论正减震和倒减震

目标是大排 · 发表于福建省 2017-4-5 12:30

其实我关注呢好久这个减震东西！

我发现越来越多的国产品牌，包括一些合资小排车款，都用上了倒置减震

但是这个东西倒置就那么高大上吗？

我就举个例子
我身边的190r买车没几天，倒置减震漏油了
另外一部3年的钱江龙150倒置减震也漏油了！

但是正减震普遍上看来，却比较耐用！

很多科学道理说倒置怎么好怎么好，我只想说一句，质量好才是好！

qq2037893384 · 发表于湖南省 2017-4-5 12:38

只要质量好，都可以的！

想念幸福！ · 发表于山东省 2017-4-5 12:55

倒置减震需要更高的加工精度，包括圆度、硬度、光洁度、刚度，密封件也要求更高。

maiksever · 发表于重庆市 2017-4-5 13:00

倒置对密封要求高，油的压力都在密封圈上

离家五百里 · 发表于云南省 2017-4-5 13:03

原来有段时间迷倒减，现在回归现实觉的正减更实用

2393203 · 发表于四川省 2017-4-5 13:03

倒置减震也怕飞过小石。但是质量要求高了是好事。

wv1900 · 发表于四川省 2017-4-5 13:05

进口大牌车除外，国产代步车还是竟量选正置式减震

大懒蛇 · 发表于广东省 2017-4-5 13:16

朋友的KTM200原装WP前减震倒减，正常公路骑行，没有越野啥的，一万多公里就漏油了！怎么说呢！质量问题还是水土不服？

死了都要飙 · 发表于湖南省 2017-4-5 13:19

以前喜欢倒减，现在只要正减

追风千里 · 发表于广东省 2017-4-5 13:21

不清楚倒减有什么好

我欲乘风归去 · 发表于山东省 2017-4-5 13:30

顶了，质量保证不了，倒减有什么好的。

目标是大排 · 发表于福建省 2017-4-5 13:35

追风千里发表于 2017-4-5 21:21
不清楚倒减有什么好

我印象里好像是可以更好的吸收地面传达的振动，以得到更好的驾驶感受

cc50 · 发表于吉林省 2017-4-5 13:55

正减，增加轮轴惯性重量所以竞技车多数选择倒减，这样轮轴惯性小回弹很快等运动舒适度，云云，，，，，，常见非运动版并不适合倒立减震，增加了重心高度，从而使轻便变难以控制的方式，厂家根本不管你舒适安全，只要可吸引眼球，管你适合不适合就是上马。

ct1984515 · 发表于甘肃省 2017-4-5 17:48

小排量车子用倒减宽胎真是非常可笑。

刘梓铭他爹 · 发表于湖北省 2017-4-5 22:04

正减都没做好还做倒减。看到公升级用倒减我也用，为什么用？不知道。

骑驴2012 · 发表于河南省 2017-4-5 23:48

倒减是为了减少簧下质量，适合极度追求性能人士

单缸 · 发表于四川省 2017-4-5 23:57

当然是倒置减震好了，主要是减轻簧下重量从而提高减震性能。前提是品牌和价位（倒置减震同品质情况下要贵很多，成本也高），就一两万一辆的摩托车倒置减震还是算了。

追风千里 · 发表于广东省 2017-4-6 00:23

就是明白，也就减少簧下质量，但却缩短寿命，竞技车型采用的技术，还真的只追求性能，不太在意寿命。

网名好难起 · 发表于山东省 2017-4-6 01:12

好使就行，漏油的正着倒着都白搭

huangll · 发表于北京市 2017-4-6 01:14

日常骑感觉不出来分别，但倒减现贵，，，支持正减。