|
怀着不舍的心情告别了小黑马——铃木GN125H，这辆车购买于2010年，陪着我在胶东大地上奔跑了四万多公里，爬山看海质量非常好，就是跑远路时动力略差，日常代步还是很不错的。 老款的悍骏GR150是从2015年就注意到的，当时最喜欢的是它的大行程前后减震，从去年开始便想换一辆更好的车，这期间考虑比较了很多主流车型，最终它们却都不敌价格较低的GR150。喜欢它有很多理由：以技术成熟的GS发动机改进的带平衡轴的新型发动机，年轻的圆灯车体设计，比较宽大的坐垫和舒适的减震。车是好车却从未见过实车，烟台、青岛地区都没有卖的，无奈之下只能网上购买了，感谢万能的淘宝。 2017年4月29日，终于迎来了期待已久的GR150，小白马的包装箱结实四个人抬下车，忙碌的一中午，很兴奋的自己一个人组装完成。在组装的时候就发现GR150厂家在设计的时候是用了心的，有很多比GN125更科学的设计。新车发动机声音很轻，骑行坐姿很舒服，动力和欧二标准的125差不多，也许是新车的缘故吧，前减震性能优良，后减震一般，使用过程慢慢更新！
2017年6月16日 经历了两次200多公里的中短途摩旅后，我的小白马也已经跑到了快1100公里，刚更换了机油，同时更换了机油滤芯。换下来的机油油质还很好，滤芯上也没发现明显的金属屑，估计和使用的半合成汽车机油也有关系。虽然还没完全出磨合期，但我已对车子性能有了较充分的了解，可以简单谈一谈了。
目前的改装情况是：安装了上、下挡风板、车把护手和油门卡子，前后轮胎换成了真空胎，加装尾箱。
GR150的优点：
1、坐姿非常舒适，能找到非常合适的驾驶姿势，比我以前的铃木GN125更舒服。
2、前后减震性能好，尤其是前减震，虽然行程只有10公分，但却很有韧性回弹很好；后减震也不错，但是和普通版的后减震没法比。
3、这车很适合摩旅，最满意的就是可以80公里的时速巡航，震动几乎没有，发动机大约5000转时能稍微感觉到一丝震动，其它时候不明显。
4、车架结实，摇篮式车架、后方管平叉用料实在。
不足的地方：
1、最大的缺点就是80公里巡航时油耗高，估计和柱塞式化油器有很大关系，化油器的混合比不会调，调的怠速是1400转，准备将前链轮增大一个齿看看效果。
2、没有熄火开关不是很方便。
3、 原车轮胎未采用真空胎。
阶段小结：其实真正的复古版如果采用网轮会更好看，GR150属于那种很适合改装的车，既能展现复古范又能去摩旅，而且具有超高的性价比，只要不是外观控，这款车就完全值得拥有。
| 
发表于 山东省 2017-5-5 04:42
收藏
楼主
