上能碰见个8858就好玩了

apllion

电瓶车都照样川藏线。还有骑自行车的，还有走路的。心有多大，世界就有多大。骑摩托车不算啥啦。

WEI512

你们都会勇者

蟹老板的汉堡

坐等看大片了   

想跑50cc照样进藏，关键看人

500英里

318可以改名叫摩托公路了。

古野

顶大漠。要不给你送几瓶牛二至拉萨

johnnyb

进来看看。 总会去一次的

sanyechi

dmrlh 发表于 2017-5-11 12:42
三也医生豪气

大漠夫人的SRX应该也没难度吧全程？季节好是关键
就像有些人开个牧马人去，有的人开昌河去，都可以到目的地，个人的收获也未必和座驾成正比，我觉得关键是心态和每个人的感受，为了跑路而跑路和为了证明而跑路，永远达不到路由心开，随性所致的美好。

tinkle

欢哥的帖子不是摩旅胜似摩旅哈！
Z1000算街车吧？骑行三角应该还算舒适，不是仿赛趴赛就好。不过风档太小在高原很受罪，冷风嗖嗖
318现在越来越好跑了，通麦天险也已经通过隧道打通了，路程缩短好多，舒适性也好，就是，好多美景看不到了
隧道一同，原来的老路停止维护，分分钟滑坡废掉
等我跑的时候，不知道还能剩下啥
所以我一直给进藏留了好长时间，进去以后省道县道慢慢玩，目标太高，一直无法实现

FLY-小墨

顶欢哥，不知道霸道和小宝马还有电吗？

MOOG

欢迎大漠人来放大片。前两天还看到谁在这里说过车是载具，只要心在飞就好。汽车之家里看到过开法拉利进藏的呢。其实到当地看当地人开啥交通工具那你也可以开啥。排出五菱大宏光全球通用，要是中国有路连着南极的话相信也会在南极看到大五菱的。车自身轻又是后驱，又便宜装载能力强维修也便宜。大家没见过奔牛牌玩越野的吧！啥牧马人都不能比啊

摩托小白883

MOOG 发表于 2017-5-12 02:34
欢迎大漠人来放大片。前两天还看到谁在这里说过车是载具，只要心在飞就好。汽车之家里看到过开法拉利进藏的 ...

五菱确实是神车，便宜又好用，载货载人都可以，轴距短通过性也好，最重要的是他的价格也适合中国的国情，所以大江南北这车几乎是无处不在，全球最畅销的车型，没有之一。

G318回家的路

sjsj01 发表于 2017-5-11 11:50
工欲善其事必先利其器，这么跑318，岂不累死自家。

向往骑行西藏的兴奋心情深深的刺激着他，感觉不到疲惫了

北欧的黎明

骑哈雷的，去过以后练就了铁蛋神功！

延高以南

kimihyj 发表于 2017-5-11 11:28
其实四轮给人的安全感是虚的，感觉好像被坚硬的金属包围，其实这点铁皮在碰撞中软的不行。真要是遇到失控迎 ...

你这话，就属于一本正经的胡说八道，知道你爱摩托，但也不能拉讲成这样

jefforce

kimihyj 发表于 2017-5-11 11:28
其实四轮给人的安全感是虚的，感觉好像被坚硬的金属包围，其实这点铁皮在碰撞中软的不行。真要是遇到失控迎 ...

交通事故有很多类型，但是四轮不出严重人伤的事故肯定远远多于二轮，二轮显然是连一碰都不能碰。
当然，有一些严重事故的四轮人员走的很憋屈，二轮驾乘人走的则比较豪迈，这也是事实。。。。