调化油器油针和调空气螺钉是一回事？

r2396618

调油针可使混合比变化，调空气螺钉也可以，到底两者有什么区别？假设混合比浓，我们是调空气好还是油针好？

建设雅马哈我晕

不知道有啥区别的路过，电喷的优势就是省心不用调，

追风千里

那得看是怠速混油气浓，还是主油浓

fox141955

油针是调化油器油面高度的     怠速空气螺钉是调怠速混合比的  只是怠速怠速怠速混合比     过浓过希怠速都不稳
正常行驶的混合比靠化油器里面的主量孔   

r2396618

fox141955 发表于 2017-4-2 13:50
油针是调化油器油面高度的     怠速空气螺钉是调怠速混合比的  只是怠速怠速怠速混合比     过浓过希怠速都 ...

空气螺钉是调空气量孔通道的空气进气量的，而油针是调主量的进气量的，是不是这样？怠速不稳只能调空气螺钉不能调油针。

追风千里

r2396618 发表于 2017-4-2 14:39
空气螺钉是调空气量孔通道的空气进气量的，而油针是调主量的进气量的，是不是这样？怠速不稳只能调空气螺 ...

他的话你也信？

xujianshan

油针调化油器高速时的油浓度，跟主量孔配合的。　怠速油气螺钉只调怠速状态。　调得好可以在怠速到高速得到既省油又不缺动力。

怠速较低又很稳定的车可以调整油针高度。油针每次只调一档，开几天凭感觉再调，跟加的油质量也有关系（这方面电喷完胜）。

cc50

pz化油器刨面。

我是功夫

在确定你要调试的化油器是能正常使用的情况下，将混合针扭紧，然后再松开一点，将怠速螺丝上紧到能着车不熄火的情况下，也就是怠速1000左右，然后你慢慢松混合针，不要一下子松太多，怠速会越来越高，然后你再松怠速螺丝，反正就是程咬金三板斧，就是那么回事，将混合与怠速螺丝，慢慢细心的调式，到你自己觉得怠速平稳了。也就基本可以的了，其实想要求烧砖红色，也要取决于化油器本身，如果是以前的进口的化油器，就燃烧比较好，我的是以前的进口京滨，也是二手淘来的。火花塞烧的有点稀，稍微发黄，发白比较多。不过确实很省油，很有力，2升油绝对能过百有多，在经济时速下，本人30多岁了，开摩托一般45速到50速，是本田CG125.还有最重要的一点【混合针最多松3圈】。