踏板跑山路连续下坡有什么行车技巧？

纵横千万里

说到底 下长坡的话直接可以松油门 但不要熄火下滑 充分利用前后刹车进行点刹 车快了就双刹齐用 不过该注意的一点就是 前后刹车的比例为4和6 偏重后刹 最后如果出现刹车过热或疲软的话建议不要强行下坡 在路边找个可以停车的地方休息降温 这样就妥妥的

1102387

SX21938 发表于 2017-4-28 09:32
那种连续下坡的路我骑过的,就过年的时候在重庆那边,25度左右的坡     只有松油门   然后点刹     你稍微 ...

有点不明白了，你这么说没事，我说了就挨骂，为什么？是咱人品不好？唉！

SX21938

1102387 发表于 2017-4-28 18:04
有点不明白了，你这么说没事，我说了就挨骂，为什么？是咱人品不好？唉！

因为接近30度的坡我都跑过,还有急弯,路宽3米....水泥路,路面还有沙子,4公里不到   我特么的下了30分钟   就在重庆跟四川交界那边

1102387

SX21938 发表于 2017-4-28 18:12
因为接近30度的坡我都跑过,还有急弯,路宽3米....水泥路,路面还有沙子,4公里不到   我特么的下了30分钟{:1 ...

咱也跑过那陡，长，急弯的坡，6公里，下了十多分钟，当中有几个缓坡。

反正咱是不敢带油门下那坡的。骑摩托车上那山上的大多都是摩托车Q群的。一般骑摩托车纯当工具的上那山很累，很慢，因为陡，因为弯太急了，有时转弯处的上下路是没有间隔的，就像楼梯转弯一样是互相挨着的。

减速前行

SX21938 发表于 2017-4-28 18:12
因为接近30度的坡我都跑过,还有急弯,路宽3米....水泥路,路面还有沙子,4公里不到   我特么的下了30分钟{:1 ...

这样的路心都跳到嗓子眼了吧？哈哈哈

十寸轮毂更害怕……

减速前行

1102387 发表于 2017-4-28 23:36
咱也跑过那陡，长，急弯的坡，6公里，下了十多分钟，当中有几个缓坡。

反正咱是不敢带油门下那坡的。 ...

我还是赞成不要歇火！也许在关键时刻没什么用，但在有些直道路段还是可以为刹车系统缓解一下压力的。当然右手不能犯贱哦。

SX21938

减速前行 发表于 2017-4-29 00:47
我还是赞成不要歇火！也许在关键时刻没什么用，但在有些直道路段还是可以为刹车系统缓解一下压力的。当然 ...

是松油  不是熄火....

1102387

减速前行 发表于 2017-4-29 00:47
我还是赞成不要歇火！也许在关键时刻没什么用，但在有些直道路段还是可以为刹车系统缓解一下压力的。当然 ...

下那坡时在有缓坡时也试过熄火放坡，心里真的没底，车轻飘飘的，熄火不带刹，一会儿就到六十多，若是不熟悉的话，这速度放到弯上，基本上是摔定了，路才4米多宽，有些弯路与路之间是没有什么间隔的，就和转弯的楼梯一样，我是不敢熄火不带刹过那弯！我也不敢加点油放那坡！把速度放上来后，双刹大力刹也有四十左右，还加点油？我是不敢的！下坡四十过那弯，只怕一般人都怕，反正我是绝对低于四十，基本上控制在25到30之间。为什么呢？因为车不行，人的技术也不行！{:1_92:}{:1_92:}

那地以前有一些私家车和摩托也上去，这两年上去的不多了，就是因坡陡，弯急，易出事故，尤其是小车，一放快了，转弯就会占道，对向上山的车就背时了。我就被逼到弯边上过，旁边就是悬坡，若是翻下去，真不敢想像！

1102387

1102387 发表于 2017-4-29 07:03
下那坡时在有缓坡时也试过熄火放坡，心里真的没底，车轻飘飘的，熄火不带刹，一会儿就到六十多，若是不熟 ...

哦，对了，下次去的话，我量量看，看那路到底有多宽。

w0001516hy

雅马哈巧格用户，出去旅行过几万公里，心得是：前减震26芯行程太短，不稳定，后来换了30芯的减震！原装后减震阻尼感几乎没有，所以也换了!这些是为了增加稳定性还有舒适性！刹车性能原装的160碟盘还有卡钳刹车力道不足，特别是长途行驶的情况下，后来换了200mm的浮动碟盘，散热更快，卡钳换了小辐射卡钳，制动提升之后再换了半热熔轮胎，信心满满！即使在溜车状态下，也不会有问题了！

减速前行

1102387 发表于 2017-4-29 09:06
哦，对了，下次去的话，我量量看，看那路到底有多宽。

记得这个坡，您原来讲过一次！

我这儿有个坡，可能有三十度吧，三米宽。那次带老婆孩子下来，短短的四百米就让我的前后碟盘都紫了，红了。主要原因是下坡前减震下沉，有栽跟斗的风险。加上路上有很多的枯叶。那次真把我吓着了！

1102387

减速前行 发表于 2017-4-29 15:48
记得这个坡，您原来讲过一次！

我这儿有个坡，可能有三十度吧，三米宽。那次带老婆孩子下来，短短的四 ...

不怕，阎王早就把生死薄上你的名字给加年限了，您还早着呢！

变紫了，你的胆也太肥了，注意了，要减速前行！安全第一！

郭德纲

w0001516hy 发表于 2017-4-29 12:47
雅马哈巧格用户，出去旅行过几万公里，心得是：前减震26芯行程太短，不稳定，后来换了30芯的减震！原装后减 ...

阁下一直在介绍刹车系统的改装，意思应该是靠刹车来减低速度？

w0001516hy

郭德纲 发表于 2017-4-30 10:04
阁下一直在介绍刹车系统的改装，意思应该是靠刹车来减低速度？

那您的意思是要靠收油发动机的拖拽制动来减速？刹车和发动机本身的拖拽制动不是应该一起用么？升级刹车有什么错呢，福喜本身的制动就不够

JML001

想对那些没经验，只靠想象的人说，没实际骑过就不要乱说，会害死人的。经常骑山路，连续下坡的时候，都是点刹，后刹，最后就是后刹加前刹。今天刚好又去走山路。下图上这个坡，照片看起来比实际坡度稍微大点。下坡时，特意照回复里说的，带点油门下。油门加到不到十公里的时速下坡，才下了十几米，时速已经快到四十。发动机根本就不像档车那样有拖拽作用。最后还是老样子。松油门，点刹。点刹不住就刹后刹。再不行，就带上前刹。

kingyb

我经常骑天龙星跑山 经验是小坡的话可以利用发动机制动 大长坡的话必须刹车 担心刹车过热的话就间断点

qiangxits

··碟小就不要用太多刹车 会过热没刹车的很危险···