为啥时速200多能从2档减档不油

爱心掘萝卜

因为他的车可能一档就能跑破百

骑着水鸟去巡山

liangmin11 发表于 2017-1-6 01:17
兄弟... 你也学习一下滑动离合器吧!   :)

我的车有啊

滑动离合器没有补油好使

我的KTM没有滑动离合，我每次降档都补油

我的宝马有滑动离合，我降档还是得补油，不补油，就搓车，尤其是高转速的时候

你自己试试就知道了

骑着水鸟去巡山

爱心掘萝卜 发表于 2017-1-6 04:41
因为他的车可能一档就能跑破百

双R一档能拉到140多，可tm吓人了

爱心掘萝卜

骑着水鸟去巡山 发表于 2017-1-6 05:02
双R一档能拉到140多，可tm吓人了

你的头图看完血压一下能拉到140多，可tm吓人了

大江健三轮

爱心掘萝卜 发表于 2017-1-6 12:34
你的头图看完血压一下能拉到140多，可tm吓人了

萝卜怕刀切  ，   头像都吓哭了

淡淡de忧伤

这个简单啊，人家是宝马啊。一车的电子辅助系统。。。

爱心掘萝卜

淡淡de忧伤 发表于 2017-1-6 12:50
这个简单啊，人家是宝马啊。一车的电子辅助系统。。。

辅助挺好，但是我还是喜欢自己操控摩托。这就是乐趣。弄那么自动就开汽车了。

淡淡de忧伤

爱心掘萝卜 发表于 2017-1-6 14:03
辅助挺好，但是我还是喜欢自己操控摩托。这就是乐趣。弄那么自动就开汽车了。

宝马这一点上做的还行，很多电子辅助系统都是可以关闭的。但是牵引力控制系统这种东西，新手不建议关闭，太容易动力翘头了。很危险。

爱心掘萝卜

淡淡de忧伤 发表于 2017-1-6 14:20
宝马这一点上做的还行，很多电子辅助系统都是可以关闭的。但是牵引力控制系统这种东西，新手不建议关闭， ...

我考虑维修保养费用。

骑着水鸟去巡山

爱心掘萝卜 发表于 2017-1-6 12:34
你的头图看完血压一下能拉到140多，可tm吓人了

那我改天换个棉花糖啥的，柔和点儿的

爱心掘萝卜

骑着水鸟去巡山 发表于 2017-1-6 15:54
那我改天换个棉花糖啥的，柔和点儿的

奏是说。

1035711092

骑着水鸟去巡山 发表于 2017-1-6 00:59
你快别胡喷了好么朋友，ABS是啥你都不知道就误导人

多运用档位拖拽，使后轮始终处于滚动状态的减速，不 对吗，合适的速度随便减档，高转速补油减档怎么了，运用好档位减速配合刹车有错吗。

liangmin11

骑着水鸟去巡山 发表于 2017-1-6 05:02
我的车有啊

滑动离合器没有补油好使

降档补油是在发动机速度和后轮速度差异并不太大的时候使用的技巧, 你说的补油是在下一档的最高转速, 也就是发动机最高转速还能承受的范围内可以, 比如, 你120迈6档, 当前转速假设8000转, 发动机极限是11000转,  我降到5档, 这时我补油到10000转, 基本保持时速, 这样操作没有问题, 如果你从6档120迈, 直接降到2档, 这时候发动机速度和后轮速度差过大, 你松开离合后轮就会锁死, 造成后轮跳动, 这种情况降档补油是不能满足要求的, 就是因为这个问题所以开发出了滑动离合器.  你看看滑动离合器的原理和目的就知道了.

liangmin11

1035711092 发表于 2017-1-6 21:42
多运用档位拖拽，使后轮始终处于滚动状态的减速，不 对吗，合适的速度随便减档，高转速补油减档怎么了， ...

兄弟... 实事求是的说, 你辩解的还不如不辩解, 那个兄弟说的没错, 你还是看一下ABS究竟是干什么的吧. :)

1035711092

liangmin11 发表于 2017-1-6 22:21
兄弟... 实事求是的说, 你辩解的还不如不辩解, 那个兄弟说的没错, 你还是看一下ABS究竟是干什么的吧. :)
...

