踏板刹车正确的刹车技巧是什么？前碟后鼓

wglhpk

weow 发表于 2017-5-3 21:51
就是下面这货

https://www.chyangwa.net/thread-18219944-1-1.html

性价比很高嘛，款式也好看。
前几年我的山寨迅鹰还要3700呢，开了一万多公里就前后胎换了，前后减震也漏油，其他小问题也有。

wbp001

ennly8263 发表于 2017-5-3 22:37
奉献我自己的多年踏板车刹车经验吧，这是个好话题。
前胎和后胎，后胎可以刹到不转，车会甩尾，甩尾有一定 ...

很精准！——

奉献我自己的多年踏板车刹车经验吧，这是个好话题。 前胎和后胎，后胎可以刹到不转，车会甩尾，甩尾有一定危险，但不一定倒；但前胎不转，磨底，车必倒。因为两轮车是靠前胎掌握重心的。 踏板车和跨骑不一样，跨骑挂一档下坡就下不快。踏板车下大坡时松油门也无济于事，全靠刹车。 平路急刹：先捏后刹，后胎有阻力时带前刹，前刹不要一下捏紧，要逐渐由松往紧捏，刹车过程中前胎一定要转，让轮子逐渐转慢直到停止。

weow

wglhpk 发表于 2017-5-3 22:57
性价比很高嘛，款式也好看。
前几年我的山寨迅鹰还要3700呢，开了一万多公里就前后胎换了，前后减震也漏 ...

我这踏板车用的是正新胎，现在走了近四千公里，按现在的磨损程度推算，应该可以2万公里以后换胎。

我应该属于重度使用的，每天最少30公里，风雨不改。

按我经验，车子如果振动轻，应该很耐用的，当然，烧灯泡除外。

我的按现在使用情况来看，除了稳压器、电瓶和灯炮，其它配件我很有信心。

等这个稳压器坏了，到时换个开关式的，听说比较好用。

郭德纲

ennly8263 发表于 2017-5-3 22:37
奉献我自己的多年踏板车刹车经验吧，这是个好话题。
前胎和后胎，后胎可以刹到不转，车会甩尾，甩尾有一定 ...

说的太好了，如果不是急刹 是想减速 也是优先用后刹吗？
我现在刹车第一反应就是右手两指捏前刹，想不起来左手用后刹

1102387

ennly8263 发表于 2017-5-3 21:43
踏板车急刹车和载人下大坡长坡很有技巧的。（核心原则是前胎一定要转）

如果能载个人下水库水泥砖拦河大 ...

您能找个那样的视频让咱长长见识吗？

减速前行

ennly8263 发表于 2017-5-3 22:37
奉献我自己的多年踏板车刹车经验吧，这是个好话题。
前胎和后胎，后胎可以刹到不转，车会甩尾，甩尾有一定 ...

一点小分歧，平路刹车，一般指速度快但不是急刹这种情况。

我觉得前刹首先就应该捏得较重，并持续加力，当速度减到预知安全的时候就应该放松一点，避免前轮低速时抱死（貌似几乎所有的抱死都出现在低速时）。

减速前行

就我的经验，好像能刹到轮胎叫起来，车子又不改变前进方向就算是刹车的最高境界了吧？

1102387

减速前行 发表于 2017-5-4 12:37
就我的经验，好像能刹到轮胎叫起来，车子又不改变前进方向就算是刹车的最高境界了吧？

轮胎不好，泵不得力，叫不起来。

减速前行

1102387 发表于 2017-5-4 13:35
轮胎不好，泵不得力，叫不起来。

我的前泵也不够给力，在三十以上就根本抱不住。我在水泥路上这个速度抱住过，沥青路也不行。当然下雨估计都行只是我不敢试。

前减震硬的（或是行程短时），相对容易抱住得多，当然刹车距离就会相对延长。

我的后轮就经常让我抱住，刹车时后轮几乎不怎么受力的！还记得我上一条高档胎不？用完的时候我再路上60左右的速度，抱死后轮，那声音叫一个酸爽！


再说个前减震的事。我的前减震居然稳定了！就是那种肉肉的稳定感，当然过大坑会不会渗油我也不敢确定，面前要是跑个四五十的速度还怪舒服的！但要快速走S型线路就不行了，推头的现象很严重，前面那条米其林很随便的就被磨到最外边了。难怪那些喜欢车子舒服的人过弯是那样的慢。

1102387

减速前行 发表于 2017-5-4 18:19
我的前泵也不够给力，在三十以上就根本抱不住。我在水泥路上这个速度抱住过，沥青路也不行。当然下雨估计 ...

