● mouseking 开帖授课之《损害摩托电瓶寿命的主因》●

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你全家卖了多年的逼才买得起辆杂牌CG125，怪不得只是被我说句 CG125 现在太多问题，就像被人灭了全家。

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小苏儿 发表于 2018-5-29 19:13
你是我的开心猫，没你这傻逼我早就删摩托迷了，操你妈的骂死你避开

你全家卖了多年的逼才买得起辆杂牌CG125，怪不得只是被我说句 CG125 现在太多问题，就像被人灭了全家。

mouseking

小苏儿 发表于 2018-5-29 19:40
谢谢猫哥，今天兄弟骂开心了

你全家卖了多年的逼才买得起辆杂牌CG125，怪不得只是被我说句 CG125 现在太多问题，就像被人灭了全家。

小苏同学

可怜的猫哥因为骂街又被禁言了


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傻小玉

Colander 发表于 2017-2-18 11:11
铅酸电瓶理论上的理想充电电压是14.4v。充电电压稍偏低些对电瓶比较有利，但它有个前提条件就是：必须要给 ...

短途不开大灯，长途开大灯不就行了！哈哈

PINGLI

电池充电的参数是电流而不是电压！只要电流不超过电池可承受最大充电电流即可，管他充电电压是10v 20v 30v，10AH的电池只要充电流在0.1c内充电电压就是100v也没关系的，有关系的是时间和充电电流，14.2v是充满电压，充满后停充电是正确！所谓浮充电时毫安级的只是为了防止电池自耗而已！摩托车充电的改进我个人认为，应该着重在电池充满后自动切换成车子用电由发电机供电而电池只接受毫安浮充状态！
个人拙见，忘谅！


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骑着摩托带你看世界

疾行无风 发表于 2017-02-18 09:29:36
先学习。延长电池寿命的方法一靠规范充电，二靠合理使用，但充电装置是厂家搞的，最多考虑普遍状况的...

不知道


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巴西风格

你只考虑浮冲电压影响电池寿命，却没有考虑充电电流，这是最大最大的失误！一般铅酸电池标准充电电流在0.1C左右，也就是7A电池只能也0.7A去充电才能达到理想寿命，现实是启动后120W的发电机会用5A以上电流对电池补充电，这是电池短寿的最大原因！
看看汽车多数300W的发电机配60A电池，人家的匹配更加合理，所以寿命比摩托车电池长！

疯旷的筛车

我以前的助力车用过40安的汽车电瓶，加汽车透镜双音蜗牛喇叭，现在家里有五个旧的12伏40安汽车电瓶，当时买来给电三轮用结果启动电瓶都是翻新的用55瓦灯泡测试实际容量还没有14安，只是瞬间大电流比电瓶车电瓶好！


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理应该

spbdev 发表于 2017-02-18 09:22:26
我觉得你可以买个电池回家供着，每天量一次电压，降低0.5伏马上补满，一定能用10年

哈哈哈


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mouseking

维新志士 发表于 2018-5-23 00:41
个人认为13.8v，充电是比较合适的。

固定电压都是不正确的，只有严格按温度补偿的电压充电才正确。

mouseking

巴西风格 发表于 2018-6-6 10:22
你只考虑浮冲电压影响电池寿命，却没有考虑充电电流，这是最大最大的失误！一般铅酸电池标准充电电流在0.1C ...

弱弱地问几句：


▲启动放电的电流是多少C？


按我帖子图片蓄电池上印的充电电压，最大电流会是多少C？


▲最重要的是，大电流的时间会有多少秒？


▲充电电流大小就成蓄电池损坏的表现是什么样？就成损坏原因是什么？


以上这些我都非常清楚。