扩缸

rabou · 发表于甘肃省 2017-4-7 14:55

MaJianAn 发表于 2017-4-7 22:46
排量才是硬道理，车子减重没有用。

老兄你说的对。

荆楚老船长 · 发表于广东省 2017-4-8 00:21

扩缸后有很多问题出来的，声音震动等还会发动机直接坏掉，换车吧，折腾的钱在加点就够了

追风千里 · 发表于广东省 2017-4-8 00:54

rabou 发表于 2017-4-7 22:55
老兄你说的对。

扩缸的话，可以参考广东怪侠版主改en150的帖子。

追风千里 · 发表于广东省 2017-4-8 01:50

rabou 发表于 2017-4-7 22:55
老兄你说的对。

或者换en125缸头来改大压缩比，然后调整缸垫厚度将压缩比控制在9.8:1左右为宜。

来自小山村 · 发表于广东省 2017-4-8 02:29

想安静，舒适还是原装的好，我的铃木en125改到177排量震动油耗跟着来，就是提速快一点极速不变

intervest · 发表于江苏省 2017-4-8 02:37

rabou 发表于 2017-4-7 22:10
兄弟GZ150本来就一个排气管啊。再说出去长途你怎么搞也是负重的。主要是爬坡确实费劲。

哦，对不起可能记错了，是gw250两个排气管精简为一个，怎么都是铃木的车子很重要减重呢？遇到雅马哈的都是说太轻，搞不懂，实在不行就换车算了，车重这个问题是根子问题，从活塞开始减重，外面连脚踏都是空心的，为了减重和减振，当然不缺钱，可以扩缸，支持折腾

rabou · 发表于甘肃省 2017-4-8 04:39

追风千里发表于 2017-4-8 08:54
扩缸的话，可以参考广东怪侠版主改en150的帖子。

我就是联系的广东怪侠。准备把发动机发过去。怪侠给改。怪侠老师的手法放心。

rabou · 发表于甘肃省 2017-4-8 04:40

intervest 发表于 2017-4-8 10:37
哦，对不起可能记错了，是gw250两个排气管精简为一个，怎么都是铃木的车子很重要减重呢？遇到雅马哈的都 ...

就是。不折腾都觉得难受

{:1_87:}

18937927521 · 发表于河南省 2017-4-8 06:16

rabou 发表于 2017-4-7 21:29
亲能告知我怎么搞啊。

就是缩小缸内活塞的半径。你给修车师傅说就行。

rf200668 · 发表于广东省 2017-4-8 06:56

我同款车，已扩缸用了8千公里，有什么要问的

rf200668 · 发表于广东省 2017-4-8 07:00

小改

rf200668 · 发表于广东省 2017-4-8 07:11

小改

rf200668 · 发表于广东省 2017-4-8 07:12

为什么图这么糊？

rabou · 发表于甘肃省 2017-4-8 10:20

18937927521 发表于 2017-4-8 14:16
就是缩小缸内活塞的半径。你给修车师傅说就行。

活塞改小动力不是更小了吗。不明白能说明一下吗。原理。谢谢

rabou · 发表于甘肃省 2017-4-8 10:23

rf200668 发表于 2017-4-8 14:56
我同款车，已扩缸用了8千公里，有什么要问的

能说说改后动力和其他的比如机器的发热，震动，有没有热衰减。谢谢

rf200668 · 发表于广东省 2017-4-8 11:02

怪侠改的，手工一级棒，刚开始感觉会热点，声音大点点，共震点在60左右，过前过后都没什么震动，过春节顺德到湖南单边970公里，没感到热衰，就是极速没变，起步爽多了，个人觉得值

rf200668 · 发表于广东省 2017-4-8 11:07

尾箱还挺称这车

rabou · 发表于甘肃省 2017-4-8 11:20

rf200668 发表于 2017-4-8 19:02
怪侠改的，手工一级棒，刚开始感觉会热点，声音大点点，共震点在60左右，过前过后都没什么震动，过春节顺德 ...

谢谢老兄。你的介绍说明增加了我的信心。准备拆机。看看怪侠老师的再一次大手笔

{:1_87:}{:1_87:}

rf200668 · 发表于广东省 2017-4-8 11:50

不用谢，只是看到GZ没有帖子扩过缸的，多一嘴啦！

18937927521 · 发表于河南省 2017-4-9 06:15

rabou 发表于 2017-4-8 18:20
活塞改小动力不是更小了吗。不明白能说明一下吗。原理。谢谢

进气时候会推动活塞工作。这个不用解释了吧。那么大的活塞气压肯定大了才能抬起。那么缩小半径。让活塞轻一点不就是更快活塞运动来完成。提速就快了。