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虽然这个论坛没什么人气，还是决定在这里也发一帖。
经过仔细斟酌，觉得这个模式，新手使用一定要谨慎，尤其到达5000以上的高转区域后，更要慎重。刚开始，可以不追求油门到底，就是突然加大油门即可，到后期熟练后，再逐步增加油门开度。
安全地享受拖拉机吧
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买了lx650之后，在隆鑫群里混了好久了，最近发现好多车友竟然不知道lx650有高能模式，很多车主可能直到卖车也不知道，所以想发帖让更多的车主知道，别白白浪费了好车。
拖拉机在众多的第三方评测中，都说是“提速最慢的”，“最没有驾驶乐趣的”，百公里成绩国产大排排老三。
对，这点我承认，确实百公里提速并不很快，原因是：2档断油也到不了100，得换3挡，多了一次换挡时间，当然比另两个大排慢多了。实际普通人驾驶这几个大排，提速能力伯仲之间吧，绝没有非常大的差距的。
但是，但是，拖拉机是中途加速最爽的，另两个大排我认为这一点上差距不小。
具体能模式的开始方式如下：在日常驾驶转速下，比如3500转。（开拖拉机的人都知道，3000-4000转是拖拉机最常用的转速了，省油经济，还动力挺足了的。）碰到需要瞬间提速时，不用犹豫，把油门直接拧到底，就是不拧到底，也要拧到你能拧的最大幅度的位置，然后，你就会觉得，车有点像被人从后面踹了一脚，轮胎挠着地车蹿出去。到5500-6000转，发动机到最大扭力，迅速换挡，保持住油门，继续加速，直到超车完毕恢复正常油门。你会发现，车迅速地完成了超车。等你超完车，同路那些用低转省油跑的四缸机器可能还没换完档呢。。。。。
这么骑才能最大的发挥大单缸的驾驶乐趣，发挥发动机应有的动力。
总结起来，很简单，正常骑，转速别过低。需要提速时，不用考虑油门的线性，直接最大油门提速，打开高能模式灭掉目标后，恢复正常驾驶。
这样骑，油耗其实不会多太多的，只有在需要瞬间提速时在这么操作。等熟练后，估计你会爱上这个模式的，会经常地使用。如果你试完发现依旧提速不够给力，那可能你以前骑的是公升吧。。。
黄龙要达到同样加速，得时刻保持8000以上转速。春风估计可能低一点，6000就够了。可是日常保持这个动力骑车，他们的油耗必须惊人，而拖拉机的油耗，基本只比gw略大一点。
不知道那众多的第三方评测中的专业车手会不会也不知道拖拉机这个高能模式呢？？？？？否则，“最没有驾驶乐趣”这个说法不知道从何而来，应该是没骑多少公里，不是他们的菜，就放下了。
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为了熟悉最大油门的位置，可以在不着车的情况下，不着车的情况下，不着车的情况下，先感觉下日常小油门的位置，然后手不动的前提下，拧到什么位置到最大油门，记住那个位置，猛提速时，往那个位置拧。
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发表于 广东省 2017-3-2 01:17
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