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这两款车我在买车之前都比较过，首要是要舒适，舒适放松才能确保主动安全性
两款车舒适性都很好，但是锐猛坐高低一点，坐垫宽一点，虽然只是一点在我的选择上锐猛胜出
五档机跟四档机看个人喜好了。四档机在速比上失分了，我已经买了锐猛现在700km所以是有发言权的，一档很猛不小心会窜出去，三档加四档的时候很明显的要把转速拉到四千转之上才能激起机器的兴奋。四十公里之下前三档可以很好的应付，四档我认为可以用来高速巡航。总之锐猛速比设计太突兀，好处就是数学不好的数不错，适合我
我在挑车之前就选了功率最小的压缩比最低的，首先压缩比低的车子不挑食，功率小我也不彪极速，对啦，我还选了鼓刹版，好养活。低功率低压缩比对发动机机体强度要求低更耐久，同功率的民用拖船二十年还在工作，同功率的军舰发动机发动机寿命就没这么长了，在这两款车之间选择的没人真的有飙车的需求吧
再就是后摇臂，宝逸圆管锐猛方管，方管设计强度要大一些，这个可以参考重机大排量。后摇臂重量太轻在高速的时候车子是不好控制的，会摆，但是我看锐猛轻飘飘后摇臂短短的轴距也就是象征性多一点。而且锐猛后摇臂上边有个洞，看到论坛也有我这种情况，看来不是我中奖了是设计就这个样子，也许设计师认为与其叫摇臂里面的水汽发不出来在里边生锈还不如留个洞，准就是这么想的，要是你觉得不爽，锐猛在这里要失分了
要是看锐猛的时候注意下油箱下边的大横梁，粗壮，赞！我觉得这个横梁也是考虑到配重的问题吧，车子就重心低，稳。记得选车时对比下
锐猛跑几百公里后各拉索会有油浸出，这说明出厂前就做好了润滑，这个要赞。我之前是铃木小刀拉索断过，不知道铃木系的车是不是都这样反正我是这样，而且铃木小刀有好多绣点，星星点点，可能是放的久了吧，但是锐猛我注意到油漆包覆性特好。点火，铃木系一直以为自己很牛，其实本田也不错，虽然锐猛是柱塞式化油器。还有本田系发动机声音也很好听。
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楼主: 桂B两个圈
发表于 山东省 2018-3-17 22:02
