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给你分享一些我的长途摩旅经验，是我去年写给一个从上海进藏的摩友的，祝玩的愉快。
配件、工具： 1， 机油，按里程考虑，3000-5000公里换一次，估计带几桶够用 2， 机油滤芯，带两个 3， 油门线、离合线一套 4， 刹车片，带两个 5， 补胎胶条，扎锥，一套，应急 6， 自补液带一瓶，应急，不一定用 7， 气筒 8， 透明胶管1米，应急，抽油用 9， 油桶（不用带了，如果检查的严格，不让带，路上怕断油，买一桶4L的纯净水，喝完了桶留着） 10， 链条油，雨水多，泥沙、泥坑多的时候，勤加着点 11， 备用链条，出门前检查一下链条（跑了多久了，是不是该换了）备用链条买个普通的就可以，不一定要买油封链条，要带接头的那种，不要没有接头的，没有接头不好安装。就是应急用。 12， 拆链器，最好带一个，我带了，而且用上了。 13， 修车工具（带上两只梅花扳手，大小可以拆前后轮轴螺母的，老虎钳、十字一字螺丝刀，内六角扳手一套，尺寸和车上的螺丝都能配上。 14， 绳子10米，盘好，放坐垫底下，万一抛锚了，找个摩友或者当地老乡，应急拖车用，摩托拉摩托。有些偏僻所在的小货车小面还是很实际的，你找他救援一下，真的很敢要价。 15， 大灯泡，备2个，如果换过灯泡，把原车的找到，那个最稳定。 16， 保险丝，20A ，10A， 5A的各带几个，备用 17， 出门前检查检查电瓶，别亏电。 18， 轮胎，原车是公路胎，要是想出发前换，就换一套全地形胎。如果不想换也没事。
装备 1， 手套，除了骑行手套，再带两副劳保线手套，雨天带线手套，不怕湿，修车的时候也用的上 2， 雨鞋，雨多，带一双，不用特别高帮的，不过小腿的就行 3， 帐篷、垫子、睡袋什么的，不用特别准备，出去了有条件用就用，没条件，就住宾馆 4， 药品，我带了感冒冲剂，藿香正气胶囊，羚羊感冒片，白加黑，加合百服宁酚咖片，阿司匹林片（处方），创可贴，黄连素，葡萄糖粉，几乎都没用上。 有两天顶雨骑车，怕感冒，晚上喝感冒冲剂。 刚出去的头3天，可能会腰、背、肌肉酸痛，可以吃百服宁缓解 最好再带一个小的急救包，纱布绷带，有备无患 路上摩友送了我一盒西洋参含片，感觉乏累的时候，含一片，抗疲劳，挺管用的 我一路都没有高原反应，所以高原安，红景天，氧气都没有带，摩友送了我一个氧气枕，作为备用，去珠峰的时候一直带着，也没用上，高原反应看个人体质，刚刚进藏的时候，一旦有感觉不好，慢慢走不要急 5， 水杯，带个大水杯，茶叶自理 6， 户外饮水袋，放在背包里，带个吸管的那种，（我也没用过这个，不过遇到了一个摩友，他用，每天出发前，自己配饮料，1瓶水+1罐红牛+1瓶冰红茶+1个冰糖雪梨，灌进水袋里，路上渴了，随时喝，我觉得挺方便，口味按你个人喜好哈） 7， 骑行服，护具什么的不说了，全套 8， 封口塑料袋，带一些，边防证什么的怕湿了，封口装好， 9， 防水套，套背包的那种，不下雨也套上，还能防灰防土 10， 加油卡，中石化，中石油都带上，我出发前中石化充值了3000，中石油充了1500，在新疆中石油充了1000，你按油耗和计划里程，充上点备用。 西藏的加油站很多不能用加油卡，新疆的没问题，都可以用。 11， 现金，我出门62天，带了8000块现金，只要能用网银或者支付宝电子支付的时候，我就用电子支付，能刷信用卡就刷信用卡，现金是应急用的，有的景点或者住宿吃饭，只能用现金，回来的时候还剩了2000多 12， 银行卡，多带几张银行卡，每个里面都存一些钱，备用，也不一定用 13， 出门前把边防证，身份证，驾照，行驶证都拍个照片存手机里，最好在电子邮箱里再备份一份。 14， GPS，手机导航，能开着就一定开着，可以预判道路转弯 15， 备用手机 16， 地图册，有就带，没有就上网找个清晰的，把估计要经过的地方都拍下来存手机里
17， 紧急联系人，紧急电话：在钱包、背包、随身衣物里装几张自己的名片和你的紧急联系人的电话号码。
骑行注意： 1， 国道，车多人多，各种乱，一定要慢点，累了就休息 2， 高速，湖北省可以领卡上高速，重庆严禁上高速 3， 四川，有地方管理严，有地方不严 4， 西藏，不让上高速，查的很严，目前就林芝-拉萨开通了一段，不上也罢 5， 拉萨机场高速，可以上，不发卡 6， 身份证随身带，西藏每个县都在公路上设检查站，到站停车刷身份证。 新疆的检查站也很多，也要刷身份证，登记驾照，行驶证 7， 路上会遇到各种人，而且可能不止一次遇到同一个人，感觉很亲切，聊的也投缘。但是不要追赶，他们有的是开四轮的，有的是摩友，车好，技术好，为了当晚赶到哪，一起吃饭住宿，加紧赶路，特别容易出事。我摔车那次就是在赶前面的朋友，他们从新疆开始就总和我遇到，一路下来，那天说在林芝住宿，我从拉萨出来有点晚，赶路了，结果摔了，慢慢跑，遇上是缘分，遇不上就遇不上，呵呵。 8， 听说川藏线有抢包的，我没有遇到，希望你也别遇上
9， 少赶夜路，特别是路况不好的线路，大坑太多，早收车，早休息。西藏的司机素质挺高的，几乎都会及时切远近光。
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楼主: haizimingsha
发表于 北京市 2017-2-7 14:55
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