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我也扯几句，
生产老天王太子是走回头路，做的再好，也是XV250好 ，不是力帆好。
而太子车发展的潮流肯定是跟着哈雷走，YAMAHA自己也把XV250停掉了，生产改型DS250.
力帆从生产仿XV到现在也有10多年了，技术上其实不存在什么问题，质量的问题其实是配套和装配等等的问题。
两次改型P和这次V16，我认为不成熟也很不成功。
关门造车，设计部门主观臆想出来的车，市场根本不接受。
玩车的，大家的感受就是，还不如老的XV。
这次虽然发动机还是那颗，但是外观和轮子等都是新开模具，成本上高了不少，
16800的价格其实很难打开市场，可以说定价失败。
我认为与其关门臆想造车，还不如参考哈雷。
相比钱江的V250就更市场化一点，虽然也卖的不好，但是肯定比LF250P卖的多的多。
那么青蛙等老车友的观点，为什么不造个老款的XV，是否可行？
我认为是真的可以的，
老XV，定价在11000-13000，市场会卖爆掉。
卖这个价力帆一样不会亏，因为老款，模具都在，不用开模具，成本要低的多。
关键的问题是，销售量，达不到一定的销售量，这个产品就进不了良性循环。
可惜的是力帆的V250一直卖不上量，所以就。。。。
但是市场反馈又是需要V250的太子车。
矛盾！
为什么V250几年没有消息，突然改型就出现了？
我认为是这样的，
1，眼红龙嘉的V250变体。
2，认为国内市场开始走向个性消费市场。
恢复生产老XV，算不上是个好的主意，但是肯定一点是比生产V16的计划要成功！
老XV可以达到V16的N倍的销售量。
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楼主: chyangwa
楼主
发表于 甘肃省 2017-3-6 08:00
