300cc排量只重160kg，悦酷150cc却重达150kg

单缸

车型不同，本田crf450  更轻

东罗不败

吟唱 发表于 2017-1-29 08:21
http://motorcycle.sh.cn/thread-18209498-1-1.html借用我在这个帖子里的一句话－－－多一分钱都不舍得花， ...

大侠说得不错。

东罗不败

刘韫滔 发表于 2017-1-29 19:22
大部分车重和价格成反比
谁不想有125的车重，1200的动力，可是，价格，价格呢？

最好是碳纤维单车的重量，大柴油机的动力。

intervest

加速出弯 发表于 2017-1-31 05:31
CB400各年代版本重量有所不同大约都是190KG多些

yamaha sr400 176kg 55xxxx日元

intervest

我也说说，悦酷的缺点：单表头，车身重，除去 边箱和边箱架能到115KG吗？能到的话，满箱油能跑59x公里（我体重50KG）吗？能？

求生者10号

僵尸打开了你的脑子，失望地走了，路过的屎壳郎却眼前一亮！

求生者10号

结构和尺寸差不多，重量能差多少，都是单缸，都是俩轮子，何况gz150还大一点。

跑慢点

再坑爹的车都会有一大票人叫好，追星捧月式得维护！生产厂家也就乐得其所了------------------

其实没有好车，不是厂家在强势凌辱消费者，而是消费者践踏自己的尊严在先！

破老百姓

碳钢的价格是7000左右一吨，铝镁合金是20000以上，而且后续的加工成本也存在巨大诧异。而且中国还没有达到相应的加工技术水平。从铝合金发动机全部进口就可以看出来一些了。车架的加工又很严格，所以改装从材质上说不通了。

壹玖捌陆

我还买了GW呐，已哭瞎。183KG的整备重量呐，比BMW整整重了25KG啊，排量还小了65ml，比HONDA重了23KG啊，排量还小了38ml！！价钱比悦酷提高了一万块，动力才提升了那么一点，重量却比悦酷重了33KG，豪爵铃木真TM不是人。
先不说宝马这车会不会在大陆上市，就是上市的话，卖个四五万你会不会买？？有钱谁TM不会买宝马？

龙机特派员

都说买GW赚到了，250排量180多公斤，车重好啊，越重越稳，呵呵。

虼蚤笼

ZGWLZH 发表于 2017-1-30 04:59
没钱。在德国，民众用半年工资可买宝马了，相信我的工作时长及强度会比他们大，就是不明白钱哪去了？

       下次吹牛前请打草稿。德国中位数月净工资为2224.49欧元，而最便宜的宝马1系在法国和德国市场上售价相同，三门版起步价为22950欧元，五门版起步价为23700欧元。

ZGWLZH

虼蚤笼 发表于 2017-1-31 21:19
下次吹牛前请打草稿。德国中位数月净工资为2224.49欧元，而最便宜的宝马1系在法国和德国市场上售 ...

   也不过是一年工资啊。
  让哥也可用一年工资买宝马那就社会主义万岁了，现在别说1系就连宝马摩托310CC也差很远。

ZGWLZH

壹玖捌陆 发表于 2017-1-31 19:47
我还买了GW呐，已哭瞎。183KG的整备重量呐，比BMW整整重了25KG啊，排量还小了65ml，比HONDA重了23KG啊，排 ...

这样的设计制造很失败

ZGWLZH

破老百姓 发表于 2017-1-31 16:42
碳钢的价格是7000左右一吨，铝镁合金是20000以上，而且后续的加工成本也存在巨大诧异。而且中国还没有达到 ...

飞致250也只155KG，悦酷既然150KG那就应该有250排量

ZGWLZH

东罗不败 发表于 2017-1-31 11:06
最好是碳纤维单车的重量，大柴油机的动力。

做250排量不行？非要造个小马大车，分明设计师是体育老师教的

壹玖捌陆

ZGWLZH 发表于 2017-2-1 21:02
这样的设计制造很失败

你知道什么是一分钱一分货吗？

jiucai

我也感觉酷酷是货真价实，反推300cc的应该200到300公斤才骑到稳当

我欲乘风归去

顶了，国情就是这样，有钱就买轻量化的大排量，没钱就买重量化的小排量吧！

guo8565430

有钱，就准备入手Duke690，9万2，不知何时有钱，