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家里的旧车，车牌去年到期了， 也就折腾了一把当成Funbike了，换了147CC中缸 ，因为是老款的凸顶活塞顺便更换了DID的小链条，陶糙凸轮，摇臂，小链压条 ， 点火器是电装的05300 ，PEI点火系统 。顺便拆开看了下磁电机凸台也是32的，换了IX24火花塞，后110-80-16 前3.0-18的真空轮胎，全车LED转向灯，15W LED大灯，换了根排气管弄得有点像想要样子了。
但是。。。。。户口到期了
。。。。于是换车成了选择性障碍。
先说说GN125这车吧，坐高有点矮，但总体驾驶的操作感还是不错的。GS这个发动机怎么讲呢，我也是个外行，这是凸顶活塞的老版本发动机，4500转以内震动控制还不错，中途为了体验神话的406化油器换过原来的VM24SS吊桶化油器，确实装上去以后灰常强劲，2000转都有劲。但是高速吐得很厉害也懒得调了，就给换回了原来的真空化油器。
但是无论吊桶还是真空化油器超过5000转震动就很明显了。尤其到了7000的时候长时间骑基本很难受了（喜欢出去骑车郊游最多往返350KM大半天）
这车7000的时候其实是感觉扭矩最合适的的时候，可是恰恰是震动最感人的时候。
空转可以上红区11000转的样子，赛车场实测最多9500转只不过感觉快震散架了。。。。
不知道别的车友什么感觉。 我觉得还是动力有点不满足，不求飙车但是还是希望在行驶到80KM/H的时候跑个小长途200KM的样子发动机不需要如此声嘶力竭震动感人 。
所以乘着户口到期打算换，于是陷入了沉思。。。。
目前只想换单缸机器，多缸没啥好像的，睾丸太重了。。。250赶上了自家GSR400的体重...飞致太蠢长得丑，就那价格我选睾丸....
考虑的是GN250-C 和 QM250-3X 以及 bj250-15
小黄龙没啥好说的，就觉得发动机不错，标称18KW绝壁够用了 但是造型有点不低调。。。太花俏
GN250-C外形非常喜欢，但望江的质量好像备受质疑。。。。都快给黑出翔来了，连SUZUKI的标都不给用了，而且看起来我很怀疑小链之类部件的材质能不能达到以前的标准。
还有轻骑这个好像是ST250的翻版，不过看起来好山寨啊。。。。
关于发动机，原版车固然没的说，但是无论是GN250还是GSK250这种国产发动机 对比原产的Suzuki发东西毋庸置疑的存在缩水，一直很好奇他们骑起来的震动如何，文献上表示GN和ST都有平衡轴说是主要抵消6000转上下的震动来着，不知道在6000转的时候发动机的震动如何。 此外关于稳定性的问题，GN125我在驾驶过程当中就发现由于自重的原因无论是不是使用了离合器全部刹车，制动的时候车子多少都会有点飘，250的不知道怎么样。实际使用过程中ST和GN到底有多少差距。。。
实在是难难难...头疼
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发表于 江苏省 2017-4-17 20:23
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