2018国四执行，现在买车合适吗？谢谢

天堂的梦

北城小爱 发表于 2017-3-14 22:58
执行一两年不会的，一般是执行后五年改一次。  北京14年改国三点五，19年国四。具体是18年开始试行，还是 ...

会不会像现在很多国2汽车，当时没有国3标准但车符合国3，可以升尾气档次呢？比如现在的大贸别摸我啥的不都是欧4标准么

印度阿最

有车先骑着吧，到时候换车的时候自然就换成国四了

jiangtao9999

北城小爱 发表于 2017-3-15 10:39
那是交管局的事，而且估计不会，轻便可以骑到老，说白了买菜车。

那有没有可能学日本，125cc 放一个档，之后蓝牌允许上升到 125cc 的车？
我觉得日本这个排量划分很有参考意义啊。小排量车，既解决了通行问题，又防止了“污染”问题。代步来说，这个排量明显比50cc好太多了。

北城小爱

天堂的梦 发表于 2017-3-15 14:56
会不会像现在很多国2汽车，当时没有国3标准但车符合国3，可以升尾气档次呢？比如现在的大贸别摸我啥的不 ...

不可能，除非改国四的国标。

国四摩托国标：
第一就是强制电喷，不是电喷甭想。
第二闭环电喷。这点现在都做不到，99.9车型开环电喷。
第三致命的，带有摩托用OBD系统，基本上已有的闭环电喷车，都要刷系统。  主机的内存可能不够大，这个程序不小，且到现在国标要OBD显示什么内容还没定。定了你显示不了，不够地方刷，也都不会让你过的。

汽车的国二国三，实际是纯OBD的问题，但是都是闭环是先决条件，然后改的政策OBD放宽。摩托闭环就非常少，话语权明显没有进口汽车那时候大。

雪山小屋子

北城小爱 发表于 2017-3-15 19:45
不可能，除非改国四的国标。

国四摩托国标：

上国四标准了，到时候北京卖的国三车就不能上牌了吧，有缓冲期吗？

北城小爱

jiangtao9999 发表于 2017-3-15 17:40
那有没有可能学日本，125cc 放一个档，之后蓝牌允许上升到 125cc 的车？
我觉得日本这个排量划分很有参 ...

日本机车划分可多。

轻便50cc叫原付（原动机付自行车）
125cc叫原二（原付二种）
从名字看出，这两种车虽然不一样，也是机动车，但是都是按自行车。不可上高速，原二在取得驾驶证一年后可以带人，原付不可载人可载物。原二有三轮

125cc-400cc普通两轮  考试车就是本田CB400 SF（不熟去二次元看一个叫爆音少女的番剧）
只有250cc以上才需要年检
400cc以上大型两轮


50cc是当电动车考的纯理论，125cc以上要操作和理论。原付类全部按自行车通过路口，也就是直角转弯制。


中国只有E和F，也就是说只有原付和非原付两档，最后一个日本驾照通过率很低，不是搞笑，是非常低。而且考试要求很二，词句很拗口，说实话折个几次很正常，一次过反倒是稀奇的事！  

举个实例：
原二考试带着考官，你要跟考官说你是实习驾驶员不可带人，但是你必须带他，不能说他是考官，没他无法考试就不说。    自运车也是考官不系安全带，你不强制要其系好，也是不合格，都是陷阱。

夸张的起步，起步要回头因为是左行，要看来车方向，要大回头，整个脑袋都过去，甚至扭过肩膀不算过分。

车辆太重扶不起来，这在日本考试也是不合格的，机车倒伏要能单人表现的有余力的扶起来。扶车这是考试项目。

北城小爱

雪山小屋子 发表于 2017-3-15 20:05
上国四标准了，到时候北京卖的国三车就不能上牌了吧，有缓冲期吗？

车还没有那，你着什么急。   18年才定型审批。

北城小爱

大爱踏板 发表于 2017-3-15 20:04
大贸的车应该问题不大吧！

大贸也是开环，闭环的很少很少，百分之一，而且强制要求OBD的话，就都没有了。   汽车是当年一个笑柄。欧三和国三，国二的中后期有一批欧三，就是国三没有OBD，当时糊弄了一堆人争相购买，后来国三标准一出要强制OBD艹傻了。


所以出了改标乌龙。

脱壳的子弹

本人只会爱国，管他是几！！！！

雪山小屋子

北城小爱 发表于 2017-3-15 20:09
车还没有那，你着什么急。   18年才定型审批。

考虑换车啊，所以比较关注

jiangtao9999

北城小爱 发表于 2017-3-15 20:08
日本机车划分可多。

轻便50cc叫原付（原动机付自行车）

就是因为中国 EF 的问题，所以我在想，中国会不会只学 125cc 这个档位。也就是 125 以下是轻便，126 开始算普通 2 轮？

我觉得这 50cc 在二冲时代或许很牛B，但是到了现在四冲的时代，是不是太小无法有效发力了。
所以，有必要提高轻便摩托车的排量来适应发展。