讨论结束，我还是喜欢摩托车

慢腾腾

huangll 发表于 2017-1-7 13:33
说的太对了。
不过，我可以为摩托车厂说一句好话吗？摩托车改一点都要重新备案、审批的，你知道这是什么样 ...

是个懂行的。
国内的摩托车和汽车都要审批生产目录，没批下来就不能生产，用户买了也上不了牌！
很多人都说国内摩企不思进取，知道审批要花多大代价吗？去了解下奇瑞 的发展历程，为了生产许可证花了上百亿！
看看把持审批生产目录的是什么人，管理进口配额的是什么人，国内的企业搞上来了这些坐地收钱的怎么办？

最后生存者

禁摩，限摩，13年强制报废，新技术换壳，新车型还是换壳，三十年前淘汰技术车型继续忽悠，导致电动车大军出现，摩托车成夕阳产业，其实是某些人与政策自己搞死的！

automan

摩托车以后就是玩情怀了~~

ennly8263

huangll 发表于 2017-1-7 13:33
说的太对了。
不过，我可以为摩托车厂说一句好话吗？摩托车改一点都要重新备案、审批的，你知道这是什么样 ...

短时间电动车取代不了摩托车。
买电动车主要是省事，另外使用成本低，充一块钱电能开一百公里，摩托车一块钱油能跑几公里大家都清楚，汽车就更不用说了。

现在还买摩托车原因是电动车跑不远，电池使用寿命短。
将来要是电池寿命能达到8年以上，续航突破300公里，电池价格降低，半小时内快速充电，加上又有充电站……那电动车将是无敌存在。

从火车发展可以看出，蒸汽机——内燃机——电动机，电动车是将来的必然趋势，因为1，石油有限；2，电动机能源利用率实在太高了。

stone528225

电动是必然趋势，不管是摩托车还是汽车，以后都会是电动的天下

huangll

ennly8263 发表于 2017-1-7 15:51
短时间电动车取代不了摩托车。
买电动车主要是省事，另外使用成本低，充一块钱电能开一百公里，摩托车一 ...

现在就看电池了，谁第一个解决，立即就是世界首富~~~

剑寒天

121476 发表于 2017-1-7 13:17
在于档位 发动机制动，摩托车的特性与电动车的区别
看看70、80时速电动车制动距离是多少米，20米内就不错 ...

如果有你说的这么差，我电动车早应该散架了，问题是我跑了三万多公里连电池都 没有换过，续航还能达到新车的70%。另外，制动真的不比我的150cc的摩托车差，而且根本不用担心抱死，高速时的电气制动（回馈制动）很明显。就是续航真没办法，时速50跑的平路，也就能跑100公里左右，如果时速90，估计50公里不到就要歇菜。

sucray

楼主确实看问题看不到本质。电动车发展快是因为不公平竞争造成的，而不是电动车本身太好淘汰了摩托。
电动车未来也不会像你想像那样快速发展，因为电池技术和充电技术存在瓶颈，很难突破的。

摩爱飞

其实 以后未来技术发展趋势是 油电两用
看看日本丰田 本田 就知道了
他们并没有全力发展 纯电车辆 而是 走油电两用的路
内燃机的汽油 能量密度高 分量轻 加油只需两分钟
这是电池无法突破的
试问 电瓶车那么好 你出口看看 穷国富国谁会买

lanxing499733

让骑电瓶车的人也持证上路，违章扣分，跟摩托车平等起来再看看是不是保有量有那么大的悬殊。有相当一部分人用电瓶车不过是被逼无奈，还有一部分人是因为电瓶车可以避开各种规则和政策的限制而已。游戏规则不一样，直接拿来对比得出的结论会有失客观

电单车小子

大家还没理解我发帖的本意。

事实胜于雄辩，电瓶车数量远远超过摩托车的数量。

我发帖的本意，是让摩托车厂家有竞争意识，推出优秀，价格实惠的摩托车。

换个角度说，用户本来想买摩托车，一看，电喷，水冷的摩托车基本很少，
会考虑买电瓶车。

对摩托车厂家而言，销量减少，赚的钱就少了。


十几年前，有超人150，G405机头，1998年的产品，
现在有哪款摩托车敢说同等价格下，品质超过超人150？

1992年有五羊wy125-a黑条机，非常耐用。

樱桃王

电单车小子 发表于 2017-1-7 22:27
大家还没理解我发帖的本意。

事实胜于雄辩，电瓶车数量远远超过摩托车的数量。

你的意思很明显，

电动车状大销量大并超越摩托车，是应为配制高，思进取

摩托车销量不行了，没人买了，没人修了，就是摩托车厂家配制不变，不思进取呗。

还能撒意思

樱桃王

电单车小子 发表于 2017-1-7 22:27
大家还没理解我发帖的本意。

事实胜于雄辩，电瓶车数量远远超过摩托车的数量。

在说一点，你又说质量，好像电动车质量只能跟不知名的山寨品牌比一比。。。。。。。。

二三线不管怎么样质果都比电动车要好吧

atuhuihui

樱桃王 发表于 2017-1-7 12:53
楼主你说了这么多，其实你都没有说到点上，

电动车发展这么快，最主要的原因是骑他不用考驾照，不用审车 ...

这才是说到实质性问题上去了。
电动车本身就存在没有相应的GB强制性标准或者标准远远赶不上形势的发展，购买成本、使用成本和违法成本极低，几乎所有的生产商对产品的升级改型并没有做过相应的路试，啥都敢生产，啥都敢售卖，购买的群众就是小白鼠而已。此外还有一个十分严重的后果，就是对电池的后期处置，这个自然降解几乎不现实的电池，是一大潜在的环境重污染来源，谁去关注？谁去关心？

大帝李毅

电动车技术和摩托车技术不可同日而语


电动车电机线圈自己都能够绕，但你i做个最简单的摩托车活塞试试


电动车你要跑100KM的速度，成本上万，而几千的摩托车就尅这个速度了

大帝李毅

电单车小子 发表于 2017-1-7 22:27
大家还没理解我发帖的本意。

事实胜于雄辩，电瓶车数量远远超过摩托车的数量。

不用驾照，不用年检，不用保险，电费便宜，不禁止电动车，还便宜


你说说，你会用哪个？禁摩的城市上百，禁电的城市几个？不是摩托车厂商不进取，而是外部环境不一样，不能一概而论

佳御168

剑寒天 发表于 2017-1-7 20:07
如果有你说的这么差，我电动车早应该散架了，问题是我跑了三万多公里连电池都 没有换过，续航还能达到新 ...

你那个什么牌子的电动车，介绍下啊，3万公里的电池、90的速度，好想买个

剑寒天

佳御168 发表于 2017-1-8 11:52
你那个什么牌子的电动车，介绍下啊，3万公里的电池、90的速度，好想买个

这个还真没有牌子，直接拿踏板摩托车架改的，全顺60V3000W电机，84V50AH锂电池组。比同等性能的摩托车成本高，只是我不喜欢摩托车的震动和声音，最主要是在城区真的没有电动车方便啊！！