我不知道我的前碟刹在40以上时抱死过没。但低速时抱死过好多次，我摔车也都是在40以下时，甚至在5到10之间抱死后摔车过。

我和你的理解有点区别，我觉得前减软一点点的反而刹车距离要短一点点。

我的后轮不会让它轻易抱死，我让后刹的空行程大一点点，以保证在压弯式过弯时后轮的驱动力不会误操作。    这点不知对不对。   我在不到70的速度下急刹过，没抱死。过后看那距离，感觉有点长。估计是普通轮胎不得力，碟刹不得力，后刹车调得有点松的原因。

估计你的前减的油少了（缺）那么一点点，有点过软。  “前面那条米其林很随便的就被磨到最外边了”，意思是后轮到磨边还远着，是吧？

ennly8263

1102387 发表于 2017-5-4 11:01
您能找个那样的视频让咱长长见识吗？

我就载人下过那种级别的坡，不过水泥地面有防滑槽。

减速前行

1102387 发表于 2017-5-4 18:44
我不知道我的前碟刹在40以上时抱死过没。但低速时抱死过好多次，我摔车也都是在40以下时，{:1_8 ...

对的，后轮还有不少的距离呢，您可以想象推头的程度。

我也认为，前减震软，刹车距离更短啊。

在弯中我一定是避免用刹车的，除非紧急避险！有时速度真的快了，我也是前后刹车一起用，我前后都是碟刹，在控制力度方面可能会有一点优势。

目前的前减震就这么用着吧！慢腾腾的跑还挺有点意思的，有点像我原来换过油后的那个丽彩了。等前轮磨完，再让车子回复战斗力。现在这减震里面的油应该比较合适，但确实也是我不想要的那种效果，但比换油之前也是好太多了。

对了，我的油封应该是前几年跟着他们爬山时，落下的伤痕，那时的路太烂，加上第一次带人跟着车队跑，技术太差了！

ennly8263

减速前行 发表于 2017-5-4 12:35
一点小分歧，平路刹车，一般指速度快但不是急刹这种情况。

我觉得前刹首先就应该捏得较重，并持续加力 ...

对前碟刹把控能力不强、不熟练、突发情况容易慌张的，不能一开始捏很重，因为把控不住，很多人摔车就是这样摔的。突发情况特别想车立即不走、轮胎立即不转，结果前碟刹一捏紧，前轮立马不转，摔车，车躺着走。

减速前行

ennly8263 发表于 2017-5-4 20:34
对前碟刹把控能力不强、不熟练、突发情况容易慌张的，不能一开始捏很重，因为把控不住，很多人摔车就是这 ...

您这是改过卡钳吧？我用过两个前边是碟刹的都是刹不死的。我自己舍不得花钱就不愿意改了。

减速前行

1102387 发表于 2017-5-4 18:44
我不知道我的前碟刹在40以上时抱死过没。但低速时抱死过好多次，我摔车也都是在40以下时，{:1_8 ...

我刚才又去看了一下前减震（值夜班），压了龙头感觉，弹簧有点软了，尤其是架好车子再重新推开车架时，减震下沉一公分多，再用点力压又是下沉一两高分，后面的那段行程就比较正常了。

也就是说减震在受力的初段不是线性的！初段的受力能力很差！那么问题来了，我可不可以在减震弹簧的一端或是两端加上两方左右的垫块呢？（垫块我可以自己加工），这么做行程好像也没有减少。

ennly8263

减速前行 发表于 2017-5-4 21:09
您这是改过卡钳吧？我用过两个前边是碟刹的都是刹不死的。我自己舍不得花钱就不愿意改了。

我的前碟刹，原车的，一个手指用力就能抱紧碟刹盘，现在换了鼓刹那种刹车皮，用两个手指才能抱紧碟刹盘，也就是说可以刹到轮胎完全不转。

1102387

减速前行 发表于 2017-5-4 21:19
我刚才又去看了一下前减震（值夜班），压了龙头感觉，弹簧有点软了，尤其是架好车子再重新推开车架时，减 ...

有弹簧的应该可以直接调减震的行程(软硬)吧？

为什么不练习一下弯前到弯中的前后刹用刹呢？那可是更好压弯所必须的技巧！

1102387

ennly8263 发表于 2017-5-4 21:48
我的前碟刹，原车的，一个手指用力就能抱紧碟刹盘，现在换了鼓刹那种刹车皮，用两个手指才能抱紧碟刹盘， ...

双活塞的下泵？

1102387

ennly8263 发表于 2017-5-4 20:21
我就载人下过那种级别的坡，不过水泥地面有防滑槽。

您下次去时能拍几个那地方不同视角的照片吗？

1102387

减速前行 发表于 2017-5-4 20:32
对的，后轮还有不少的距离呢，您可以想象推头的程度。

我也认为，前减震软，刹车距离更短啊。

强烈建议你练习弯前适度刹车，适度松油门，入弯后缓慢松刹至弯中点把刹车放完，入弯后同缓慢，匀速，持续地加油！

还记得给你的关于摩托各种骑行知识的链接吗？再看看。