ABS防抱死是使车轮处于不被抱死，处于边滚边滑的状态，利用降档补油利用发动机的拖拽力减速，使车轮处于滚动状态的减速，避免急刹车车轮抱死打滑，那里不妥了，我说错哪里了。我车也有ABS，我每次降档也使用补油动作，使车轮多多处于滚动减速，少处于滑动，目前骑行30多万公里，三次西藏一次新疆，没有因刹车抱死摔过车。

liangmin11

1035711092 发表于 2017-1-6 23:34
ABS防抱死是使车轮处于不被抱死，处于边滚边滑的状态，利用降档补油利用发动机的拖拽力减速，使车轮处于 ...

越解释越错误! :)   ABS是刹车和车轮之间的装置, 为了防止过度的使用刹车或湿滑路面等原因使轮胎失去抓地力而导致车轮抱死,  而滑动离合器是发动机和变速箱之间的装置, 也可以说为是发动机和车轮之间的装置, 为了防止发动机和车轮之间过大的速度差, 由于发动机的牵引力而导致的后轮瞬间锁死.  前者的锁死力是自外而内, 后者的锁死力是自内而外, 这两种车轮锁死是完全不同的.    说白了, 降档导致的后轮锁死, ABS屁用没有!

骑着水鸟去巡山

1035711092 发表于 2017-1-6 21:42
多运用档位拖拽，使后轮始终处于滚动状态的减速，不 对吗，合适的速度随便减档，高转速补油减档怎么了， ...

那跟ABS有啥关系？？？你为啥说用好了降档就不用ABS了？？？你知道ABS是啥不？？？

骑着水鸟去巡山

liangmin11 发表于 2017-1-6 22:20
降档补油是在发动机速度和后轮速度差异并不太大的时候使用的技巧, 你说的补油是在下一档的最高转速, 也就 ...

我知道啊，我不会从6降到2啊，我想大多数人也不会啊
滑动离合，都说会抑制后轮锁死，但我实际操作来说，跟没有滑动离合的车，没有任何区别

因为我每次补油，都能完全弥补降档带来的转速差，我也不会从6突然跑到2，所以这玩意对我来说，没用

如果不懂得降档补油，那么就算是有滑动离合，你还是会在降档完成后释放离合的一瞬间，让后轮猛拽一下

只不过不会抱死罢了，但那猛拽一下，也挺危险的

1035711092

骑着水鸟去巡山 发表于 2017-1-7 06:06
那跟ABS有啥关系？？？你为啥说用好了降档就不用ABS了？？？你知道ABS是啥不？？？

你可能领会错了我的意思，看到好多人因急刹车打滑而摔跤发生事故，我的驾驶习惯是多用发动机牵引力拖拽减速，来配合刹车，档位越低拖拽力就越大，比方说我平时遇到情况在6档，我会果断的补油降到5档，5档拖拽力肯定要比6档大，如果行驶在5档遇情况我会补油减速到4档再到三档配合轻微刹车，从高转速降档需要补油，补油降挡就是为了配合刹车减速，使用补油降档再配合刹车后轮没有发生过抱死打滑过，车轮在很多时候处于滚动处于不抱死的刹车状态不发生打滑侧翻，是不是和有ABS功能差不多呀，这就是为什么老车手买车不太纠结关注ABS的问题。这么多年多冷的冬季没有封过车，也没有因刹车摔过车，就是熟练的利用了降档补油让后轮滚动减速少用轻用刹车，降档补油的使用和作用和你认识的不同，你说的ABS的理论我赞同，

骑着水鸟去巡山

1035711092 发表于 2017-1-7 08:37
你可能领会错了我的意思，看到好多人因急刹车打滑而摔跤发生事故，我的驾驶习惯是多用发动机牵引力拖拽减 ...

朋友，老手不在乎ABS，那是因为没骑过带ABS的车

ABS并不能让你缩短刹车距离，或是能够平常拿来用的功能，正常骑车，可能一辈子也捏不出来一次ABS

但在紧急情况时，ABS才是最重要的，什么技术也没用

地上突然出现一摊沙子，水，没ABS你敢一把捏死么？再好的技术，在老的老手，有用么？

有ABS，你就敢

这就是ABS的作用

你说的发动机制动，那是在下山的时候，下坡的时候用的

你骑着骑着遇到砂石，积水，突然需要急刹时，你还指望发动机制动那点儿牵引力？你不捏闸？只要你捏闸，有没有ABS，就高下立判了

这就是ABS的意义所在