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你说的再多也无法改变电动车数量上超过蓝黄牌摩托车几十倍，上海市电动车协会统计仅2月份一个月，赶在3月1日之前上牌的电动车达到62万部。
区区几万部摩托车都管理不好，谁有能力去管理电动车？参考机动车管理，建立第四，五，六，七，八，九等等等车管所来管？建立第13，14，15，16，17等等交警中队来管？
几千万人口的城市连最最基本的外来人口有多少都还没摸清楚，谁能管得了底层老百姓的出行需要？
1.非机动车有专用的非机动车道，这是最大最大的保障，大大降低了机动车和非机动车的危险系数了已经，很多非机动车道都是隔离的，比台湾划线的都要强的多，出事的主要是没有隔离式非机动车道的地方和路口，在设施上已经很照顾非机动车。
2.机动车非机动车之间的事故，至少现在的法律是明确的保护非机动车，因此机动车驾驶员的顾虑是很大的，能让则让，真出事了那是让不掉了，所以在法律和赔偿方面也是偏向非机动车。
非机动车在目前仍是老百姓最迫切需要的交通工具，属于民生的问题，谁敢对这个下手？谁又有能力对几百万部电动车下手？
电动两轮只会替代通勤用途的摩托车，对于玩的摩托车根本不会有影响。
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发表于 上海市 2017-4-15 06:02
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