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我自己现在开的就是电摩GPS速度55吧。不过我有E照应该这么说吧，现在限制电摩的最大问题是电池，和充电技术。
这也是油车最大的优势。
但是近几年就摩托车来说，由以燃油为动力（化学能）向以电磁动力（电磁能）发展已经是很明显的趋势了。
曼岛TT赛事已经有E MOTO的组别就可以说明一些问题了。
回到蓝A和现在的电摩来说。
目前的技术，蓝A能上的踏板，弯梁，在性能指标上确实是有优势的，这毋庸置疑。
但是，从经济性角度来说，过高的价格真的性价比不高，真正不得不用蓝A的大众并不多的。
这也是为什么很多人，包括我选择电摩的原因。市区上下班，电摩的里程足够，几乎不用保养维护，平均2年换电池的费用低于燃油费用，即使一辆像样的电摩（可上电动车牌照的）并不比一辆正规踏板或者弯梁低。
不跑远（出游），可以用睡觉时间补充电能还是可以接受的。
再者，蓝A的车型选择有限的（合法情况下），舒适度，B格真心不见得比电摩高！
所以很多以前老压缩会选择电摩来取代LPG！而不是蓝A的踏板或者弯梁！
净源的电摩怎么样我没骑过，不做评论。但是在现在市区通勤电摩取代蓝A成为主流是现实！
当然你要说一天市区通勤要超过150KM，那没办法请上蓝A。否则电摩也是可以满足你的需求的。
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楼主: 麻油
发表于 上海市 2017-1-25 14:23
{:1_87:}{:1_87:}希望别看到你再发这样的贴哦。
楼主