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首先想要说的是，有关这部车的参数我这儿就不做详细介绍了，感兴趣的摩友可以移步豪爵铃木的官网查看。
所以对于这部车的骑行感受仅代表拍照老爹这个摩托车初级选手的个人观点，绝非官方观点更不具有权威性的参考意义。
简单介绍一下铃木GSX250R这部车的个人骑行感受：
G321国道为柏油铺装路面，所以非常适合铃木GSX250R以及原厂配套的轮胎在这里骑行。
一：这部车给我的感觉和通常理解的跑车在转速上的差异略大，说白了就是你听不到那种专门跑赛道车辆动戈万转的高转速。
反而是在较低的转速下可以感受到很大的牵引力，这个感觉比较类似于汽车中的SUV，可以在较低转速中获得大扭矩牵引车辆。
有机会大家可以尝试一下，GSX250R在平直路面可以不挂油门上到4档且发动机怠转速匀称。
二：除了N档比较不容易找到那个点以外（当然有可能和我穿的鞋有关），其它档位定位清晰，升减档随性且自然，脚感良好。
这个让我想到了照相机镜头，国产的那两只鸟（海鸥牌、凤凰牌）的光圈调节环不是太松就是过紧，调节时手感生涩。
而国外品牌，特别是早期京瓷代工的蔡司镜头，那光圈环的调节阻尼就十分油润且定位精准。
相信好的超控感觉离不开设计、制造、组装这每一道环节对于精度的把控。而铃木GSX250在这方面就做得很好。
三：加速感很强，无论你挂在哪个档位，给油就能感受到推背感。
大家都知道我们国家的道路情况，有些时候为了避免危险也许加速通过会比减速更加安全，所以一部车的加速性能或许比它的急速来的更为重要。
321国道的路况不允许我测试急速，所以开到120码之后就没有再往上走。不过这一段0到120码的提速过程感觉整部车十分轻巧，发动机宁静且震动非常小。
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发表于 上海市 2017-1-25 12:22
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