别人这样对我说：“你们还停留在谈油耗的层次”

petterkang

zzzx 发表于 2017-4-26 14:38
不管怎样 喜欢摩托就是好朋友 虽然我也遇到类似的问题 我骑小毛驴慢慢走就是了

心态好，赞。

zzzx

petterkang 发表于 2017-4-26 14:52
心态好，赞。

不然能怎样呢 让人家迁就自己的速度 拖累大家 自己拼命赶路又不安全 不如各走各的呗

摩旅的真谛不是我一天走了多少路 那坐飞机得了 而是我走在路上发现别人看不见的风景 比如卖豆腐的老板娘...

petterkang

zzzx 发表于 2017-4-26 14:56
不然能怎样呢 让人家迁就自己的速度 拖累大家 自己拼命赶路又不安全 不如各走各的呗

摩旅的 ...

这个好，豆腐怎么样，好吃吧。

zzzx

petterkang 发表于 2017-4-26 14:57
这个好，豆腐怎么样，好吃吧。

我们就谈谈理想和人生...

不敢恭维

湿柔的小丑 发表于 2017-4-25 18:37
就摩托车那点油耗，和四轮一对比，都不算事

2020的时候汽车1.5L及以下车型油耗要控制在5L以内！我开GW250的时候开出过5.7L的油耗！说实在的摩托车的效率相对汽车来说还是低的！摩托车转速相对高汽车基本是低转速而且现在汽车上的技术比摩托车先进太多了！有丰田的混动1.8L的混动油耗能控制在4L多！有马自达的创驰蓝天2代油耗也控制在5L百公里以内！再则还有本田的地球梦发动机1.5L的缸内直喷如果不激烈驾驶的话油耗也控制在6L以内！所以这样看来摩托车按排量跟油耗看的话摩托车是相当耗油！比如现在的黄龙600我朋友开出的油耗基本都是8L的样子有时候更高！

湿柔的小丑

不敢恭维 发表于 2017-4-26 15:06
2020的时候汽车1.5L及以下车型油耗要控制在5L以内！我开GW250的时候开出过5.7L的油耗！说实在的摩托车的 ...

2020的时候汽车1.5L及以下车型油耗要控制在5L以内，这个纯属是扯淡的。如果把堵车问题解决了，现在不用升级任何技术，所有1.5升以下的自吸车油耗马上降到五升以下。

现 的油耗标准都不够人性化，以后最好在加一项每小时堵车油耗，然后和百公里油耗结合在一起计算

petterkang

zzzx 发表于 2017-4-26 14:58
我们就谈谈理想和人生...

很好，一定要深入底层，触动核心，交流这些大是大非问题，同时，稳抓一个中心，两个基本点。

zzzx

湿柔的小丑 发表于 2017-4-26 15:19
2020的时候汽车1.5L及以下车型油耗要控制在5L以内，这个纯属是扯淡的。如果把堵车问题解决了，现在不用升 ...

要是这样算 125的排量 就算120毫升 去到1.2t的百公里6升 那125摩托百公里应该只要0.6升...这估计砸烂头做不到啊...

zzzx

petterkang 发表于 2017-4-26 15:27
很好，一定要深入底层，触动核心，交流这些大是大非问题，同时，稳抓一个中心，两个基本点。

我是真的只谈理想 不谈风月

不敢恭维

湿柔的小丑 发表于 2017-4-26 15:19
2020的时候汽车1.5L及以下车型油耗要控制在5L以内，这个纯属是扯淡的。如果把堵车问题解决了，现在不用升 ...

你这样说就太牵强了！堵车油耗！堵在高速公路上2小时如果熄火了就没油耗产生，摩托车也堵车的摩托车堵车的时候也要烧油啊！再说了你说现在所有自吸都能5L以下说明你不了解汽车！就算马自达昂克赛拉1.5排量的车子也没敢标到5L以下！

不敢恭维

zzzx 发表于 2017-4-26 15:33
要是这样算 125的排量 就算120毫升 去到1.2t的百公里6升 那125摩托百公里应该只要0.6升...这估计砸烂头做 ...

确实啊！摩托车相对汽车发动机技术相对落后而且摩托车基本是高转速输出！所以摩托车热效率一定比汽车低！推重比也肯定比汽车低！现在汽车的新发动机技术层出不穷！摩托车呢？国内摩托车基本是用的日本80年代的技术！就这几年为了排放要求才把电喷用到了摩托车上！但是小排量电喷又有几个厂家优化好了呢？

zzzx

不敢恭维 发表于 2017-4-26 16:05
你这样说就太牵强了！堵车油耗！堵在高速公路上2小时如果熄火了就没油耗产生，摩托车也堵车的摩托车堵车 ...

也不是啦 现在汽车有自动启停加身 摩托车很早也就有了

还有就是手动挡的老司机能开出很变态的油耗 斯柯达节油大赛冠军好像就是百公里4.2 是在城区内普通道路上实现的 创驰蓝天比大众1.4t和1.6自吸在技术上应该更牛 5升我猜测应该无压力 只是不敢这样吹 毕竟大部分自动挡和手动挡用户开不出这样的成绩

zzzx

不敢恭维 发表于 2017-4-26 16:09
确实啊！摩托车相对汽车发动机技术相对落后而且摩托车基本是高转速输出！所以摩托车热效率一定比汽车低！ ...

还有就是发动机的体积 越小的发动机热机效率就越低 这也是跨不过去的坎

万能锁匙

也不能这样说吧，毕竟市区代步还是125-150适合啊，来个GW250，也不灵活也不方便。要是长途，那大多数人还是喜欢汽车啊，安全舒适。所以。大部分人都是买小排量，就是用于市区代步

追风千里

zzzx 发表于 2017-4-26 16:11
还有就是发动机的体积 越小的发动机热机效率就越低 这也是跨不过去的坎

这是什么原因？体积越小，热效率越低？

zzzx

追风千里 发表于 2017-4-26 18:27
这是什么原因？体积越小，热效率越低？

发动机小 活塞和连杆就短 燃料做工的冲程的行程短 燃烧效率就低 所以热机效率就低 不知道这样解释好理解不好理解

活塞小 推力就小 冲程就做不长 做不长 燃料的燃烧效率就低 所以现在汽车的缸就越来越少...因为宝马反复研究过了 甚至有科研机构使用了超级计算机做过模型来模拟  500cc对于汽车发动机是道坎 大于500cc有扭力没转速 小于500cc有转速没扭力 所以大众的三缸1.2t 丰田的三缸1.2t  本田的三缸1.5t 宝马的三缸1.5t 这不是巧合...同样摩托也是 不过是平衡点的排量还没算出来不过雅马哈的900cc3缸可能已经是个开端了

所以现在车企都开始向其他方向努力 电磁控制气门 无极可变气门 可变冲程 可变曲轴 超压缩比...

鸡西人在浙江

你这么说：油耗不是问题，问题是耗油

紫小土

以前买了辆小踏板，每次都算油耗2.3L/百公里以内，后来买了小车之后，虽然也不算油耗高，一箱油三百多，踏板三十多。当然汽车能跑六七八公里，摩托车两百。。不过汽车还要过路费什么的，就感觉摩托车的油耗，简直不值一提