五羊本田应该生产200---250动力的双人威领

老刘元

那么需要，就不要等了，遥遥无期没希望的事，现成的Kps200，电喷水冷，平屁股，1W多点钱，为啥不买！不理解！

摩托陪伴我

老刘元 发表于 2017-4-26 22:07
那么需要，就不要等了，遥遥无期没希望的事，现成的Kps200，电喷水冷，平屁股，1W多点钱，为啥不买！不理解 ...

KPS200肯定没有威领150坐得舒服,而且它的后坐没有威领150的长,拉东西不方便.我开了5年的威领除了换了个大灯泡和后轮内胎,这么多年什么都没有动过,而且声音没有杂音，至于KPS200开5年的话也能这样吗?

我爱小番茄

CBX150和威领应该是向老五羊致敬而生产的产品。除了发动机完全不一样，其它造型、外观应该是99%和老五羊一样。然而，现在的消费群体大多以年轻人为主。年轻人都不会喜欢老五羊的古朴低调的造型，更别说老五羊本田精神层面上的精髓。喜欢CNX这款车的基本都是年级稍长一点的，所以注定CBX或威领不会再升级排量，厂方首先得考虑成本因素，厂家会为小众群体花那么大的代价吗？

我爱小番茄

事实上，就我们本地来说，经销商也确实不太愿意进这类车型销售。我去年买CBX150时，店家也没有现货，还是经销商电话订货，10天后才运到本地。不过，CBX150骑行感受确实很棒，坐姿舒适，单人摩旅排量刚好，70以下震动很小。

摩旅之交

听说新本明年要出单缸带ABS的250.

摩旅之交

我就等它。

老刘元

摩托陪伴我 发表于 2017-4-27 09:46
KPS200肯定没有威领150坐得舒服,而且它的后坐没有威领150的长,拉东西不方便.我开了5年的威领除了换了个大 ...

嗯，威领长处是不少，那就耐心的等吧！

躺在草原

我爱小番茄 发表于 2017-4-27 11:11
事实上，就我们本地来说，经销商也确实不太愿意进这类车型销售。我去年买CBX150时，店家也没有现货，还是经 ...

江门这边也没怎么看到这类车，只是偶尔看到一些外来人员从外省开过来的！只看到有豪爵喜冠卖！威领，悍影，铃木的ga，gr 都没看见！

cbiz

我爱小番茄 发表于 2017-4-16 21:25
我是白色高配版CBX150。单人70～80巡航无压力，但是双人有点坡度的道路动力就感觉不太够了。总体来说CBX150 ...

看起来挺不错的。
就是不能上菜市场买菜吧。

suhufeiyu

顶！！

fsm

明天我叫一郎给你生产个五座的要不?

T笑看人生

看你写了那么多，怎么着也得顶一个！

鸡西人在浙江

楼主何必寄希望于眇茫

摩托陪伴我

T笑看人生 发表于 2017-4-28 16:43
看你写了那么多，怎么着也得顶一个！

谢谢你的顶

摩托陪伴我

鸡西人在浙江 发表于 2017-4-28 17:19
楼主何必寄希望于眇茫

渺茫????曾几何时，摩托车刚刚在中国的时候都是50开始,后来的70到90,然后是100到110,125是开了多少年了才有150的???虽然早有250,但是开了那么久的150了.升级到200我觉得应该了

摩托陪伴我

fsm 发表于 2017-4-28 16:26
明天我叫一郎给你生产个五座的要不?

谢谢,叫你们家的狼早点生产

天星夜语

再陡的坡2档也上得去吧

东罗不败

天星夜语 发表于 2017-5-3 21:12
再陡的坡2档也上得去吧

不一定啵…

qinluding

楼主没必要换，我的也是威领，3年2万公里，前阵子心血来潮换了只100/90-18的建大真空胎，不过我的车圈以前自己补胎撬花了就当普通胎装内胎用，装上后才发现胎有点变形，当时也没想到要退货，感觉跑几天应该就圆了，跑了一段时间，感觉越来越别扭，车座变高了，胎不圆感觉后轮在蛇行，没办法就先想着降座高，淘了一对处理的短一点的减震，本来还想换个小轮圈，但不知参数不敢乱换。换上减震感觉立马好多了，原来轮子蛇行跟减震也有很大关系，本人120斤，减震调到最尽，还是太软了，一个人骑车，压不住减震，后轮跳动就很大，拉东西时就很稳，换了新减震，有点硬，但刚合适，这下后轮不乱跳了，再跑了一两个月，轮子也圆了，现在就很好了。另外我还换了三件套，原装是15/43齿吧，没注意看，直接买了，到货才知道是14/45齿，装上试车，感觉比原来少了一个档，同转速下速度比原来慢了5公里，极速原来表显105现在102，后果就是原来90才有点麻，现在80就麻了，但好处也有，就是各档都比原来有力了，原来要1档上的块现在2档也基本能上了，起步油门更好控制了，虽然比原来废点油，原来1.7现在初测2.3，但更安全了，慢点就慢点，但舍得给油超车也是没问题的，减震加链条3件套也就是花了100多点钱，非常经济实惠！

杂牌国产

自己换过250发动机