|
|
乌鲁木齐市区的景点不是很多 选择住在大巴扎周围 是因为 周边还有一些当地的聚集区 据说马上要开始拆迁了，这两天基本周边都逛逛 也调整下人和车的状态。就之前的骑行体验在这里和大家分享下V16的表现：
在兰州 初见V16：外观看过去第一感觉就是很多亮闪闪的镀络件 然后就是觉的长，，好担心不会转弯啊 ，，随后的试驾也说明了这个问题 不能随心所欲的转弯了 半径比较大 刚接手时候还真不习惯。
个人蛮喜欢启动时候的发动机哒哒的轻微马蹄声 虽然不是很清脆 但是有一点哈雷的影子了嘿嘿。。整车摸了摸 推了推，，天啊 推起来好重 试了试刹车 离合的手感 自己调整了下 感觉顺手了 ，，好吧 就这样开启吧：
拍了张公里表
一直骑到乌鲁木齐也拍了一张公里表“
总计6809-4396=2413公里狂奔。
操控慢慢熟悉了之后 转弯也不是很难了 人和车慢慢契合 先说优点 高速跑几百公里 发动机声音也没有发散 大家所关心的排气管会烫 我一路摸下来 高速连续骑行一小时 排气管还是可以摸的。感觉就是温温的 ，是不是新疆这边天气冷点 会散热快些，内地就没那么快 但是可以摸 就没有超过60度 。骑行时候 腰部 和坐姿都不错 脚很舒服 可以伸出去 安逸
缺点就是长途骑行 感觉手臂还是会酸 高把的太子车真是要抬起手骑 ，试过两次极速 。120上下，发动机在0--80时速时候 优雅 安静 没什么震动 。85-95 发动机震动加大 酥麻感觉从脚底 和手心处传来，我建议在脚踏板处设计新的连接方式 加上橡胶防震之类的，减少震动传递 ，95到--110震动变小了一些 应该是比较急促 间隔时间段感觉不麻了。之后就是嘶吼着到了极速 120.不知道官方理论极速是多少 ，我尽力了。
总结下零部件上出现的问题：目前车后牌子支架断裂一边 估计是我一直拉高转震断掉的哈哈。前减震比较硬一些 回弹感受不是很好，过坑路面时候感觉 后减震是双减震 很传统 还是很舒服 软软的 回弹也好，链条原来的普通链条不行 。后面换上油封链好多了 骑起来也舒服了一些 链条转动声音小很多 。力帆大哥 不要省这几个钱撒 搞油封链，
在我手上就出现了这些问题 我前面帖子上也有提起 在下去的行程要更艰苦，考验车 更考验人 我会把更多车的反馈和大家汇报 也会和大家分享路上 美景 。
让我们一起冲破天际 走到那最远处！！
借用王小二兄弟的经典分割线
------------------------------------------华丽的分割线-力帆KPT&V16之万里长测第二季---------------------------------------------------------- 敬请期待
|
|
楼主: 一路漂移
[复制链接]
发表于 安徽省 2017-4-12 06:19
楼主
发表于 广东省 2017-4-12 14:45
发表于 北京市 2017-4-12 16:02
{:1_91:}
