一个地产人，看黄A的价格波动

黄小毛

价格是由供求关系决定的，这句话放在现在似乎含义以远超过字面本身。先说说房价吧，李嘉诚说地段！地段！还是地段！现在看来这句话并不全对，上一波的房价上涨,单从涨幅来看中外环远超内环内，就其原因似乎也简单，拍地拍的。你旁边刚拍了块地，地面楼板价都60000了你准现房卖50000多都不好意思见人啊，于是迅速调价。再后来只要周边有地会拍直接封盘不卖，等新地王出来好涨价。那么问题来了为什么房企尤其是央企国企和上市公司拿地如此不计成本，愣是面粉贵过面包。答案是资金，是资金杠杆的撬动。和股市疯涨一样有配资，有杠杆。1:7,1：9都很正常。就是房企自有资金是1，配资是9。所以能凑到十亿的房企就敢拍一百亿的地。而且配资成本低到你不敢想象。扯远了还是回来说黄A,从10几万到20几万再到40多万，原因我认为还是资金闹得，刚需被炒作和放大。什么有钱任性买了直接转四轮，什么存量小需求多，应该都是事实。但就是这个事实被炒家看上了，放大了，一下子就无底线了。大部分买牌只要带垃圾车，买了根本就不会去买车的。魔都的黄A到底什么价格合理呢？我们看看兄弟城市摩托车牌照的价格吧，京A也就9万上下，南京苏A4万5左右，浙A没了解，估计肯定低于苏A...都是一线城市，地级市就不说了，买车送牌。由于魔都的黄A可以转四轮，四轮的牌照现在8.8，如果牌照敞开价高者得，可以参考公司牌照16-18万。所以黄A的合理价格应该在16-27。且不说媒体报道、且不说交警开始严查摩托车违纪，目前黄A已经下到38左右了。就看看刚需吧，有上浙A的有上苏A的，都是理智的玩家，没必要去做高空接盘的那个。炒楼目前是没戏，但上海的房子长期投资是不二之选。今年股市必有戏。而且对于炒家来说黄A的市场容量太小现在舆论导向也利空，再加上根本没有配资，没杠杆，实打实的，所以可以判断这是超短期行为，打一枪就走。就像“蒜”你狠“豆”你玩儿一样。所以股市风生水之前炒家就离场了。等这些炒家走了，市场稳定健康了黄A才能走的更远。

kanagawa

不错不错

sjrroom

炒完房子，炒股票。炒完股票，炒牌照。接下来炒什么？炒糊了可就不好玩了。

wjgg

38万有人要就是合理，不管这要的人是车友还是投资客。现在有人要所以这价格就是合理。16-27万只不过是种美好的想像。黄A现在的回调关键是去年涨的太凶太快了，获利盘太多，很多人都有变现冲动了，当要变现的人超过想购买的人，所以就从42跌到了38万了。过段时间获利盘走的差不多了，购买和卖出的数量缺口变大，价格自然就会涨了。

birdyiya

分析的相当到位。。。
支持！
目前只看好黄Ｃ和蓝C
其他两种有点高位了。。。。。。。。
但是目前的主力在于年轻人，因为年轻人是未来式嘛！！
现在他们的需求就是喜欢摩托文化，说的俗一点就是：装B
体现就是大排量化，400CC都嫌小，至少600cc起。。。。
所以从这个意义上说，只有黄牌照才是有价值的。
黄A虽然贵，但沪西市区随便走啊，摩托文化有承载形式啊
所以。。。。。。就看未来了。。

投资的话，时间点很重要：买入时机，卖出时机。


以上仅仅是说的捂牌，自用的话，无所谓的。合适自己就好。
只要正规就好！

黄小毛

购买人群猜想：以现在黄A的价格，再去买几万的车是需要勇气的。所以车牌费再加上购车费用含保险购置税等基本已经在55万以上了（不含装备和改装）。所以屌丝基本不是主力客群（什么二代除外），再加上摩托毕竟不是一年四季都适合骑，春秋两季雨多，冬天嘛那身装备得有决心穿上。偶尔骑骑有可能。装B嘛好像也不适合，先不说头盔一带脸都瞧不见，头盔一脱什么发型都是然并卵。关键那身装备脱脱穿穿就够麻烦。所以购买主力人群应该以35-45、有房有车（沪牌）事业已成或处于上升期的，并有机车情节的男性为主。现在这价格已买不如租，他们还会买吗？算笔账吧，现在懂得理财的年回报8%不算难吧。55万一年理财就是44000，一年满打满算也就玩两个月左右吧，550000除以60划下来700多一天。可以租辆黄A尽情玩耍。关键不是省了10个月不骑的损失（停车费和折旧）是省得人去伺候车了。钱还在手上想干啥干啥。所以我劝炒牌的人该离场了，让摩托车市场健康起来，4S店也生意更好，别都买牌不买车。长远来看摩托车经济公司和经济人（黄牛）也生意更好。

cggsx

黄小毛 发表于 2017-2-19 16:14
购买人群猜想：以现在黄A的价格，再去买几万的车是需要勇气的。所以车牌费再加上购车费用含保险购置税等基 ...

