现在买车不带ABS是不是落伍了？

财经摩托

250以下意义不大，没几款车 配上的

zzzx

有比没有好很多...当然 前提是abs靠谱 现在汽车的高版本abs检测车速 轮子转速 发动机转速和负载 离合和档位 车子惯性g值曲线...

东瓜1

大排量的加ABS是趋势。欧洲已强制要求150以上摩托车有ABS，150以下必须用CBS。中国也制定了相似标准，很快也会实施。

俺村地车神

东瓜1 发表于 2017-4-29 12:04
大排量的加ABS是趋势。欧洲已强制要求150以上摩托车有ABS，150以下必须用CBS。中国也制定了相似标准，很快 ...

啥事CBS？？？？？？？？

东瓜1

俺村地车神 发表于 2017-4-29 14:35
啥事CBS？？？？？？？？

前后刹车联动

湿柔的小丑

mmm1233 发表于 2017-4-28 10:14
对我这种喜欢开快车的还是相当有必要的。我几次摔车都是由于习惯用前刹造成前轮抱死摔车的，搞得我现在很 ...

前刹抱死摔车，说明你车子行驶方向不正。正常情况直行时刹前刹，车子最多往前翻跟头，而不是侧摔。

拐弯状态刹车太急的话，照样会摔车。

如果摩托可以发明一种像汽车ESP的辅助系统就好了，这样拐弯的时候急刹不致于失控。

huobaohexing

国外的ABS供应商有博世，国内有宁波赛福。

chengangmilk

有比没有好啊，即使是低速的时候遇到意外情况前刹抱死摔车也很常见的。

chengangmilk

东瓜1 发表于 2017-4-29 12:04
大排量的加ABS是趋势。欧洲已强制要求150以上摩托车有ABS，150以下必须用CBS。中国也制定了相似标准，很快 ...

这个是好事啊。

x315043655

应该先测试一下小排量装国产ABS到底有多少效果 不要花冤枉钱 而且安全靠的还是意思

nigo

湿柔的小丑 发表于 2017-4-30 11:35
前刹抱死摔车，说明你车子行驶方向不正。正常情况直行时刹前刹，车子最多往前翻跟头，而不是侧摔。

拐 ...

過彎煞車系統已經有了喔～～～～～～


[size=18.8477px]多種電控系統也讓 1290 Super Adventure 非常容易掌控，雖然 Sport 模式下 MTC 循跡控制系統允許後輪滑動出彎，但是改回 Street 或者 Rain 模式後，後輪滑動感就會減少許多，而前後輪的WP 半主動電子式懸吊系統更是厲害，隨著騎乘動態會不斷調整設定，過彎時支撐感很足夠，不會像一般潛望式長行程前叉的多功能車會有種彈跳感，當然這也歸功於 MSC 其中的多項控制。


[size=18.8477px]進彎時的重煞車，在半主動電子式前叉的即時調整之下，可以達到防俯衝效果，前叉壓縮不會過於強烈，卻又能穩定地讓車輛減速，[size=18.8477px]MSC 車輛穩定控制之中的另一環，也就是彎道 ABS，真的值得體驗一番，小編刻意在安全的路段以較高速度入彎，藉此觸發過度的煞車來讓 ABS 啟動，以往傳統 ABS 啟動時，車身傾角會因為前叉的壓縮而瞬間回正，但是 1290 Super Adventure 的彎道 ABS，卻能在維持彎角的同時啟動 ABS 並盡可能減速車輛，直到車輛停下前再回正車輛即可[size=18.8477px]，這些都能夠掌握在騎士手中，會讓人非常放心車輛的操控，當然這個功能並不是鼓勵大家完全依靠電控，只是在危急情況時，這種設定也許能夠挽救車輛與騎士。

lswlzflzq

还是装上好，怎么的安全还是比钱重要的。不怕一万，就怕万一。不能存有侥幸心里。