摩友倡议

alphalion

牌照作为公共资源品，鉴于上海大都市缓解交通拥堵的措施，可以有恰当价格与通行路权相兑价。但鉴于近一年来摩托牌照价格非理性上涨，甚至沦为投资投机工具，无法保障广大上海摩托爱好者的骑行权利和通行需求，在此倡议和呼吁交管部门对摩托牌照应进行适当管理，建议措施如下：
1.摩托牌照的受让方必须持有上海户口及相应的摩托驾照。
2.摩托牌照转入个人名下后三年内不得转让。
希望上海的两轮环境越来越好，真正成为大都市靓丽的风景线。

欢迎各位补充。

爱摩不容易

3、为了缓解中心城区交通压力，适当开放蓝A上牌额度

alphalion

再补充一点：
3.牌照额度的受让方必须持有合法的摩托产权证明。

yxzwmj

你找错衙门了，政府就希望我们把它当成投资品要么锁柜子里要么放车库，都不要跑到路上来添乱最好。

alphalion

再补充点
4.二手摩托车只能转籍外地，不得在本市范围内转让。
也就是说额度转让必须是不带车的，而下家必须有已购买的未上牌车辆，且提供相应发票。
目的：杜绝垃圾车屯牌

加勒比勒加

摩托车牌是私人收藏品吧，干脆停止交易拉倒了，烦也烦死了。哈哈

sjsj01

交通管理重点是公共交通，小小2轮不在讨论范围。我等就散了吧。

魔法师亚文

爱摩不容易 发表于 2017-2-8 08:31
3、为了缓解中心城区交通压力，适当开放蓝A上牌额度

  哈哈  为什么你这么恨蓝A

sanyechi

哪天某某媒体爆出上海天价牌照的新闻，就有你说的这些了。

摩托小白883

就算是最靠谱的汽转摩，也是不会出的～～～这个小市场政府笑看你们自己玩死自己最后一潭死水～～～( ^_^)／

爱摩不容易

魔法师亚文 发表于 2017-2-8 09:37
哈哈  为什么你这么恨蓝A

我哪表现出来恨啦。不可能开放黄A，蓝A开放能缓解一下。放开管放开，但要管好大排小标，不能再套了。

atongmu1983

道理都懂 建议都好的  关键 上面没人管，除非楼主有强大的 后台背景能 左右上海地方政策

浩然1982

一派胡言，3年不转让，你凭啥？哪一种牌照不能转让啊？你知道市场一定是哪种反应啊，应该多涨一点让这些人都消失

临时聘用人员

40不爽是伐？那么统一限价20，流通的牌照一夜之间全部被收掉摩转汽，你们爽吗？

yxzwmj

现实是残酷的，不能因为我想骑车，就让政府帮你来打压价格。那你想好好住，就让政府来打压房价，你想让小孩上好的学校，让政府来帮你取消学区房，你嫌大贸贵，让政府来帮你降关税。要是干什么都这么想，你终究一事无成，求人不如求已。任何自由都是有代价的，有句话是这么说的，如果你的父母宠着你，以后社会会好好教训你的。

atongmu1983

爱摩不容易 发表于 2017-2-8 09:58
我哪表现出来恨啦。不可能开放黄A，蓝A开放能缓解一下。放开管放开，但要管好大排小标，不能再套了。

不可能的 都是摩托车要开了蓝A  然后就会有人吵 要开放黄A  你要知道
黄A背后不是讲 单单用户，还有本田雅马哈这些在华投资的外资，一个巨大的市场。到时不是给这些企业留下和上海政府博弈的 尾巴么，政府02年让黄牌
可以上超过250CC就是给外资这些企业一个 说法，当时政府压力巨大的，但是也没 开放额度，如今外资光环不再 更不要提开放额度了。

mcf2000cn

既然能开放蓝A，那为什么不能开放黄A?而且黄A的管理比蓝A规范多了，比蓝A更应该开放。所以ZF是不会开这个口子的。

ddbt

爱摩不容易 发表于 2017-2-8 08:31
3、为了缓解中心城区交通压力，适当开放蓝A上牌额度

蓝A还不如电瓶车。要年检，要保险，要驾照，违章不仅罚款还要扣分，关键还没有木特粗的感觉。

爱摩不容易

mcf2000cn 发表于 2017-2-8 10:32
既然能开放蓝A，那为什么不能开放黄A?而且黄A的管理比蓝A规范多了，比蓝A更应该开放。所以ZF是不会开这个口 ...

开放黄A会和现有黄A摩转汽政策起冲突，还有开放黄牌的话各种大排量摩托马路上飙又会成为新的问题。
蓝C目前是开放的，有蓝C开放的经验那就可以逐步开放蓝A
到时再对大排小标问题严管一下，统一全走飞机，降低蓝A的门槛，大家都去买小踏板，非标电瓶车的问题也会得到改善
在非标电瓶车的整治问题上zF有可能会开放蓝A的

路来

只想说一句 在牌还便宜的时候都在做大头梦.......当牌上去贵了 梦也惊醒 有意义吗