看了这么多你的评论是最接地气的。我骑车就感觉自己心里爽，其实外人看来只会说又一个装逼的或者根本就不会去想

sabyun

做地产的，谈到融资，那你告诉我，2017对房地产企业哪里有便宜的融资手段。

u2bb

黄小毛 发表于 2017-2-19 16:14
购买人群猜想：以现在黄A的价格，再去买几万的车是需要勇气的。所以车牌费再加上购车费用含保险购置税等基 ...

求55W年收益4.4W的理财。。。。

sabyun

u2bb 发表于 2017-2-19 19:23
求55W年收益4.4W的理财。。。。

铜球

zhu1973

股市为啥有一把行情

牦牛毛官

路过看看

浩然1982

还是把简单的道理讲乱了，所以，很不赞同，照他的说法，27万以上就不应该涨上来了

zhu1973

股市懂点皮毛，牌市多是大老倌。

sincerever

LZ分析的思路非常正确，但可能混坛子时间不长的原因，我认为还有两点需要更正的地方。

一是LZ提到“大多数买牌的只带垃圾车，买了根本不会去买车”，这不符合事实，因为政策规定必须带车过户，所以带垃圾车的活单可以方便地报废掉再给新车上牌，并不是不去买新车。。。大多数人是不会囤垃圾车的。

二是LZ拿北京、南京的摩托车牌与上海做类比，我认为南京没有可比性，而北京的情况和上海也差很多：
①多年摩转汽政策使得上海大量黄A已经转成汽车牌照，目前存量只有北京的一半不到（截止2015.11上海黄A的数量为1.4万辆，而北京黄A的数量一般估计在3万张以上），假定两个城市对摩托车牌照的需求相同，上海的供给只有北京的二分之一，价格是不是要再上去很多？
②上海黄A除了限行路段外哪里都可以开，且路面探头不拍摩托车；但北京摩托车受机动车单双号限行限制，不是每天都可以骑出来，且北京的路面监控是拍摩托的，摩托车行驶的自由度远小于上海，这可能也是北京摩牌价格上不去的另一个原因。

zhu1973

关键你买了吗

guqiang911

38万有人要就是合理，不管这要的人是车友还是投资客。现在有人要所以这价格就是合理。16-27万只不过是种美好的想像。黄A现在的回调关键是去年涨的太凶太快了，获利盘太多，很多人都有变现冲动了，当要变现的人超过想购买的人，所以就从42跌到了38万了。过段时间获利盘走的差不多了，购买和卖出的数量缺口变大，价格自然就会涨了。

abrupn

楼主说得不确切！房子卖完了可以再建，然后再卖；四轮沪牌每个月也在增发中；股票市场更是鱼龙混杂，操控之手数都数不过来。然而黄A不会再发，黄A也不是金融产品。如果要和房子比较，应该比较的是一个不再新建住宅房的城市内的二手房（还没有这种城市），如果要和四轮牌比，那要等到四轮牌不再新增后才来比较，要和股票比，除非黄A可以用来引资发股。所以我说这贴子里的内容不合理。
推荐楼主写一篇黄A和收藏品或和频危物种的比较文章。

说到为啥42降到38，这个容易理解阿，42卖不掉，38能卖掉而已。说明涨到42太高啦，先涨到38吧，急什么阿。。。
最后说说自己的心态，我有一张黄A,自用，也不想卖，我儿子说他长大了也要开摩托车，我就准备传给他了。在这样的情况下，我就想了，涨跌和我都没关系，我只要能在内环里开摩托还能带人就行了，只要能在这里水一水就行了，如果有人想买我的黄A，100W我也不会卖!（A:靠，100W出，38W再买进不会阿？ 我：38W买得进，SB会100W买我的阿。。。）哈哈哈！

armyjay

怎么说呢，黄A的市场应该是最原始的供求关系了，没有任何外力干预，既然黄牛能把价格炒到这个位置自然是有这个市场，不要去和其他东西比较，每个东西都有其独立性，没办法比，当哪天撑不住了自然会崩盘

c总的拉布拉多

接地气的分析，我就准备上浙牌玩大猫，有那个买牌照的钱不如弄辆好点的车一步到位。