用好品质机油与差机油的差别

xwxwj

新机油使用前，清洁度是没有问题的，我也没有跟谁扯清洁度的问题，
   而是想说明，全合成机油使用之后不容易产生积炭，油泥，发动机内部会一直干干净净，无变色，。
而矿物油，发动机温度不超高时，润滑性能一样有，清洁度也没问题，但是一旦在非常高温环境工作时，矿物油的润滑性能会急剧变差【具体表现是高温后发动机综合噪音变大，怠速不大的车会怠速不稳，升至怠速熄火【当然，得排除气门间隙导致的漏气】。而且会产生积炭，油泥，导致发动机内部脏污，看明白，不是说机油清洁度的问题，是机油高温结积炭，污染的发动机内部

xwxwj

2393203 发表于 2017-2-18 21:29
真的3年了？ 这么可能发动机 外面下面都新的？ 没有骑过啊？

车的成色能不能保持住，跟自己的使用有关的，我是一个闲人，没事都是自己洗车抹车，天气热，太阳大，我不骑，落雨我不骑，车基本上没有什么烈日暴晒，雨都基本上没有淋过，所以3年多的车一样非常新，，，，
上2张图片，第一张是去年拍的，第二张是昨天拍的，

xwxwj

xwxwj 发表于 2017-2-19 10:03
车的成色能不能保持住，跟自己的使用有关的，我是一个闲人，没事都是自己洗车抹车，天气热，太阳大，我不 ...

真是奇怪，图片又上传失败，，，，，原来要压缩转换一下，第一张图片是去年那个手机拍的，后来骑车摔了，第二张图片是今年这个手机拍的，所以图片号不一样

ctingpro

说实话，在正常使用情况下，个人感觉机油只有合不合格，没有好不好。

看说明书，说明书有要求的粘度和级别，只要用正品符合这个规格标准的，都不会有问题。使用更高级别机油的可能会在极端条件下会有更好的表现，比如长期高温、高负荷运行、大幅延长换油周期等等，但这些极端条件很少出现，所以用更高标号机油甚至一味追求全合成意义并不大。

我自己的踏板用的比较少，换油时间周期长，而且因为换了轻普利珠转速较高，所以用的一直是SN的全合成。跨骑用的比较多，而且自己对转速控制比较方便很少高转速用，基本两个月1500km一换，所以用的是矿物或者半合成，自我感觉还很好。

js90a1

xwxwj 发表于 2017-2-19 10:03
车的成色能不能保持住，跟自己的使用有关的，我是一个闲人，没事都是自己洗车抹车，天气热，太阳大，我不 ...

太阳大不骑，下雨不骑，天气热不骑，，，，，，，这都没什么天了啊，就阴天了

铁碗卤素10W

长途大客一天500公里，一个月1万5，一年接近20万公里，5年破100万公里的表示，全合成是啥玩意儿，没听说过。


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铁碗卤素10W

车也表示，用矿物油跑，车子一干就60，70万公里。


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铁碗卤素10W

的废油分析表示，T6比T5，并没啥优势，大家车厂认证都到了Vds－4，全合成的T6也捞不着什么便宜。倒是大多数普通美孚一号全合成汽油机油，废油分析结果还不如Vds－4的矿物，这就比较扎心了。(不过Vds－4的矿物，钼硼含量，TBN，干7100一类的摩托机油，还是不费力的)当然如果是小排量150风冷，15W－40 Vds－4的机油可以粘得你怀疑人生。酯类油，不一定干得过矿物，这不是我的邪教理论，而是黑石论坛的实际废油分析结果让我得出的结论。三类，四类，五类，浮云也。机油品质看什么？(车厂认证)单价140元每升或者更贵的机油，不受车厂认证束缚。(性能，保护超过最强车厂认证要求，没有悬念)      铁碗哥关于酯类不一定强于矿物的言论势必遭到摩油党们的狂喷，铁碗哥并不介意被喷，但谢绝，鄙视人身攻击的行为。要喷就带点真货，喷得让大家心服口服，我不但不生气，还为你高兴。就怕没真货，只能喷粪的家伙把论坛搞得乌烟瘴气。迄今为止，人身攻击党以摩油党为主，这是大家都能看到的。


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铁碗卤素10W

铁碗卤素10W 发表于 2018-05-12 07:53:22
车也表示，用矿物油跑，车子一干就60，70万公里。

出租车


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铁碗卤素10W

摩的师傅一般都用矿物油，玩车的一般都用全合成，如果讨论谁跑的里程更多，那就比较尴尬了。


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