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纵观250踏板车型。
轻骑铃木虽然不争气，先是闹分家，又是搞独立。但好歹人家轻骑出了款250踏板车。
春风是国产车，国产车质量虽然差，但人家出了捷马又出捷悍，还有V9类踏板车。别管质量好与不好，总算有自己的250踏板了。
金城虽然名气不响，但也引进了小圣甲虫。
钱江踏板虽然不争取，好歹出了个250踏板，质量虽然差点，但一直不断改进中。
动作最大的要数光阳，150.250.300.400踏板车应有尽有。
标致进入国内市场晚，也出了200踏板车。
还有比亚乔，新的150以上踏板车型不断推出
最后在看看大名响当当的大长江，万年不变的海王星天龙星，万年不变的125，万年不变的单缸风冷，万年不变的单减，万年不变的后鼓 。现在要说谁的踏板车最垃圾，非大长江莫属
要说谁的踏板车技术最落后，非大长江莫属。
要说谁的踏板车最古董，非大长江莫属。
本田踏板虽然垃圾，好歹有个半水冷110硬撑着。雅马哈踏板虽然垃圾，好歹有个国四电喷撑着。大长江有什么呢，只有一群老古董撑着。
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发表于 山东省 2017-5-10 03:46
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楼主
半年以内，大长江造多少我买多少{:1_87:}
出了没人买 研发开模生产线投入的钱就打水漂了...